市政工程施工过程测量要点探讨

李 志 铭

(太原市市政公共设施管理处，山西 太原 030001)

·测量·

市政工程施工过程测量要点探讨

李 志 铭

(太原市市政公共设施管理处，山西 太原 030001)

结合工作经验，论述了市政工程施工中道路工程与排水工程的测量技术，总结了各项工程的测量要点，并分析了测量过程中的注意事项，有利于保证测量数据的准确性，提升市政工程的施工质量。

市政工程，施工测量，道路，排水工程

市政工程的施工一般主要分为道路工程和排水工程两个方面，市政工程的测量因为周边施工环境和地理位置一般都在市区施工往往都较为复杂，变化性较大。这就要求我们在测量时一定要根据施工图纸并且根据周围建筑物、周边地下管线来确定施工方案。现根据多年施工经验将市政工程施工测量分为道路施工测量和排水施工测量两个部分来详细的展开论述。

1 道路施工测量

1.1 施工边桩确定

道路工程开工后，中线所钉设计院交桩由于道路开挖都要毁掉。因此常在路边线以外以平行于道路中线两侧钉两排施工边桩(如道路两侧有原有构筑物也可标示于构筑物上)，其中边桩上既标示有至路中距离，还要标示桩号以及高程(高程使用与设计路中高程上翻统一高度标示)。

1.2 纵断面及横断面测量

通过中线测量、放边桩线和控制坐标及水准点的布置，就可进行纵断面及横断面的测量(目前较常使用软件为道路土方计算专家)。纵断面及横断面测量主要目的是进行土方量计算，所以纵断面、横断面测量结束以后，应当将测量结果与设计图纸上的工程量核对。和设计图纸对比后偏差较小的以原有工程量为准，当与设计图纸工程量差异较大时，应该立刻通知监理工程师进行验证后改动。土方复核工作，必须在道路工程施工前进行。如果现场实际测量土方量与设计土方量不符，报请监理复测也应在工程施工前进行。有些工程在管线路基开挖以后才向监理提出现场实际测量土方量与设计土方量不符，要求复测并增加签证，一般情况监理是拒绝的。所以一定要注意该项工作的时效性。

需要注意的是：在进行纵横断面测量时除了要满足规范中规定的点数外，可适当的在影响土方量增减的地方增加一些点数，如山坡或坑洼之地。

1.3 路基工程放线

施工时首先按照设计纵断面图上设计高程与标准横断面图，在实地上进行路基中心标高和边桩设置(第一步钉施工桩时已完成此项步骤)，施工时供合同工拉线使用，合同工拉线进行施工时，测量人员必须随时复测合同工放点的准确性，避免出现拉线下翻错误而造成返工。需要注意的是开挖路基前必须使用全站仪或GPS将道路现状原有井位全部打出坐标并记录。

1.4 水泥稳定碎石底基层放线

水稳底基层施工时依然可以使用道路两侧边桩高程拉线进行测量，同样测量人员要随时进行抽检，避免出现错误，由于水稳底基层完成后要进行侧平石基础的施工，为了保证侧平石基础厚度按标准施工，这就要求在底基层水稳施工时必须控制好道路边线高程按设计施工。

1.5 侧平石砌筑放线

由于侧平石精度要求的提高，此步骤需使用全站仪或经纬仪进行边线测量。

1)直线段。由于测量仪器、测设数据及放点操作存在误差,在图上同一直线上的各点放于地面后,一般均不能准确位于同一直线上。因此需要通过穿线,定出一条尽可能多的穿过或靠近临时点的直线。穿线可用全站仪或经纬仪进行,最后在A，B点或其方向线上打下两个以上的控制桩,直线即固定在地面上。采用全站仪或经纬仪穿线时,仪器可置于A点,然后照准B点，定出方向后便可进行穿线放点工作，直线放样无特殊要求时20 m测设一桩，侧石顶高程同时放至桩上。

2)曲线段：曲线段在计算出曲线上各桩号坐标后使用全站仪按照10 m测设一桩进行放点，同样，侧石顶高程放至桩上。

1.6 水稳基层施工放样

施工至此道路侧石已施工完毕，道路线形已基本确定，所以水稳基层不再需要做线形控制，只需要做高程控制。水稳基层施工已经开始使用摊铺机铺筑，故高程控制多用走线法控制。

走线法施工：走线法施工主要形式为钢丝绳法和铝合金导轨法(目前我公司多使用铝合金杆控制高程)，两种方法原理基本相同。将道路高程按照道路里程及走线的横坡位置，施放于固定钢筋或铝合金导轨支架上即可。施工过程中测量人员对于路中高程依然需要抽检，避免出错。

1.7 沥青面层施工放样

沥青施工前，应提前确定摊铺机摊铺宽度，按照宽度将边线撒出，并且将水泥稳定碎石横断面进行测量，对比道路面层高程，通过合理调整路拱和路中高度进行摊铺。

2 排水工程施工测量

根据设计图纸正确进行管、沟等排水工程的放样工作，是排水工程测量的一项重要工作内容。施工放样准确与否，对工程进度、质量均有直接影响。因此，测量人员应认真阅读图纸，仔细复核各部尺寸的高程，了解设计意图，以便及时、准确的做好测量工作。

