舟山中远船务获9艘集装箱船建造订单

据悉，马士基航运近日在中远船务下单订造7+2艘3700TEU型冰级宽体支线船，总价约为3.51亿美元，每艘新船造价约为3900万美元，将由舟山中远船务负责建造，预计将于2017—2018年陆续交付。

相关船舶是Wide-beam船型，可在波罗的海等硫氧化物排放控制区自由自在地运航，是亲环境船舶。

消息人士称，扬子江船业、扬帆集团及中远船务等3家中国造船企业参与了马士基航运的最后一轮竞标。中远船务凭借每艘3900万美元的报价战胜了另外2家造船企业。相关人士透露，这一报价约比竞争对手的报价低了300万美元左右。

另外，当初，韩国及日本造船企业也参与了此次新造项目竞标，但因造船价格相比中国造船企业的报价高出20%左右，所以，在更早时候就从竞争者名单中排除了。

去年11月，有报道称，随着更加严格的硫排放新规即将实施，马士基航运计划投资5.5亿美元，招标建造10艘支线船，从而维持在波罗的海的运营。

马士基航运邀请了中日韩三国造船企业参与竞标，但日本和韩国造船企业在初期就退出招标，这些造船企业的报价在每艘4500万～5000万美元，比中国造船企业的报价高出20%。

尽管中远船务在建造汽车运输船、散货船、油轮、牲畜运输船及海工装备方面有着丰富的经验，但这笔订单是中远船务接获的首份集装箱船订单。

与此同时，马士基航运也在与另外一些造船企业接触，计划订造10艘14000TEU及6艘20000TEU型船。市场人士表示，谈判已经开始了，马士基航运可能选择韩国或日本造船企业来建造这些超大型集装箱船。