冬天真的要过去了么？

冬天真的要过去了么？

副主编：

Email: wpxself@163.com

眼看着又要迎来春节，不禁感慨时光荏苒，也不禁对春天的到来而充满希望。可是，冬天毕竟还是冬天，总有股子乍暖还寒的感觉。

在商用车市场上，“冬天”的脚步似乎也更加缓慢，迟迟不愿离去。据中汽协统计，2014年，卡车市场累计产销319万5 901辆和318万4 406辆卡车，分别同比下降7.86%和8.92%。其中，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销74万7 451辆和74万3 991辆，分别同比下降1.73%和3.89%。

虽说是大幅下降，但毕竟卡车市场还是艰难地挺了过来。这时候本该让所有人都长舒一口气，可是往往世事难料。2015年1月，我国重卡共销售3.9万辆，比上年同期的5万1 194辆大幅下降24%，环比2014年12月的5万6 363辆也大幅下降31%。谷底向下，仍然还是谷底，这是所有人都不愿看到而正在发生的事实。似乎卡车市场的低开低走已经成为了“新常态”。

卡车市场与总体经济状况高度关联，经济增速慢时，卡车需求就被抑制，反之，卡车需求则表现旺盛。据国家统计局2015年1月20日发布的数据，2014年我国国内生产总值为63万6 463亿元，按可比价格计算比上年增长7.4%。从2013年GDP增速7.7%到2014年的7.4%，GDP增速下降可以看作为理性的恢复。

另据《羊城晚报》报道，根据全国30个省份公布2014年经济“成绩单”，多数省份GDP增速要快于全国7.4%的总体增速，但低于上年年初的预期值。同时，绝大多数省份不约而同下调了2015年的经济增速目标，甚至不设具体目标。而在央行公布的最新一期工作论文预测中，我国实际GDP增速从2014年的7.4%略微放缓到2015年的7.1%。从总体趋势上看，我国GDP增速还将保持缓慢下降的势头，这也显示了在“新常态”下注重提高经济增长质量的取向。

体现在卡车市场中，可以更加直白地理解为2015年的市场总体情况仍然不容乐观，甚至可以悲观地认为卡车市场总体需求水平将持续下降，或者乐观地认为能够与2014年总体水平相近。但从2015年1月的实际情况来看，第二种情况发生的可能性似乎不大。对此，好在很多卡车生产企业也已经提前着手准备，早在几年前就开始了从粗放型增长到质量型增长的转向，而从实施效果来看，预计2015年可能会看到卡车生产企业转型的些许变化。

未来充满诸多未知，对于卡车市场，冬天还并未结束，可我们仍要对春天满怀希望和信心。