重庆轨道交通AFC硬币短缺问题与对策的探讨

席培娟

重庆轨道交通AFC硬币短缺问题与对策的探讨

席培娟

摘 要：文章结合重庆轨道交通运营现状和硬币消耗现状，从内部和外部2方面剖析硬币短缺原因，并提出切实、可行的应对措施，从根本上缓解重庆轨道交通长期存在的硬币压力。

关键词：城市轨道交通；AFC；硬币；短缺措施

席培娟：重庆市轨道交通（集团）有限公司网络客运二公司，工程师，重庆 400000

近年来，随着城市轨道交通的大力发展，自动售检票系统（AFC）得到快速推广，上海、广州、深圳、北京、天津、重庆、南京、成都、西安、沈阳等城市轨道交通线路先后开通运营AFC系统。2011年，重庆轨道交通实现网络化运营后，售票设备对硬币的需求量急剧增加，但由于硬币的供应不足，导致车站多次出现售票设备停用的情况。本文分析重庆轨道交通硬币短缺的原因，并提出对策和建议。

1　重庆轨道交通运营现状

自2011年，重庆轨道交通1、3、6号线相继投入使用，重庆轨道交通从单线运营发展为网络化运营，网络效应开始显现，各条线路的客流量得到较大提升。目前，重庆轨道交通运营线路已有4条，运营里程达到170 km，日均客运量达到240 万人次。

2　重庆轨道交通AFC系统硬币消耗现状

AFC是城市轨道交通运营的重要组成部分，在AFC系统的终端设备中，自动售票机（TVM）作为售票设备，可使用1元硬币或纸币实现乘客自助购票、充值功能，同时可找零硬币或纸币。但是，自动售票机在城市轨道交通的大量普及，随之带来了硬币的短缺问题。

重庆轨道交通2号线从2005年6 月18日开始启用自动售检票系统，当时由于重庆仅开通了轨道交通2号线，客流量呈稳步小幅度增长，故仅在个别客流大站配置TVM。2011年，随着1、3、6号线的开通运营，客流量逐步增加，车站运营管理模式也做了一定的调整，售票工作由原来的人工售票逐步过渡至乘客自助式售票，车站TVM数量大幅增加，由原来的45台发展至2012年底的443台，数量增加近10倍。

TVM可通过收取1元硬币及5元、10元、20元纸币实现单程票发售及储值卡充值功能，但在找零方面，因不同厂家的TVM硬币及纸币模块功能不尽相同，当硬币短缺时，TVM转入“无找零”状态，仅可接收硬币支付，若遇使用纸币支付找零的情况将无法操作，乘客只能到售票窗口排队购票。重庆轨道交通各线路TVM功能如表1所示。

2.1硬币需求量加大

随着重庆轨道交通客流增长，车站硬币使用需求量大幅增加（图1）。2号线单线运营时，协议银行可以完全满足线路的需求量，但进入网络化运营后，城市轨道交通线网对硬币的需求量成倍增加。以3号线为例，3号线为连接重庆市南北方向的干线，日均客流量约为60万人次，由于TVM无法实现纸币循环找零，工作人员每天需要为设备加入大量的硬币，以保证设备的正常运营。据统计，从2012年1月起，3号线每月的硬币需求量呈增长趋势，2013年10月达到最高值357.1万元，为2012年初的2.6倍。

2.2硬币流失量大

随着客流的逐步增加，硬币的流失量也增大。由于TVM设备自身的特点，重庆轨道交通2、3号线的TVM设备无法实现纸币循环找零，且由于3号线连接几大长途汽车枢纽站、重庆北、江北机场等区域，单程票客流较多，故硬币的流失量很大。而1、6号线客流相对较少，储值票使用率较高，且其TVM设备具备纸币循环找零功能，故硬币消耗量不大，但硬币消耗率在30%以上，具体统计数据如表2所示。

随着网络化客流的逐渐增加，重庆轨道交通客流大站基本都遇到了严重的硬币短缺问题。粗略测算，每日需补充的硬币数量达到20万元，日均消耗数量在10.5万元，硬币流失率高达52.22%，换句话说，每加入2枚硬币就要消耗1枚硬币。

2011年国庆期间，由于实际客流量远远超出预期，重庆轨道集团出现了由于硬币短缺导致售票设备停用的情况。重庆轨道交通硬币短缺的问题已经直接影响到车站的正常运营，导致城市轨道交通客运服务质量及社会形象明显下降。

表1　重庆轨道交通各线路TVM性能统计表

表2　重庆轨道交通各线路硬币使用情况统计表

图1　3号线分月硬币需求量折线图

3　重庆轨道交通硬币短缺根源

3.1硬币流通量不足

重庆市民在货币消费习惯上与其他城市有明显不同，由于硬币存在携带、保管、清点不便及易丢失等缺点，重庆大多数市民都不习惯使用硬币，市民长期以来已养成使用纸币的习惯，个别群体甚至拒绝接收硬币。重庆轨道交通TVM虽然能从乘客方面获得一定数量的硬币，但大多数乘客在得到找零硬币后，习惯性地放置于家中，下次再乘轨道交通时很少使用。导致重庆轨道交通集团与相关银行协作每日投放巨额硬币，却仍出现硬币短缺的现象。

