商用飞机制造将提振钛材市场

商用飞机制造将提振钛材市场

自2008年10月起钛市渐显低迷，但是今年来自航空业的大量订单逐渐支撑了钛市步入上行走势。RTI公司总裁Dawne Hickton评论道：“就算是在萧条季节，来自该行业的订单也帮助我们公司度过了难关。我们认为钛市已经触底，正展现回暖景象。”据她称，当前积压的飞机订单涵盖了6年的产量，其中包括860个787波音飞机订单订单，324个Airbus A830订单，以及 A350 XWB飞机的订单，将于2015年装运。总的来说，这些订单量可消耗288 031 t(6.35亿磅)的金属钛。

制造一台787需要多达11 340 kg(25 000磅)的钛，A380 和A350飞机也是钛的大型消费市场。同时，就算在萧条期间，Airbus 和Boeing公司也接到了900架飞机的订单量，并且研发工作还在继续进行。Dawne Hickton还说道：“昨天的订单就预示着今天新的需求。经过研发，钛的使用效率也得到了提高，包括无余量锻压铸造技术及其他近净成形技术。仅美国航空业对于钛需求在2015年和2016年间的增长率就预计达到8%～10%，从当前的52 000～55 000 t涨至2016年的59 000 t。

航空业的领军者Boeing 和 Airbus公司还日益受到来自航空业新秀加拿大Bombardier公司的C-series机型以及中国新研发的喷气机Comac 919的竞争压力。Comac 919预计在2016年开始大量生产。同时，Bombardier 以及巴西的 Embraer公司也日益面对日本、俄罗斯大力发展的航空业的竞争。

“2015年我们期待来自商用飞机业对于钛的需求量将接近36 287 t(8 000万磅)，并期待2016年下半年将更加强劲，预计明年来自该行业的需求量将达到45 359 t(1亿磅)，而自2016年期每年需求量都料将超过45 359 t(1亿磅)。”Dawne Hickton在于奥兰多举行的国际第28届年度钛业会议上称，来自商用航空业的需求将钛市拖出了低迷期。当前航空业有大量的积压订单。据RTI估计，未来十年世界飞机产量将翻倍，由至2014年止的22 000架增长到至2029年的36 000架。

来源：中国产业竞争情报网