校企合作共建汽车工程实践教育中心的实践与探索——以常熟理工学院为例

□许广举 周 翔 陈庆樟 李铭迪 李学智

一、引言

工程实践教育中心是高校和企业联合开展工程应用型人才培养的有效平台，主要是完成“卓越工程师教育培养计划”培养方案中企业学习阶段的任务，校企合作是高等院校工程技术类人才培养的重要途径。汽车工程类专业的特点决定了其教学过程应做到理论与实践紧密结合，引导学生在正确的理论指导下形成系统的综合技能。

常熟理工学院是全国卓越工程师教育培养计划高校和江苏省卓越工程师培养试点单位，在汽车工程类本科层次人才的培养过程中，坚持服务地方，与区域汽车产业互动发展，针对常熟周边汽车产业迅速发展、汽车行业人才缺口巨大的现状，积极整合校、政、企三方优势资源，广泛开展校企合作，共同建设汽车工程实践教育中心，支撑苏州及周边汽车产业发展，满足区域内对汽车行业相关应用型人才的需求。

二、中心总体架构

常熟理工学院汽车工程实践教育中心由汽车工程实验中心和校企共建实践基地组成。汽车工程实践教育中心以汽车工程学院为主体，与机械工程学院、电气与自动化工程学院、物理与电子工程学院、计算机学院共享实践教育平台，面向车辆工程、汽车服务工程、机械工程、材料成型与控制工程、机械电子工程、仪器与测控，卓越工程师计划(包括机械工程卓越班、自动化卓越班、电子信息工程卓越班、软件工程卓越班等)，复合专业人才培养(包括仪器与测控、电子信息工程、软件工程、营销管理、新能源技术与科学等专业。汽车工程实验中心下设7 个实践教学平台、1 个研究中心、1 个苏州市重点实验室、1 个汽车技术讲堂，即汽车结构原理教学平台、汽车检测与故障诊断平台、汽车商务平台、汽车试验与测控平台、车载嵌入式系统平台(汽车电子平台)、大学生汽车创新平台，以及汽车工程研究中心、苏州市报废汽车绿色拆解智能装备技术重点实验室和综合管理办公室。

中心依托周边汽车行业企业相关技术中心结合常熟理工学院“双百工程”，聘请行业内资深技术人员作为学校汽车工程企业师资，建立了企业师资库，汽车技术讲堂在企业师资库的基础上，聘请国内外专家，建立了汽车技术讲堂专家库，目前专家库人员已经达到21 人，专家库企业专家14 人，高校及科研院所专家7 人。企业师资库及汽车技术讲堂相关机制运行良好，为专业学生及教师提供了一个广泛接触企业技术动向的平台，为专业教学的“亲近业界”提供了长效机制。

三、建设目标与思路

(一)建设目标。一是确立“以人为本”，体现现代汽车工程技术要求、体现学生个性发展的现代教育理念，营造宽松、自由的学术氛围，鼓励创新、鼓励变革。二是在广泛调查研究的基础上，根据行业需求及中心实际，建设内容先进、体系合理、措施得当、保障有力的符合人才培养目标要求的汽车工程实践教学体系。三是全面提升硬件水平，努力构建理论实践一体、学科交叉融合、资源共享、校企政协同的汽车工程实践教育中心。四是新开发8 ～12 项充分体现学科交叉融合、体现综合性、针对性、先进性的校企联合项目化实践教育科目，并制订完备的教学及教学管理文件。五是建立一支拥有较高教学和科研水平，结构合理、相对稳定性、专兼结合的师资队伍以及高效专业的管理队伍，中心师资企业一年及以上经历的教师占80%以上。

(二)建设思路。常熟理工学院汽车工程实践教育中心的建设过程中，积极贯彻全国和省教育工作会议精神，坚持以提高人才培养质量为根本，拓展实验管理和服务平台，完善实践教学体系，为全省高校提供共享成果，发挥示范辐射作用。一是针对目前高等工程教育普遍存在的学校教育与行业企业需求分离，以及教师科研与企业需求脱节的现象，联合行业企业共同制订学生培养方案和教师进企业计划，提高人才培养与科学研究的针对性和目的性，实现产学研的全面提升，促进共同发展。二是建设集汽车零部件设计制造、汽车电子、汽车试验与测控技术、汽车检测与故障诊断、汽车商务、汽车软件工程等于一体的多学科交叉融合的工程训练与创新实践教育中心。三是树立“三优先”、“三注重”、“三结合”的教育教学理念，打破传统的专业划分界限，按学科基础训练、汽车结构原理认知、专业方向培养、专业工程实践、创新实践等五个层面建立统一、完整、综合的汽车工程实践教育教学体系。四是建立“三过关”(理论关、操作关、授课关)教师培养制度，形成“三师型”(教师、工程师、技师)教师培养模式与体系。

