天崩地裂 宝马M4劈杀山道

[ 文：陈浩 摄影：张伟 ]

天崩地裂 宝马M4劈杀山道

[ 文：陈浩 摄影：张伟 ]

山路从来都不是让人能够拥有安全感的地方，这里是魑魅魍魉汇集的舞台，和地面的裂缝赛跑可是从未有过的体验，如果输了那就是人生中的最后一次奔跑，而只有速度是远远不够的，山谷中可以捡到很多那些鲁莽的速度机器残骸，如果不想成为新的碎零件，身手敏捷则在此刻尤为显得重要。

这段旅程的前半部分是轻松而愉悦的，我本没有想去碰那两个“M1”和“M2”按钮 ，我知道那是两剂强心针。

起初阳光很好，所以在进山之前我特意冲洗了一下车辆，并仔细擦拭了每一只轮毂。我希望别人与我相会的时候就像看到一枚金黄色的子弹侵掠而过，随后才是巨大的轰鸣，我是一个幻想家，总认为自己跑的比声音还快。但是我事先并没有想到，天气的变化速度超出我的预期，在密布的阴云下一辆金色的车比想象中更为醒目。

2个小时前，这段旅程的前半部分是轻松而且令人愉悦的，我并没有想要碰触方向盘左侧的M1或者M2按钮，那两种驾驶模式就像两剂强心针，如果我们只是想要那种在沙滩上的躺椅上享受阳光的感觉，就没有必要让自己的肾上腺活跃起来。你可以尽管鄙视我，说我用317kW的功率储备来妆点一套烛光晚宴，没错，我就是这样的，在一辆装配有直列6发动机和两个大号增压器的宝马M4上选择了最舒适的悬架模式、最舒适的转向力度，甚至动力输出都选择的是能效模式，我还把性能等级降低到最低一级，我甚至还想打开座椅按摩让自己进一步放松，我是个贪图享乐的人，我认为生活就应该是这样的。你也许会冲我大喊，为什么不去驾驶一辆舒适而无聊的雷克萨斯而开一辆M4进山？我认真思考了一下，得出了颇有诚意的答案——我愿意。

于是我驾驶这辆“雷克萨斯M4”一边唱着歌一边以半睡眠的状态在山路上游走，我完全忘记了之前的那些弯道是如何经过的，似乎我只需要减速就可以了，就好像公交车经过每一个站牌一样，不知不觉就到了下班的时刻。就算是所有人都能忍受我的这种行为，苍天的忍耐力似乎是有限的。很快，我就遭到了报应。山里的天气是转瞬即变的，刚才的明媚阳光不知何时已经一扫而空。那些阴云就好像一瞬间就汇聚了起来，还有闪电劈头盖脸就打了过来，这一切发生得是如此突然，让人猝不及防。如果只是如此那便也没有什么大不了的，我可以像高尔基笔下的海燕那样，狂傲地对着汇聚的乌云大喊，让暴风雨来得更猛烈些吧。我的车轮突然遭遇了一个小小的颠簸，如果把时间放慢，在0.1秒内发生的事情被拉长到5秒钟来看的话就会感觉到这不是一个简单的颠簸，因为时间拉长而放慢速度 的轮胎在击中地面的一个异常凸起时，先是22535R19的扁平橡胶轮胎被压缩形变，由于轮胎的扁平比太小胎壁很窄，随后弹性势能很快就传递给整个轮毂，这股能量继续传递给悬架的减振机构，减振器被压缩，在阻尼器的影响下被过滤掉一部分之后，将有价值的部分传递给车身，我在一瞬间感觉到了这股力量，我意识到，地面可能出现了裂缝，而这条裂缝刚才并不存在。时间恢复了原样，车轮继续飞速转动，裂缝在身后开始飞速蔓延。这条山路已经开始崩塌，整座山不知什么原样，正在发生剧烈的结构改变。我和这辆M4在裂缝前疯狂奔跑。

