挑战广州+1200km FUNTEC HYBRID 节能测试

文 赵勇 执行 赵勇 赵燃 吴中元 摄影 丛军

挑战广州+1200km FUNTEC HYBRID 节能测试

文 赵勇 执行 赵勇 赵燃 吴中元 摄影 丛军

1 475km的续航能力是它在北京站交出的答卷，1 355km的续航能力是它在海南站给出的成绩，严酷的测试并未结束，难度将逐渐加大，不知FUNTEC HYBRID能否完成一箱油挑战广州1 200+km的任务？“变奏”，一触即发！

难度提升

四月的羊城，经常会被绵绵的细雨或是阴沉沉的天气所笼罩，刚刚经历北京耐力测试以及海南环岛高速续航考验的FUNTEC HYBRID被我们带到了广州，这次的考验是一箱油挑战广州1 200km，看起来与北京站类似，其实不然。首先，所选择的路线是广州市内极其重要的交通干线——内环线，此条线路不仅弯道、上下坡异常的多，而且还有74个出入口，其路况的复杂程度可想而知，对车辆的操控性也提出了更高要求。此外，为了更加真实模拟当地驾驶员的用车习惯，我们整个挑战过程将全程将空调开启，可以说对其燃油经济性提出了更严苛的考验。

EV模式 效果惊人

中午十二点，我们准时从广州电视塔下出发，开始了一箱油挑战广州1 200km的任务。午间的广州内环路还是比较平静的，车速可以保持在60km/h左右。随着时间的推移，车流量逐渐上来了，走走停停的现象逐渐多了起来，此时FUNTEC HYBRID的EV模式（纯电动）有了表现的机会，不断的释放与回收，忙得不亦乐乎。计算一下近五个小时的平均油耗才发现，FUNTEC HYBRID的这段时间表现得如此从容，油耗成绩仅为3.88L/100km。面对如此成绩我也只好忙里偷闲将手机与车载蓝牙相连，听听音乐，在拥堵的时间里也舒缓一下烦躁的心情。

操控精准 游刃有余

从难熬的晚高峰脱离出来，却又迎来了一阵小雨的侵扰，路面逐渐变得湿滑，而FUNTEC HYBRID的表现一直很稳健，精准的指向性，适中的方向盘反馈力度，让每一次转向都变得很从容，即使在高架路上遇上急弯，凭借FUNTEC HYBRID底盘强有力的支撑，也可轻松应对。而且路面上的积水对轮胎的抓地力的影响也微乎其微，操控起来依旧游刃有余。随着深夜的临近，内环路上开始变得稀松，我们的车速也随着提高。在以

70km/h～80km/h这段车速内，我们发现车辆出现纯电动EV模式的比例越来越小，遇到上坡路段，常会出现电动机和发动机协同工作，以保障充沛的动力输出。不过在下坡路段，EV模式依旧表现抢眼，这也使得这段时间的油耗控制在4.39L/100km以内。进入后半夜，路上的车越来越少，雨也停了下来，我们将定速巡航开启，以75km/h的车速在内环高架上行驶，其间还碰上了交警叔叔们的酒驾夜查，算是这难熬一夜的小插曲。

越高峰 越高效

经过了一整夜的匀速行驶，我们终于再一次迎来了都市的高峰，随着车流的增大，EV模式再次成为主角，它非常适合这类拥堵路段，走走停停间电动机可以为蓄电池随时充电，让车辆持续地处于EV模式，但是需要完成超车时，只需深踏下油门，强劲的动力瞬间迸发出来，提速迅猛而不狂躁，这就是本田i-MMD混动系统的优势所在。等早高峰退去，车辆的油耗又一次给我们带来惊喜，目前的油耗表现为“3.94L/100km”，FUNTEC HYBRID车型“越高峰 越高效”的特点将被再一次证明！

一箱油=1 283km

经历了将近一整天的奔波，换人不换车，我们再次回到起点，此时车辆显示的剩余里程为48英里（77km），而我们的行驶里程已经超过了1 206km，综合油耗为“4.68L/100km”，测算之后一箱油理论续航里程为1 283km！在加大难度的情况下，被科技武装的FUNTEC HYBRID成功完成了一箱油挑战广州1 200km的任务，同时也是第三次完成一箱油挑战1200km续航里程。但考验并未结束，下一站，我们上海见！