学会享受生活的态度 BMW 1系车主体验全新BMW 2系运动旅行车

[ 文：寒雨 文：赵燃 摄影：丛军 ]

学会享受生活的态度 BMW 1系车主体验全新BMW 2系运动旅行车

[ 文：寒雨 文：赵燃 摄影：丛军 ]

“2”在中文这个博大精深的语言里有着丰富的含义，它不仅仅是一个计量数字，有时更多的代表了固执的含义。但这次固执的慕尼黑人赋予了“2”新的含义，改变了太多，反而变得一点也不固执。

2系Active Tourer从外形来看完全符合小型MPV车型分类，但是BMW赋予了它更多的运动基因，“Active Tourer”运动旅行理念体现在设计的每一个细节。

既然是Tourer，想必热血紧张的操控大可不必，更多的是欣赏沿路的风景，感受旅途的惬意，所以BMW放弃了一贯坚持的后驱，可以说这是固执的慕尼黑人最大的改变。既然最为坚持的理念也可以顺势而变，那更多细枝末节的改变反而让人更容易接受。BMW在2系Active Tourer上把车门解锁按键由原来的一个变成了两个，也由之前中控台的位置移到了门板上，这个细节的改变是符合日常使用习惯的。空调电辅热滑轮在2系Active Tourer的出风口处也不见了踪影，但是BMW在仪表电子显示区域加入了水温示意，以前的BMW都没有水温显示，也许慕尼黑人认为这不是需要驾驶者来操心的数据，但是这次2系Active Tourer改变了，慕尼黑人变得不那么固执了。

除了这两处最为明显的改变，2系Active Tourer方向盘后灯光及雨刷的两个控制杆造型也是全新设计，使用手感比之前的产品更顺畅。方向盘也采用全新三辐造型，中间气囊LOGO区域造型变得立体，3点9点区域增加凸起方便驾驶者更好的把握方向盘，这一点设计细节更体现了2系Active Tourer运动的特性。在实际使用过程中双手在3点9点握位时想要用大拇指鸣笛变得几乎不可能。

2系Active Tourer 218i采用1.5L涡轮增压直喷三缸发动机，最大功率100kW(4 400r/min)，最大扭矩220N·m，在数据上比1系118i的1.6L涡轮增压四缸发动机，最大功率少25kW，最大扭矩少30N·m，但是2系Active Tourer 218i使用了6挡自动变速器，118i采用8挡自动变速器，更密的齿比限制了在低速状态下的加速性。反而不如2系Active Tourer 218i来得更直接更游刃有余。使用油耗与118i相比更小排量的2系Active Tourer 218i并没有低太多，即使它使用了更为先进的惯性滑行功能（在50～160km/h车速范围内松开油门踏板且不施加制动时，车辆随之进入“惯性滑行”状态。动力传动系统与发动机分离，然后车辆在没有动力传输的情况下依靠惯性行驶）但是更高的车身及6挡变速器阻碍了油耗更进一步的降低。更大的空间及更凌厉的加速也是118i不能比拟的，只可谓鱼与熊掌不可兼得！

2系Active Tourer有三种动态驾驶模式可供选择，选择按键也改变了原有BMW的设计和位置。三种模式的变换比其他BMW车型来的更直接更明显，在城市日常驾驶时，ECO PRO模式完全能满足使用要求，相比其他车型的ECO模式对动力限制过于严重，2系Active Tourer在尺度上拿捏的恰到好处。Comfort模式在低速行驶时会有顿挫感，反而显得不那么Comfort。Sport模式下2系Active Tourer完全就是打了强心剂，油门、变速箱有了明显变化，反应极其积极！让你瞬间忘了Tourer的属性，而只剩下Active Sport。

细节配置上2系Active Tourer做的更豪华，给人一个豪华惬意的旅途才是它的真正意义。黑色真皮内饰搭配白色双线，深色木纹饰板，下拉式座椅腿部支撑，电动腰部支撑及收紧座椅，全彩平视显示系统，自动泊车辅助系统、后视摄像机、超大面积全景天窗，双色亮度可调氛围灯，无钥匙舒适进入及行李厢便捷开启，制动能量回收，这些功能的集合从全方位完全营造出了奢华舒适的旅行氛围。让驾驶者及乘员的感受更惬意！