拖拉机润滑系统常见故障的排除

吉林省大安市舍力镇农机站 金玉涛

拖拉机在长期使用过程中，其发动机零件的磨损，在很大程度上取决于润滑系的工作可靠性。润滑系统是拖拉机重要系统，其工作正常是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。拖拉机润滑系统常见故障主要有机油压力过低或过高、机油消耗异常等。

1 机油压力过低

1.1 危害

拖拉机工作时，发动机必须保持正常油压，如拖拉机上的发动机在额定转速1500r／min，机油压力应不低于0．35MPa。机油压力过低，机油将无法到达需要润滑的零件表面，使发动机重要零件得不到良好的润滑而加剧磨损，如果曲轴与曲轴瓦之间因机油压力低而无法形成润滑油膜，则会发生轴瓦抓粘、烧熔，导致烧瓦、抱轴等严重事故，危害行车安全。

1.2 现象

发动机启动后，机油压力迅速降至零；或发动机在运转中机油压力始终过低，机油压力警告灯亮。

1.3 原因

①机油量不足，油泵吸油不足或吸不到油。润滑油路有漏油处，或存在烧机油现象，或长期使用未加机油，均会造成机油量不足。发动机工作位置过于倾斜，机油流向吸油滤网相反的一方，使油泵吸油不足或吸不到油（手扶拖拉机尤其容易发生这种情况）；吸油滤网脏堵或安装位置太高，使油泵吸油不足或吸不到油；吸油管路接合处不严密，空气进入吸油管路使油泵吸油量严重降低，甚至吸不上油。

②机油泵工作状态不佳。机油泵内部零件磨损严重，间隙增大，造成油压不足；或机油泵限压阀弹簧调整不当，弹力减小，高速时油压偏低。泵盖与泵体之间的垫片太厚，使转子端面间隙过大；内转子与轴的连接销脱出，造成转子碎裂，丧失泵油能力。

③曲轴连杆轴颈两端的堵油螺塞松脱，机油严重泄漏，使油压过低；主轴承或连杆轴承间隙过大，润滑油流失过多；机油牌号不对或油温过高，使机油黏度太小；机油压力表或机油指示阀失灵。

1.4 排除方法

①抽出机油尺，察看机油是否充足，必要时添加或更换机油。

②发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。

③检查油路中是否有空气。当油路内进入空气时，油压表指针会大幅度摆动，或油压指示阀上下跳动。此时拆开压油路接头检查，会发现有气泡冒出。

④检查限压阀技术状况，若发现限压阀磨损严重或弹簧故障，可更换限压阀。

⑤当机油泵转子破碎时，会发出异响，要拆检机油泵。

⑥若上述检查未查出故障所在，则应该对拖拉机发动机进行拆卸检查，查看调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。

2 机油压力过高

2.1 危害

拖拉机发动机机油压力过高在使用中不会常碰到，但有时也会因一些特殊原因而导致油压力过高。当拖拉机机油压力过高时，高压力的机油流会冲坏润滑油路，造成泄漏而影响润滑。机油压力过高，还会胀裂机油滤清器，使机油大量泄漏。

2.2 现象

发动机正常工作时，机油压力表升至0.49MPa以上。

2.3 原因

（1）机油黏度过大会增加机油在润滑系统内流动阻力，同时造成机油压力增高。

（2）机油泵限压阀调整不当、弹簧太硬或限压阀在关闭位置时卡住，当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀，机油全部输送至主油道。

（3）机油压力表以后的机油管道堵塞。

2.4 诊断与排除

①检查机油压力表及传感器，工作不良时应换新。

②检查机油粘度是否符合要求，如果粘度过大，应更换适当粘度的机油。

③在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力符合规定要求。

④清洗润滑油管、油道，维护滤清器。

⑤新大修的发动机转动曲轴时阻力过大，一般为主轴承、边杆轴承、凸轮轴衬套等配合件间隙过小。此时，应采取适当的磨合工艺进行磨合。

3 机油消耗过多

3.1 危害

拖拉机的发动机油消耗率为柴油的0.5%~2%。机油消耗过多，不仅造成能源浪费，还会使发动机润滑不良，酿成机械事故。

3.2 现象

发动机排气冒蓝烟，机油消耗明显增多。

3.3 原因

机油漏损；活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚，端隙、侧隙和背隙过大，弹力不足；环卡死在槽内；扭曲环装反；气门导管磨损过甚或油封损坏；油道与水套间有裂纹，机油漏入冷却系统。

3.4 排除方法

①漏损的排除。仔细检查润滑系统各油管及油管接头，发现有渗漏痕迹时，应予以紧固。管接头损坏时，应修复或更换。检查曲轴前后端油封的密封情况，保证曲轴箱通风良好或有规定的负压。

②烧损的排除。发动机运转时，排气冒蓝烟，曲轴箱机油加注口脉动冒烟气，说明活塞与缸壁间隙过大，使机油窜入燃烧室而烧损。此时，应拆检缸筒、活塞及活塞环，分析机油上窜原因，并予以排除。发动机运转时冒蓝烟，曲轴箱无任何窜气现象，则为飞溅到气门室的机油沿气门导管被吸人燃烧室的结果。遇此情况时，应拆下气缸盖，更换导管，必要时连同气门一起更换并重新对研或铰削气门座。设有气门油封时，要检查油封状况，必要时换新。

③其他损耗的排除。在装有空气压缩机的发动机上，当拧开储气筒排污塞时，有大量机油排出，说明空压机的活塞与缸壁间隙过大或活塞环磨损过甚。此时，应检修空压机，使其技术状况得以恢复。

有些发动机缸体或缸盖在水套与油道之间有裂纹时，机油压力比冷却液压力高，故机油会窜入冷却液中。当打开散热器盖发现冷却液表面有一层油污，便是故障所在。遇此情况时，应对发动机进行解体检验；必要时，进行探伤检验，查明裂纹部位，采取适当修理措施。