我毫不犹豫地按下了M1模式的按钮，这会儿可不是晒太阳的时间了，所有的突发情况都不会给人一个舒适的缓冲来让我们接受已经发生的事实。我的反应速度已经很快了，但是这辆车的反应速度似乎更快，一瞬间就像撕掉衣服的超人一样，这辆M4开始释放压抑许久的力量，毕竟没有人想掉进裂缝滚入山底而粉身碎骨，这辆车也不想。直列6缸发动机在两个增压器的催促下，疯狂地释放317kW（5 500～7 300r/min）的功率输出，550N·m（1 850～5 550r/min）的强大扭矩则让车轮转动起来丧心病狂。燃料泵将汽油从油箱中泵出，经过简单的过滤之后，被直接喷射入燃烧的汽缸，在这里和被剧烈压缩之后的空气相遇，燃烧之后的巨大能量依次顶动6个活塞，一次完整的做功释放出2 979mL的炙热空气，在7挡双离合变速器高效的工作下，4.1s之内我就能从静止加速到100km/h的时速，而如果有一段大直道我可以把这辆车在电子限速下开到250km/h，可惜此刻前方只有无尽刁钻的弯道身后还有不断塌陷的路面，甚至头顶还有不断滚落的巨石，从天堂到地狱的驾驶环境切换只需要一眨眼的时间。

虽然身处险境，但绝容不得出现半点犹豫，车头复杂的空气动力学组件负责撕裂空气，两侧的进气口还会引入新鲜空气为前轮的制动散热，车身侧面甚至还为这股热量能够更快地消散单独开辟了一条流道，由于过多的弯道需要反复制动，此刻对制动系统的散热效率显得尤为重要。但是身后的裂缝追赶速度似乎越来越快，再这样下去情况可能会比较糟糕，我迟疑了一下，果断按了两下M2按钮，第一次选择，第二次确认。我知道这将解封这辆车最后的封印，驾驶等级也被调到最高级别。此刻再不拼尽全力，可能就再也没有机会了。我握紧粗壮的方向盘。听到排气声浪浑然一震，仿佛再次变身一样。后轮此刻变得难以驯服，在弯道中勒住这匹烈马的最后一条缰绳被彻底释放，就像战斗机放宽静稳定设计一样，允许更多的滑动，这辆车就拥有更强的动态性能，电子控制系统不再根据车身姿态对车辆进行任何限制，所有一切的掌控都在双手和脚下，直接！这是对此时驾驶感受最好的形容。不再有任何束缚的时候，便能激发出最强的斗志，我已经忘记了周围所有的一切，唯有前方不断出现的一个个弯角，平视显示系统帮助我了解车辆的基本状态信息，这可以让我充分集中精力目视前方。

我就像高尔基笔下的海燕，狂傲地对着密布的乌云大喊，让暴风雨来得更猛烈些吧。

解除了这辆车最后一道封印，并把驾驶等级调到最高模式，随着排气声浪的浑然一震，束缚这匹“烈马”的最后一条缰绳被释放了。

人在绝境下，总能再次逢生，当我驶在平坦的地面，确认这里是安全的并将车辆的速度降下来的时候，看着身后崩塌的山头，后背才渗出冷汗。我没有从车里走出来并不是因为别的，而是腿部的肌肉已经无法支撑我的身体能够保持正常的站立，尘土在身边逐渐散开、落下，车底的排气管从过热到冷却发出的噼噼啪啪声此时格外清晰。放下车窗之后，一阵金属烧灼的气味和轮胎的焦糊味混杂在一起涌了进来，又慢慢变淡消散，还有什么比活着更让人觉得美好呢。

当我终于能勉强从驾驶室中爬出来的时候，这辆车已经完全冷却了，我知道如果我再次启动它，一切又会恢复原样，就像之前所有的险境都没有发生过一样。它是一台金属的机械，热起来让人不敢触摸，冷起来就像冰一样，哪怕经历过天崩地裂，也一丝不乱。这是我心目中理想的模样，但我却做不到，不管怎样，是时候要再次上路了，它是理性的，我是感性的，关掉所有的性能设置，回到舒适模式，远处的太阳都透过云缝射出了暖暖的光芒，谁知道未来还会发生什么，不过我却并不惧怕。