排水工程的施工测量，除了做好一般准备工作外，还要校测现有管、沟出入口与本管线交叉的其他地上、地下构筑物的平面位置和高程，如发现与设计图数据不符合或其他问题，要及时和设计单位研究解决。

2.1 确定管道中心线

新建工程的各种管道工程，应根据道路设计标准横断面图和平面图来确定。测量人员应首先弄清管道中心线和道路中心线的关系，然后根据道路中心线测设出管道中线。测定管道中线时，应根据设计图纸在管道的起点、终点、平面折点及直线段的控制点和检查井等处设置中心桩，并应在这些点的沟槽开挖范围之外适当位置设置施工控制桩。

2.2 摸清现场实际情况

1)按照设计院交桩布控水准点后，使用水准仪分别测量出管道上游及下游接入点，看是否和设计接入点高程一致，如果不一致制作书面材料报业主和设计院(变更确定后尽快要求拿到正式文件)。

2)开挖前将管道开口线放出后，按照业主组织的现场各管线交底材料，沿线开挖探坑(属于签证范围，监理确认工程量)，将道路范围内原地下管线露出后，将管线的井位、材质、埋深、方向、种类等属性按位置标注于图纸上，并绘制表格(见表1，表2)。

表1 地下管线设施调查表

测量员： 记录人：

表2 道路原有井位坐标表

测量人： 记录人：

2.3 确定开槽边线

放出管道中线后按照开挖深度确定沟槽上部开口宽度，并放出两边开挖边线，如发现作业面不允许上开口宽度，按实际情况和业主、监理、设计确定其他施工方式，完成专项方案后方可进行施工。

2.4 按照现场实际测量结果对比图纸

按照桩号将管线开挖位置原地高程测出，对比实际开挖深度与设计图纸开挖深度是否相符，如严重不符，可能出现问题为水准点错误、现场测量出现错误、图纸错误、现场实际情况与设计存在偏差，出现这种情况应立即逐项检查，避免出现大的失误。

2.5 施工过程中测量注意事项

1)管道开挖过程中，开挖沟槽全线要求测量员使用水准仪跟踪测量，严禁提前打好木桩，交由其他人员控制高程。

2)沟槽开挖开始，首先按前期测量结果确定大概开挖深度，待挖至接近管道结构底设计高程30 cm左右时停止挖掘，按照管内底标高(过水面)，上翻1 m(上翻可为任意高度，按实际情况确定)沟槽两侧打平桩，同时为了不影响沟槽底部压实度，不得使用机械直接挖至管道结构底部，应预留20 cm按照平桩高度下翻1 m+管道壁厚+管道结构由人工开挖并平整沟槽底部。开挖沟槽过程中，沟槽方向使用道路边桩随时复核测量，避免出现沟槽挖偏的情况。

3)管道沟槽完成后在沟槽底部使用仪器重新在沟槽底部放出中线并在中线上按照桩号放出高程，在井位处加设高程桩以便控制井底高程。

2.6 沉井测量施工要点

沉井下沉控制：

1)井筒下沉过程中，极易发生倾斜，应予注意。在土质不好的情况下及快沉到设计标高时，井筒仍有发生倾斜的可能。因此，需要随时注意测量，及时纠正。

2)井筒下沉过程中发生倾斜的原因比较多，主要是因为井筒下部刃脚下的土质不均匀、井壁四周的土压力不平衡、挖土操作方式不对称以及刃脚下某处遇有障碍物所造成。

3)观测井筒倾斜一般使用顶测法，利用水准仪测量井筒上沿几个固定点的高程，通过高程差，计算出井筒的倾斜程度，然后采取有效措施进行纠偏。

4)沉井下沉接近设计高程时，应加大观测频率，为了防止自沉过快可不将刃脚土挖去，一旦下沉至设计标高时，立即封底。

总之，市政工程施工过程测量内容广泛，主要包含道路施工测量、排水工程施工测量。无论是市政道路测量，还是市政排水测量都是一项责任重大，认真而细心的工作。通过取点测量把地面上的情况描绘到图纸上、把管道施工图纸中的各个中心点落实到实际的管道上，“失之一毫，谬之千里”必须高度精准，才能使这项工作对整个市政管理工作都有极其深远而重要的意义。在今后工作中，我将以更加严谨的态度，理论结合实际，兢兢业业做好本职工作。

The measurement key points of municipal engineering in construction process

Li Zhiming

(TaiyuanMunicipalPublicFacilitiesManagementDepartment,Taiyuan030001,China)

Combining with the work experience,this paper discussed the measurement technology of road engineering and drainage engineering in municipal engineering construction,summarized the measurement key points of each engineering,and analyzed the matters needing attention in measurement process,to ensure the accuracy of measurement data,improved the construction quality of municipal engineering.

municipal engineering,construction measurement,road,drainage engineering

2015-10-11

李志铭(1981- )，男，工程师

1009-6825(2015)36-0214-02

TU198 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A