省是硬道理固铂轮胎环保新品ZEON C1

[ 文：吴中元 摄影：张伟 ]

省是硬道理固铂轮胎环保新品ZEON C1

[ 文：吴中元 摄影：张伟 ]

你的爱车轮胎多长时间没换了？什么？它还没坏？拜托，为车辆换胎不一定非要等到胎侧鼓包、胎面磨平或是历经千缝百补之后。更何况当车辆由性能已经开始退化的轮胎更换“新鞋”后，所带来的行驶感受提升几乎是立竿见影的。那么今天就为大家推荐一款非常适合城市行车的固铂轮胎环保新品ZEON C1。

固铂ZEON C1是固铂轮胎2015年在中国市场推出的省油环保新品，面向配备15英寸和16英寸的家用车型，目前可以提供195和205两个轮胎宽度的5个尺寸型号，预计到年底前可以提供10个以上的轮胎型号。

固铂ZEON C1由固铂昆山工厂生产，其主打性能就是省油环保。要达成为车辆降低油耗的表现，需要轮胎在多方面做出性能提升。首先，固铂ZEON C1采用了纳米高分散含硅橡胶配方。我们不止一次提到过，硅元素在轮胎橡胶配方中得到应用，可谓带来了轮胎性能里程碑式的升级。当二氧化硅（俗称白炭黑）在轮胎橡胶中替代部分炭黑成分后，不仅改善了橡胶的性能，还在橡胶分子间形成良好润滑。轮胎橡胶分子间本身的摩擦得以降低，轮胎在行驶过程中由于运动变形产生的发热就会减少，而当这种无谓的能量消耗降低后，车辆就会有更好的燃油经济性表现。改善配方之外，固铂ZEON C1还优化了轮胎的轮廓设计，这主要是为了设计出更合理的轮胎接地面。在轮胎接地面上有效减少轮胎与地面的之间的应力集中，有利于让发动机的动力更好地转化为地面对车辆的牵引力，提升动力传递效率。

在胎面花纹方面，我们可以看出固铂ZEON C1并不算太复杂。三道主排水沟槽与对称花纹的设计都为降低制造难度做出了贡献，可见这款产品的性能诉求更关注于节能与经济表现，而非极致抓地。同时封闭的胎侧花纹条则有利于抑制轮胎花纹块敲击地面产生的噪声向外传播，有利于提升车辆的静音舒适性。

在为我们的测试车辆（2011年奔驰C180机械增压）卸下使用4年的旧轮胎而更换固铂ZEON C1环保轮胎10天后，我们为车辆做了一个简单的测试。在较为通畅的城市路况下，车辆连续行驶3个小时，完成行驶里程126km，即平均车速42km/h，在这样的环境下车辆油耗表现为6.5L/100km。而在换胎前车主的正常使用过程中，车辆同等路况的油耗在7.0L/100km以上。应该说，车辆效率的提升还是较为明显的。此外，在新旧轮胎使用对比中，车内噪声控制与车辆起步阶段的轻快顺畅感也均有提升。

另外值得一提的是，这款固铂ZEON C1环保新品还有一些针对中国路况的特色设计。固铂ZEON C1所有规格产品均为双层胎侧设计，相比目前市场上的其他低滚阻轮胎更为坚固，不易鼓包。此外，固铂ZEON C1的胎面中央花纹沟采用了阶梯形设计，这个独具特色的防夹石技术可以保证轮胎的性能和静音表现不受不良路面的干扰。