四、实践教育理念与体系

(一)实践教育理念。以国际先进的教育理念和教学理论为指导，从社会、企业的人才需求出发，以人为本，研究和探索适合应用型本科人才培养的教学模式，构建相应的教学体系和管理体系;激发学生的科学精神与学习潜力，提高学习能力、实践能力、创新能力;在掌握较扎实基本理论知识的基础上，通过一系列专业实践教学训练，培养富有创新精神的应用型高级专门人才。

(二)实践教育体系。实践教学与理论教学紧密结合，科学地设置实践项目，并注重先进性、开放性，形成适应学科特点及自身要求的系统、科学、完整的实践教学体系，培养学生的科学精神、实践能力以及分析问题、发现和解决问题的能力。经过多年的建设，汽车工程专业在专业教学上已构建成了基础实验、专业实践、综合训练、创新实践四个层次的实践教学体系。实践教学分四个阶段进行:第一阶段为基本素质能力的培养阶段。主要在校内基础课程相关实验室完成，通过学科基础实验，使学生掌握实验的基本操作方法及技能，正确使用仪器设备，掌握正确的数据处理方法，并能正确地写出实验报告，以培养学生严肃认真的工作作风;第二阶段为技术基础能力的培养阶段，主要在汽车工程实验中心完成，通过技能实训项目的训练，提高学生实际操作能力;第三阶段为个性化培养阶段，在校内创新平台及校外实践教育基地完成，通过项目的训练，培养学生在实践过程中发现问题、分析问题及解决问题的能力，通过学科综合竞赛项目的训练和创新能力训练，培养学生实际工程应用能力和专业创新能力;第四阶段为专业能力、职业技能的培养及汽车工程综合训练阶段，主要在企业实践教育基地完成，在学生掌握了一定的专业方向理论知识和实践技能后，进入企业完成包括生产实习、专业技能实习及职业技能训练的环节，由企业工程师指导考核。

(三)实践教育效果。近年来，汽车工程实践教育中心通过专家咨询、调查研究等，明确社会需求，调整人才培养模式、专业方向，通过突出实训、实践教学，在加强专业理论功底的前提下，培养专业能力，学生学习积极性得到普遍提高。教师发表和撰写了关于课程建设与改革研究教改论文11篇。主持完成1 项江苏省高校教学改革项目，主持6 项校级教学改革项目，5 项院级教学改革立项项目。积极组织学生参加各种竞赛活动，如全国“挑战杯”比赛、全国大学生方程式比赛、本田节能汽车大赛、江苏省机械创新设计大赛、全国大学生电子设计竞赛、中国机器人大赛、江苏省大学生机器人竞赛等，激发了学生参与创新实践的热情，培养和锻炼了学生的综合实践能力与团队合作意识。学生获国家、省、校级各类大赛奖50 余人/次。

五、校外实践基地建设情况

汽车工程实践教育中心校外签约实践基地共19 家，其中观致汽车有限公司、常熟华东汽车有限公司及苏州朗格电动车有限公司每年能提供50 人次实践教育岗位数，学生可参与的年工程实践项目数超过32 项，采用“企业工程项目确定、分散实习、单独指导、轮换项目”的原则，通过每年召开的汽车工程学院理事会、常熟汽车产业技术创新联盟年会提供实习项目信息，工程项目及企业实行学生自选与学校引导相结合。

六、结语

通过汽车工程实践教育中心的建设与探索，充分发挥其在服务多学科、多专业、多课程、多学校的辐射和示范作用，主要有:第一，以能力培养为核心，变离散的实验、实习、工程训练等环节为融知识、能力和素质于一体的综合训练;变单纯的技术训练为集现代管理、人文素质和先进技术于一体的系统训练;有效培养了学生对汽车工程知识综合集成的认知和解决问题的能力。第二，建成了集实验、实习、工程训练、社会服务为一体，相互交融、递进提升的多平台和示范性窗口，系统构建多层次、全方位、综合式、开放型的实践教学新体系，硬件设施及软件条件均得到很大改善。第三，中心通过面向社会开放，开展技能培训、考工考级、技术咨询、产品开发、校企合作研究等，取得了良好的社会效益，共同建设汽车行业高层次人才的技能认证和培训平台等。第四，采用新的教学模式及教学方法，注意充分发挥学生的主动精神，使他们能够综合运用所学的知识，理论与实践相结合，全面提高学生汽车工程实践能力及综合素质中心建立的示范性实验窗口。

［1］刘维，李文军． 工程实践教育中心的建设［J］． 实验科学与技术，2012

［2］郭天太，谢代梁，李东升． 建设国家级测控技术与仪器专业的实践教学体系［J］．实验室研究与探索，2009

［3］易洪雷，薛元，张彩云，等． 基于校企合作联盟模式的校外实习基地建设［J］．实验技术与管理，2011

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