挪威船企推出“未来”动力船

据悉，为了顺应远洋船舶减少环境污染的趋势，挪威工程师、Lade AS总经理Terje Lade设计了一艘依靠风力和LNG来推动的货船，并将其称为Vindskip TM。

Terje Lade称，这种混合动力商用运输船同时使用风能和LNG作为燃料。该船船体具有“对称翼型”设计，使得船舶在公海航行时，能够采用风能在水面上运营。而为了保证船舶在海上能够保持稳定的速度，该船配备了采用LNG动力的推进器，从而提高船体的机械成本效益，并减少对环境的污染。

研发人员表示，在适当的强度和角度，船体可以作为风帆从海风中获得动力持续前进。在船身前进角度接近逆风的情况下，风可以产生在船前进方向上的推动力。由于船体的形状像一个对称的空气箔片，倾斜风穿过船身必须行进更长的距离，这会导致真空，拉动船前进。

Fraunhofer Center for Maritime Logistics and Services CML研究人员已经为VindskipTM开发出了定制的气象导航软件，计算出能够最大限度地发挥设计优势的最佳路线。研究人员Laura Walther表示，通过气象导航组件能够计算出最佳航线，从而尽可能地减少燃料使用并因此减少成本，毕竟燃料开支在航运业整体开支中占据最大一部分。这艘货船航速能够达到18～19节，与传统动力船舶类似。

在风浪较大的情况下，VinkskpTM能够利用风力推进而达到节能目的;同时，在风平浪静时，这艘船也能够使用LNG来作为动力，从而在航行时维持恒定的速度，并实现节能保。通过使用风力和LNG，这艘船的燃料消耗量预计仅为普通船舶平均值的60%，二氧化碳排放量也减少了80%。

这艘船在利用LNG作为动力的时候也能维持70天的航行。