BMW 220i迎接自由

■ 文、图：李文斌

BMW 220i迎接自由

■ 文、图：李文斌

“看你那烧包样儿。”这是开2系敞篷那几天同事对我的冷嘲热讽，不过我想说的是，不开蓬为什么要有敞篷车这种“生物”存在于世呢？

GOOD 风情万种的敞篷车足够惹人爱

BAD 没有换挡拨片

宝车长4轴2整1最-行2动发L发2最1最2变807最2底车承驱前悬前后轮前后整3售4.84.37 2挡2年～6 6 4 6 0、置多距备小李 动动大大速 高 身载动架双胎22车价辆力盘、50.0 6马1 692 9 14（（自或宽涡0连/质离厢车结型后 质/机机功扭器式 型球5 30 5规系悬5万m 1 5动1 2、、0 //轮地杆保量容 型排率 型 速 构式驱 矩式节440元格m统02 架1高k 2 50万 5增0间/积式量/式/弹/（7 m R k kN / 0 0 R 0 m k 7压g隙W /～k簧1 ·～/ 1m 4 i h L 7 m m 7、m4 /减6加m 1 / 5 2 h振 速m 4 0）5 1支0时0 3 r r柱间/ /mm、/s i inn））

不知你是否还记得公元2015年6月中旬的那几天，暴雨过后的北京出现了令人发指的好天气，那几天北京的天比windows 的桌面还要美，甚至已经和青藏高原的天空相提并论了。请原谅我花了如此之多的笔墨来描写那几天的天气，因为对于北京这座城市来说，已经太久没有出现过蓝天白云的情景了。而我也不知道上辈子积了什么德，居然在那几天有宝马2系敞篷版作陪，真乃幸运至极。

于是乎我做了一个大胆的决定，在接下来的几天里，只要开车出去就一定要打开车顶。或许你会对我这样的行为表示不屑，认为我是在臭显摆，可是你想想看，既然有了这么一辆无比风骚的软顶敞篷

车，并且又赶上PM2.5数值只有十几的绝世好天气，干嘛不打开车顶呢？只消短短20 s的时间，你就能获得360°的蓝天白云，尽管阳光异常强烈，但那又怎样，这种与大自然完全融合的驾驶感受可是敞篷车独有的。

事实上，只要你坐进车内便会发现，这辆220i敞篷M套件版与2系硬顶版车型看上去没什么两样，除了那个控制车顶开关的按键和一些M版部件之外，其他再无特别之处，一切都来得那么熟悉。当然，有了M套件的点缀，车内的战斗气息自然会有所提升，但它仅仅只是作为烘托气氛之用，绝不会让你心生杀气。

虽然身披M套件的战袍，但这辆220i依然只搭载了低功率版的2.0 L涡轮增压发动机，135 kW的最大功率和270 N·m的最大扭矩从参数上看并不耀眼，7.6 s的0～100 km/h加速成绩也只能说是正常发挥。但我想告诉你的是，这样的动力水平对于220i敞篷来说刚刚好，它既不会令你感到暴躁，也不会让你觉得吃力，这是一种很难用语言来形容的舒服，仿佛人与车真的融为了一体。尽管对于马力我从来都持有多多益善的态度，但这一次，我的观点要发生一些变化。因为开敞篷车更多的是一种心境，而不是要和别人大战三百回合，那种随心所欲的节奏才是敞篷车真正的驾驶乐趣。如此顺滑的驾驶感受，自然少不了8挡自动变速器的功劳，无论是换挡速度、换挡逻辑，还是平顺性，这台自动变速器都是一等一的好。

既然是宝马家族的一员，那么操控性自不必担忧。依然是前置后驱的机械结构，当你玩儿性大发时，这台低功率版的2.0T发动机也依然有能力让两条245/40R17普利司通搏天族轮胎烧出缕缕白烟。悬架的调校没有想象中那般硬朗，

它既能滤掉路面上的一些细小颠簸，又有着足够的支撑性。稳健的底盘即使面对连续多弯的山路，也可以从容面对。粗壮的M版方向盘有着极佳的握感，但是没有配备换挡拨片确是个小小的遗憾。

李文斌：我们对于敞篷车的接受程度似乎并不高，原因无外乎是受制于传统的用车观念以及糟糕的空气质量，因此在中国，购买敞篷车是件需要很大勇气的事。而对于这辆220i敞篷版来说，尽管它的表现出色，但注定只能是少数人的玩物。

敞篷车代表了一种对生活的态度，那是一种对自由的渴望，当打开车顶的那一刻，所有的忧伤与烦恼都会随着风被吹散。虽然软顶敞篷车在隔音隔热以及降噪会比普通车要差上一些，可谁又会在乎呢？况且这辆220i敞篷M套件版足够风情万种，你似乎很难找到拒绝它的理由，难道不是吗？