滴滴驾到

文/枢楠

滴滴驾到

文/枢楠

在完成此次的190城上线后，滴滴顺风车基本完成了对地级以上城市的覆盖。

顺风车异军突起

刚刚融资20亿美元的滴滴快的7月9日宣布，继此前登陆北京、广州等148城后，旗下滴滴顺风车业务在哈尔滨、温州、兰州、银川等190个城市同步上线，覆盖城市数将增加至338个。与此同时，滴滴快的还宣布将于7月13日和20日两个周一推出邀请全民免费乘坐顺风车的“桔色星期一”活动。

据悉，在完成此次的190城上线后，滴滴顺风车基本完成了对地级以上城市的覆盖。此举意味着滴滴顺风车第一阶段的全国布局已基本完成，也成为唯一实现了全国地级城市覆盖的拼车平台。

资料显示，滴滴顺风车是滴滴快的公司于6月1日推出的拼车业务，该业务是在顺路的情况下，车主和乘客分摊油费的互助出行方式，在上线之后迅速得到了市场的热捧。仅上线1个月，在11座上线城市的日高峰订单即突破60万单，达到260万车主，有200万人乘坐了顺风车。

有业内人士指出，滴滴顺风车入局拼车行业，在极短时间内实现跨越式扩张，主要原因有二：其一，滴滴平台原有的品牌技术经验等充分发挥了效能；其二，消费者对于软件叫车日益熟悉，拼车市场开始进入快速的普及阶段。“随着滴滴顺风车完成对300多个主要城市的覆盖，滴滴顺风车在覆盖城市数方面已经远远超过了竞争对手，可以预见的是，刚刚融资20亿美元的滴滴快的下一阶段的主要工作将是通过营销等方式进一步拉升订单，全面拉开与竞争对手的距离。”有分析人士指出。

事实上，滴滴顺风车的营销大战已经开启，滴滴顺风车日前对外宣布，在7月13日和20日启动全民免费坐顺风车的“桔色星期一”活动。活动期间，所有338个上线城市的居民都可以免费乘坐滴滴顺风车。

据介绍，在“桔色星期一”活动期间，在所有开通滴滴顺风车的城市，每位乘客均有每天2次免单10公里的机会，免单金额按城市计价方式不同分布在13—17元，基本可以覆盖一个普通人的上下班的出行需求。在此期间，乘客和车主都可以邀请好友成为车主，成功邀请一名车主将会获得20—30元的奖励。

专车战场厮杀

去年12月，滴滴宣布获得7亿美元融资，快的今年1月也拿到了6亿美元的投资。当时，这一信号被视为2家互联网专车平台为新一轮“战争”储备弹药。但到了今年2月，两家突然合并，

终止了持续一年多的烧钱大战。但平静并未持续多久，很快，Uber这家来自美国的专车软件平台开始向合并后的滴滴快的发起挑战，从争抢用户、抢夺司机，到背后的资本大战。

这次，滴滴快的继Uber宣布融资后跟进融资，与年初滴滴快的两家的厮杀如出一辙。在相关部门对专车政策依然扑朔迷离的背景下，专车领域已经硝烟密布。

程维在致股东的信中表示，6月6号公司3周年之际，滴滴快的进一步明确了公司未来3年的目标，成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟就有车来接。

合并之前，滴滴快的是中国专车市场最大的两个玩家，它们都曾野心勃勃，试图打造国内第一大出行平台。尤其在两者合并后，外界普遍认为强强联合会加速这一目标的实现。但Uber和神州专车的入局，似乎让这个市场陡生变化。

据记者了解，此前，作为后起之秀，神州专车试图在舆论上与滴滴快的开战，但由于种种原因，最终将“枪口”对准了Uber。因此，6月25日，神州专车的一组“Beat U”海报点燃了两家一场大规模的公关战，神州专车直指Uber模式的安全隐患。尽管饱受争议，但从随后公布的数据来看，神州专车和Uber的APP下载排名均有大幅提升。

