自行车车架金属材料

自行车车架金属材料

您想买自行车吗？您知道怎么挑选适合自己的车架吗？除了依据本身需求与用途选择适合车种的车架外，不同材质的选用会影响车架的重量、刚性、强度、骑乘感受、外观以及价格。一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。本期专题将对各种车架材质的特色及其优缺点进行比较。

高碳钢车架儿童自行车

高碳钢

一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。其优点是价格便宜，并且车子强度比较大，载重能力强，高速下坡稳定性好；缺点是很重，骑车时感觉阻力略大。

高碳钢车架自行车

高碳钢肌肉弯刀三刀轮死飞自行车

高碳钢车架哈雷型自行车

铝合金

铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当。铝极易氧化，幸而它在空气中氧化的结果形成一层极细密的Al2O3膜，既可以保护内部不再氧化，也增加了其美观性。铝制车架质轻，竞赛性能好，但是铝没有弹性，无法吸收骑行时的震动，骑行舒适性较差，制作工艺较复杂。

铝合金车架地越野自行车

铬钼钢（Fe-Cr-Mo)

在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特点是可在各种成分，粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加工。因此可以选择最适合的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。其最大缺点是比起其他的素材重（过去）。但是最近的铁素材车架经过热处理，在保证强度的同时，可以减少管材的壁厚，车架重量可以与轻的合金相媲美。

铝合金车架折叠自行车

铬钼钢车架折叠自行车

“死飞”铬钼自行车

钢材

钢材是历史最悠久的一种车架材料，虽然现在已有很多更新、更强大的材料出现，但是钢架仍以其纤细的管型，精致的焊接，以及舒适的路感吸引着许多车友。骑感极好（如弹簧般的骑感），且加工及焊接容易，灵活性更强。但是众所周知，钢材容易生锈，且存在连接焊缝的问题，容易产生应力集中而遭到破坏。

老式钢铁自行车

钛合金车架山地车

钛合金

美国在60年代首次使用钛合金来制作自行车车架。钛合金给人的印象是轻而硬。早期的钛合金车架，作为比赛用车，刚性不足，其车架不适合于长距离赛车，也不适用于所有的比赛，只适合用在山岳，或者Big races,Time trail等需要轻型车的特定的场合。经工艺的改进，现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。钛合金可以制作轻量而强度大的车架，不易生锈，骑感好，钛也可用在避震器的弹簧上。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但价格高，制作工艺较复杂。

钛合金车架折叠自行车

钛合金车架自行车

镁铝合金

镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。

镁铝合金车架自行车

碳纤维车架自行车

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碳纤维（CERP)

碳纤维车架的特征是非常轻、不弯曲、冲击吸收性好，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其它材料所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。碳纤维可以制作多种形状的机架，但是存在易老化的问题，放置在阳光下会逐渐变白。

碳纤维车架自行车