中国汽车在安哥拉投资先行

杨蔚

8月13日，中国铁建在安哥拉的本格拉铁路重建工程全线完工，该铁路从设计施工到运营，所有机车车辆均从中国进口。“中国工程机械车和商用车出口有不少是通过海外投资或援助项目一并过去的。”湖南商务厅主任王峰告诉记者。

全线进入安哥拉

中国汽车对安哥拉的出口近年来都保持着不错的成绩，尤其是SUV、MPV、客车和卡车等车型。今年上半年，中国汽车对安哥拉出口份额均有明显提升，形势喜人。

进入安哥拉的中国品牌汽车已有不少，并且保持着两个骄傲的记录：安哥拉第一家汽车工厂由中国企业投资建厂；安哥拉目前唯一一家整车制造厂是中国汽车品牌。

据商务部驻安哥拉经商参处介绍，继去年年底首批261台华泰汽车成套散件出口到安哥拉后，今年年初，华泰汽车在安哥拉基地正式投入批量化KD（散件组装）生产。华泰也因此成为唯一在安哥拉拥有整车制造厂的汽车品牌。

据悉，该工厂建于2011年，位于安哥拉首都罗安达经济开发区（ZEE），占地面积约84万平方米，从中国进口散件进行组装，具备生产皮卡、运动型多功能车、小型轿车及客车等多车型的能力，初期年产能约为1万台，最高产能可达3万辆。组装厂为华泰汽车进一步开拓中南部非洲等周边市场奠定了基础。

华泰负责人表示，建厂是双赢举措。对安哥拉来说，不仅引进了先进技术，推动汽车产业发展，还解决了当地就业，增加当地税收：对华泰汽车来说，海外直接建厂，大大降低了时间和运输成本，节省了关税，也加快了华泰汽车在海外销售和售后服务体系的建设和完善。

安哥拉本国汽车制造业直到2007年才有零的突破，而这个突破与中国息息相关。安哥拉第一家汽车工厂CSGAutomovel-Anqola投资方为中国国际基金公司（China Intemational Fund），投资金额达3000万美元。

据《安哥拉日报》报道，该厂年产能为3万辆，主要装配生产中国郑州东风系列车辆，雇佣的当地员工都由来自郑州日产汽车公司的工程师进行培训。

近年来，更多中国品牌汽车陆续进入安哥拉市场。乘用车中，吉利、比亚迪、奇瑞已在当地落地。奇瑞汽车还一度传为佳话，去年在当地两起武装抢劫案中，两辆瑞虎防弹SUV成功抵御了近距离子弹的射击。中国一汽也于2010年靠60辆越野车开辟了安哥拉市场。

客车中，金杯海狮的市场前景被经销商Hipoqest看好。福田在2008年凭借330台大客车的销售合同，第一笔单金额就超过了3千万美元。

卡车中，江淮、江铃卡车都在当地享有良好口碑。2012年，江铃汽车通过经销商Teixeira Duarte集团（TDA）进入安哥拉，发布江铃汽车皮卡，轻卡、都市SUV等系列多款车型。

TDA江铃品牌经理Ricand0Teixeira表示，“近20年，中国制造被人们看成质量差的次品而嗤之以鼻：现在，中国制造已经遍及全球，但需要用更长的时间来改变世界的看法。可喜的是，中国制造的产品科技和制造工艺开始得到越来越多消费者的青睐和好评。”

中国汽车的机遇

随着今年5月8日李克强总理正式访问安哥拉，期间签署一系列合作协议，中安关系更进一步，为中国汽车开拓安哥拉市场或在当地投资建厂打下良好基础。

根据商务部统计，今年1-5月，安哥拉为中国第二大葡语国家贸易伙伴，两国贸易总额达165亿美元，同比增8.5%。安哥拉是中国主要石油进口国，今年前5个月，安哥拉向中国出口高达约148亿美元。

据路透社报道，安哥拉生产的近40%的原油都出口到了中国，安哥拉也是中国在非洲的投资主要目的地。到2013年年底，中国对安哥拉的累计投资已经超过80亿美元。

2002年安哥拉结束长达27年的内战，百废待兴。目前四分之三的物质都需要通过进口来供应，在基础设施建设上，更是几乎重头开始。中国在安哥拉战后重建中表现积极，尤其在高速公路、铁路、电厂、港口等建设中，发挥着重要作用。

此外，安哥拉的汽车市场正在迅速增长，也为中国品牌汽车带来商机。安哥拉全国道路基础设建设的逐渐改善，一方面刺激了汽车保有量的增长，另一方面也加大了对商用车的需求量。同时，政府也有意鼓励全国车辆更新换代。

据ACETRO机构报告称，安哥拉为撒哈拉以南最有潜力的汽车市场，今年有望达到两位数增长。据统计，2013年，安哥拉轻型乘用车销量为32508辆，同比增长8.4%，其中日系和韩系车就占据了半壁江山。ACETRO报告称其市场潜力可达年增长10万辆以上。

但来自BMI的投资回报风险报告也提醒，安哥拉的汽车行业投资风险较高。所可能面临的困难包括官员腐败、办事程序上的繁文缛节、极其昂贵的物价，以及正在扩大的贫富差距。

安哥拉位于非洲西南部，是非洲第二大的石油生产国，也是非洲增长速度最快的经济体之一。2013年安哥拉经济增长8.2%，今年预期增长率为7.8%。石油生产占该国GDP的85%，钻石出口占GDP的5%。