黄河三角洲地区物流产业集群发展对策研究

谢 芹

(中国石油大学胜利学院文法与经济管理学院，山东 东营 257000)

随着社会经济的不断发展，物流产业已经上升为引导生产、促进社会消费的先导行业。现代物流是以运输业为重点，以信息技术作为支撑，以现代制造业和商业为基础的综合性产业，对社会经济具有重要的作用。黄河三角洲建设高效生态经济区，实现产业结构升级离不开物流产业的支持。近几年，黄河三角洲地区物流业不断发展，对GDP的贡献率不断提升，物流基础设施不断完善，现代物流管理逐步加强，但是，物流业的发展仍然存在着很多问题，例如:地区竞争激励、龙头企业缺乏、创新能力较低。这些问题影响了黄河三角洲地区物流业的发展，同时一定程度上限制了高效生态经济区的建设和发展。因此，黄河三角洲地区必须要重视现代物流业的发展，加强物流企业之间的合作，避免恶性竞争，实现产业共赢，这种形势下，发展物流产业集群成为一种必然选择。产业集群的发展方式可以促进黄河三角洲地区物流企业之间的竞争与合作，实现物流产业的整体发展。

一、产业集群的含义及优势

产业集群是指一组在地理上靠近的相互联系的公司或关联的机构，它们处于或相关于一个特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起［1］。物流产业集群是以区域产业为基础，共享物流需求以及各种资源，从而获得竞争优势，促进物流企业的长远发展，产业集群将成为今后发展的重要方向。通过物流产业集群，物流企业可以共同分享区位集中带来的便利，进行企业间的资源整合，发挥协作效应，更好地了解市场发展形势，满足市场需求。由于产业集群可以实现各种竞争优势，因此物流产业集群能够吸引更多的企业参与进来，并在聚集过程中实施各种竞合战略，强化企业的竞争能力，形成产业良性循环［2］。

对于黄河三角洲地区的物流企业来说，通过发展物流产业集群，可以实现规模经济优势、资源共享优势以及竞合优势。

(1)规模经济优势。物流集群企业在空间上集中，更容易获得客户的注意，提高整个集群的业务需求量;物流企业通过合作，能够提高整体的效率，有利于提升物流产业集群的信誉。充分发挥物流产业集群的优势，克服物流供给市场的恶性竞争，可以更好地满足和创造物流需求，从而吸引更多客户，实现规模经济效益。

(2)资源共享优势。产业集群能够整合各个企业的优势资源，扩大企业的资源边界。物流产业集群能够促进人才资源的流动及共享，使社会人才资源得到优化配置，从而进一步提升物流产业的创新能力;实现物流基础设施的共享;实现物流信息的共享，更好地收集各种信息，降低信息的使用成本。

(3)竞合优势。由于物流产业集群内部的各个企业之间是相互依存的，因此，联合产生的价值能够大于单个企业的价值，这是合作优势;同时，企业之间由于客户的共同性也会产生不同程度上的竞争。由于竞合优势的存在，企业必须要大力发展，才能不被淘汰;企业还可以相互模仿和学习，实现二次创新。因此，产业集群能够提高整个集群的竞争能力。

二、黄河三角洲地区物流业存在的问题

近几年，黄河三角洲地区物流企业不断发展，物流水平不断提高，但是总体来说，物流业的发展水平不高，市场占有率较低，本地物流企业的业务量仅占60%。

(1)物流企业竞争激烈。首先，黄河三角洲地区物流企业缺乏有效的合作，各自为政，竞争严重，无法形成社会化的组织，使得物流业的整体水平较低。其次，地区竞争严重。黄河三角洲地区19个市县中，只包含东营以及滨州这两个完整的地级市，而周边城市都在加强物流设施的建设，加快现代物流体系建设的步伐，造成地区之间的竞争关系［3］。

(2)物流企业管理落后。黄河三角洲地区大部分物流企业缺乏完善的物流管理体系，仍然采取粗放管理方式，缺乏科学性的决策程序;对市场的反应速度较慢，无法准确地预测市场以及企业内部资源的变化情况;大部分物流企业组织结构不合理，物流人员的管理比较混乱，员工队伍素质偏低。

(3)物流成本较高，效率低下。在发达国家，物流成本占GDP的比重一般为10%左右［4］，而黄河三角洲地区物流总成本占GDP的比重高达20%，说明黄河三角洲地区物流企业成本相对较高，效率低下。其原因主要包括:黄河三角洲地区大部分物流企业的增值服务较少，附加价值偏低，仍然处于传统物流的发展阶段，难以适应现代社会品种多、批次多的流通方式;流通周期相对较长，资金周转速度慢，造成原材料、半成品、库存商品的积压，物流企业效率低下。

(4)物流骨干企业数量较少。目前，黄河三角洲地区专业化的大型物流企业较少。其原因主要包括:物流理念相对落后，大部分工商企业长期以来认为物流属于附属行业，对物流产业认识不够;运输方式及服务领域单一，仍然集中在公路运输以及传统的批发零售、餐饮等行业，缺乏为电子商务、大型连锁超市等服务的现代物流企业;自主创新能力较低，物流管理方面的专业人才缺乏，技术水平落后。