但对于Uber而言，最大的竞争对手并非神州专车，而是滴滴快的。Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克在近期发给公司员工的内部邮件中宣称，Uber计划在2016年在中国扩张到50个城市。而据公开数据显示，Uber目前在国内只进入了十多个城市，并且受到多个当地政府的限制。相比之下，滴滴快的方面向记者提供的数据显示，仅专车业务其目前已覆盖全国80多个城市。

程维在信中还透露，自5月以来，滴滴快的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%，目前在中国的专车市场占到80%的份额。但特拉维斯·卡拉尼克以同样写信的方式披露，Uber在中国的专车日订单达到了100万。

单从公司公布的数据看，无论进入城市，还是订单量，滴滴快的远远超过Uber。但这也意味着，在补贴大战中，滴滴快的需要更多的资金维系市场地位。目前，滴滴快的的补贴力度明显低于Uber，程维也表示，对于补贴，滴滴快的非常谨慎小心。

除了Uber之外，神州专车目前的补贴力度加大，之前推出充100送100，与Uber掐架后顺势推出优惠券。如此激烈竞争的背景下，滴滴快的能否独善其身？正如程维在信中所言，自成立以来，滴滴已遭遇了30多家竞争对手，并参与了9场“战役”以及无数的“战斗”。或许，这场战争远没有结束，在对手凌厉的攻势下，滴滴快的依然需要更多的资本维系和扩张市场。

滴滴快的正试图拓展国际市场，拉近与Uber的距离，这也为资本提供了新的想象空间。上述人士称，滴滴快的将投资东南亚打车应用GrabTaxi，迈出国际化的第一步。据了解，该公司目前覆盖东南亚地区的6个国家17个城市，除去提供出租车叫车服务之外，还包括私人车辆预约和摩托车预约服务。

在业务方面，Uber是滴滴快的的竞争对手，但在资本估值方面，Uber的存在对于滴滴快的而言并非坏事，前者为后者提供了一个参照系。目前，Uber的估值高达500亿美元，并且仅专车一个主要业务。尽管在中国市场目前无法与滴滴快的匹敌，但其全球化布局成为其提升估值的关键点，这也是滴滴快的无法相比的。

相比Uber500亿美元的估值，出行全领域布局的滴滴快的尽管已估值150亿美元，但依然相去甚远。试想，如果滴滴快的的国际化扩张实现，其估值是否会赶超Uber？

打的是情感牌

随着国民级大热片《一步之遥》的上映，滴滴公司推出的滴滴专车品牌TVC广告片以映前贴片的形式，与该片进行绑定，正式在各大院线投放。自今年8月上线以来，滴滴专车已覆盖到了北京、上海、广州、深圳等16个大城市，日订单数量突破15万单。

据滴滴公司品牌总监侯家琪介绍，此次滴滴专车的TVC广告片分“感谢自己篇”与“感谢最爱篇”两支，围绕“今天坐好一点”品牌诉求与理念展开。 而随着这两支TVC广告片上线，滴滴在其新浪认证微博和微信订阅号上推送的一句话——“如果生活是苦逼的，至少梦想是牛逼的”也引发了大量网友的共鸣。“如果……至少……”这一句式也被网友称为“滴滴体”，并以此创造了多个句子，迅速在网上走红。

业内人士分析认为，滴滴专车此次推出走温情路线的TVC广告片，意味着获得巨额融资后的滴滴公司不再局限于传统的营销策略，而是希望通过情感沟通的方式打动用户。此前，移动打车软件为争取用户，更多是通过红包或者现金的形式对乘客进行补贴，商务专车领域也是以“优惠券”的方式对用户进行大规模补贴来培育和拉拢用户。

根据相关数据分析得出，未来几年，中国的商务用车市场规模可达4000亿元，而中国每千人拥有汽车数量为180部，加上一些地方政府相继出台的限购政策，商务约租车市场作为共享经济的一环，将成为中国消费者出行的重要补充。

|责任编辑：玉茗 mdn801@126.com