同时，由于硬币重量较等额纸币高，发行与运输成本远高于纸币，且硬币清分、清点工作量繁重，加之硬币在重庆市面上流通相对较少，故中国人民银行在向重庆各大银行供应硬币时数量也相对较少，造成了重庆市面上硬币流通量严重不足。

3.2售票设备功能欠缺

重庆轨道交通3号线是连接各大商业区的主干线路，客流量极大，且TVM使用频率极高，TVM的基本支付方式为1元硬币和5元、10元、20元纸币，其找零方式为：1元硬币及5元、10元纸币。

由于社会化的硬币短缺事实，造成硬币支付数量与找零数量相差巨大，重庆轨道交通公司必须每日单向大量补充硬币，造成每日数十万枚硬币的需求长期持续存在。除此之外，高昂的清分处理成本、过大的人力、财力投入，使得重庆轨道交通公司和协作银行都不堪重负。TVM因硬币不足进入“无找零”模式，明显降低了服务水平，也严重影响了重庆轨道交通的经济和社会效益。

4　解决对策

硬币短缺根本的解决办法是从TVM的设计上减少对硬币的单向大量需求，尽可能达到平衡。可采用以下几种措施。

4.1建立长期硬币兑换机制

（1）与公交公司合作。公交公司每日客流巨大，会收取一定数量的硬币，重庆轨道交通公司与公交收银中心建立沟通渠道，增加硬币来源。

（2）与媒体合作。通过新闻媒体、报纸、微博等宣传方式，动员全社会力量收集硬币，并在重庆轨道交通车站设立硬币兑换点，让市民自愿前往车站进行兑换，以缓解硬币不足的缺口。

4.2TVM及相关设备改造

4.2.1开通TVM收取、找补1元纸币功能

目前，重庆轨道交通各条线路TVM设备均预留有1元纸币的收取功能（即具备收取1元纸币功能，但目前暂未开通），开通该预留功能后，乘客可使用1元纸币进行购票，届时1元硬币的需求量和消耗量将会大大减少，与此同时带来的问题是，TVM结算时工作人员清分工作量有所增加，纸币模块使用频率高，设备发生卡币的几率增大，故需要提前与银行协商为车站换取七成新以上的1元纸币，以便与购票乘客进行兑换，尽量减少因旧币引起机器故障的频率。

4.2.2关闭TVM收取20元纸币购票功能

据统计，在重庆轨道交通各条线路TVM收取的纸币中，20元纸币占纸币总量的10%～20%，在这些交易的找补过程中势必会造成硬币的大量流失，故建议关闭TVM收取20元纸币的功能，引导乘客使用1元硬币、5元及10元纸币购票，减少硬币流失量。

在国内其他城市轨道交通中，广州地铁车站TVM收取的纸币购票面额最大为10元，深圳地铁部分车站TVM纸币购票面额最大为5元，香港地铁TVM则不收纸币，这些措施均能有效减少硬币流失量，同时可在一定程度上缓解工作人员清分工作量。

4.2.3为车站增加兑零机

兑零机可实现将大面额纸币兑成小面额纸币的功能，显著降低硬币需求。如提供10元兑2个5元纸币，20元、50元、100元兑2个5元加n个10元纸币。既可满足持有大面额纸币乘客的需求，又可以实现所有现金购票乘客找零量不大于4枚，预计硬币消耗会有明显下降。

4.3完善硬币流失卡控管理制度

制定硬币流失管理制度，并针对每月硬币使用情况实施奖惩。具体可根据硬币消耗率（硬币消耗率=硬币加币量-硬币回收量/硬币加币量）指标来计算车站硬币流失情况，对于流失少的车站可进行加分，调动全员树立硬币紧缺意识，从一线控制硬币的流失。

4.4提高储值票使用率

加强与一卡通公司的沟通和联系，通过各种促销方式宣传储值票的使用，提高储值票使用率，可从根本上解决硬币短缺问题。

4.5发售各类营销票种

如发行定期票、定次票等，降低市民购买单程票的比例。从国外经验看，发售定期票并采取适当的优惠政策，可以吸引60%以上的单程票乘客改用定期票。此外，定期票发行对城市轨道交通而言，可减少设备磨损、提高工作效率和服务水平。

5　结语

随着重庆轨道交通的发展，未来客流规模会成倍增长，TVM的配置数量会越来越多。只有调整TVM的支付找零模式，以纸币识别和纸币找零为主，同时结合储值卡的大力推广使用，才能从根本上减少重庆轨道交通对硬币的需求量，保证重庆轨道交通正常高效地运营。

参考文献

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[5] 广电运通. 我国地铁AFC硬币短

缺问题与对策的探讨[M]. 北京：中国科技出版社，2003，5-10.

责任编辑 凌晨

Problems and Countermeasures for AFC Coin Shortage on Chongqing Transit

Xi Peijuan

Abstract:Based upon the Chongqing urban transit operation status and its situation of coins shortage, this paper makes analysis on coin shortage causes from the two aspects of internal and external, puts forward practical and feasible measures in order to alleviate the longstanding coin shortage pressure faced by Chongqing urban transit fundamentally.

Keywords:urban transit, AFC, coin, shortage measures

收稿日期2014-09-30

中图分类号：U231