三、黄河三角洲地区物流产业集群发展对策

(一)产业集群形成策略

黄河三角洲地区物流产业集群的发展首先要确立产业集群的形成模式，根据黄河三角洲地区物流业的发展现状及存在的问题，应该采取政府主动构建的模式，即政府根据黄河三角洲地区的经济发展需要，顺应物流市场的发展趋势，主动规划产业集群，从而整合分散的物流资源。

(1)政府加强引导。对于黄河三角洲地区已经成型的物流园区，政府要加强引导使其向集群化方向发展。黄河三角洲地区各级政府要通过各种优惠政策鼓励和推动企业进入物流园区，形成集聚效应，促进物流行业的发展;同时，政府要为物流企业的聚集提供各种有利的条件，创造公平的竞争环境。

(2)协会引导。黄河三角洲地区应该成立物流协会，通过协会的作用推动物流企业形成产业集群。物流行业协会应鼓励和引导物流企业在保证基础业务的同时，通过各种形式形成战略联盟，加强物流企业之间的合作，形成物流集群品牌;物流行业协会要充分发挥服务的功能，为该地区物流企业提供管理咨询以及指导服务，促使中小物流企业与大型物流企业进行有效的沟通和协作，为物流产业集群的发展创造有利条件。

(二)产业集群品牌策略

对于黄河三角洲地区的物流企业来说，需要重点发展油盐化工物流集群、农副产品物流产业集群、装备制造业物流集群以及商贸物流集群，不断打造品牌优势，形成黄河三角洲地区的核心物流产业集群。

(1)油盐化工物流集群。黄河三角洲地区的物流企业应该根据当地经济的特色，重点发展石油化工物流，逐步形成区域内部油盐化工循环产业物流，引导区域经济的发展;扶持京博物流、华泰通和物流、诚源海运等龙头企业，积极做好危险化工产品物流。

(2)农副产品物流集群。加快农副产品物流基础设施建设，例如，常温库、冷藏库以及冷冻运输车辆等，形成一体化的农副产品物流产业系统;依托蔬菜交易中心，积极发展黄河三角洲地区的生态农业，形成区域性乃至全国性的农副产品集散中心。

(3)装备制造产业物流集群。黄河三角洲地区应以石油装备、纺织等产业专用的设备为基础，推动制造业物流集群的发展;积极发展轮胎、造船等交通装备物流产业集群，以广饶、滨州汽车零部件产业集群为载体，积极推进交通设备的物流配送建设项目，从而促进汽车零部件产业的发展;沿海地区积极安排造船业，发展造船用原材料物流配送中心，并不断提升服务质量，促进造船业的发展。

(4)商贸物流产业集群。随着电子商务的不断发展，商贸物流将成为物流业中的重要增长点。黄河三角洲地区物流企业要不断提高信息化程度，针对电子商务，开展供应链一体化的物流配送服务，提高市场占有率。

(三)产业集群合作策略

1.加强信息平台建设

物流信息平台是物流企业之间进行信息共享，加强沟通的重要方式，因此，黄河三角洲地区物流产业集群的发展需要进一步加强物流信息平台建设。

(1)统一物流信息平台的标准，建设物流信息系统。首先，确立统一的物流信息平台标准，从而实现物流产业集群内部信息标准的统一化，保证物流信息的共享。其次，黄河三角洲地区物流产业集群要树立长远的发展目标，引入国外先进的信息管理技术，建设物流信息系统，实现物流信息公开化和透明化。最后，建立完善的安全管理和监督系统，保障物流信息的安全性［5］。

(2)加强信息整合。黄河三角洲地区物流产业集群不仅要加强集群内部的沟通和交流，同时要重视集群间的交流。首先，将集群内部的交通、贸易公司、仓库以及相关机构的各种信息进行整合，使集群内部的物流企业能够快速地预测市场，满足市场需求，提高经营效率。其次，加强各物流产业集群间的信息整合，提高集群的信息沟通效率，与其他相关产业加强沟通，实现产供销的一体化，促进黄河三角洲高效生态经济区的建设。

2.加强创新与科研合作

现代物流管理的发展需要先进的理论及技术作为指导，促使物流企业不断提升管理水平，实现可持续发展，黄河三角洲地区物流产业集群内部的企业需要共同致力于加强物流理论及技术研究。

(1)创造有利于创新合作的氛围。黄河三角洲地区的政府及物流协会应该充分发挥自身的引导作用，创造有利于创新合作的氛围，优化核心网络的学习环境，促使集群成员形成有序的竞争态势，促进物流产业集群内部知识的溢出，形成溢出效应［6］。

(2)知识及技术创新。对于单个物流企业来说，由于自身资金及能力的限制，难以在物流理论及技术方面有所建树，而物流产业集群可以集合各个企业的资金及科研能力共同加强理论及技术研究。各个物流企业可以进行协商，达成协议，共同投资开发先进的技术。

3.重视人才的培养

黄河三角洲地区物流产业集群的发展需要通过竞合方式共同培养现代物流发展所需要的人才。

(1)提高员工的综合素质。首先，加强与高校的合作，聘请物流管理以及相关领域的专家对集群内部的员工进行培训，加强理论学习，增加员工的理论知识，同时，重视理论与实践的结合，提高综合素质。其次，政府应鼓励相关院校开设物流管理专业。目前，滨州学院、胜利学院等都没有开设物流管理专业。黄河三角洲地区的地方政府应该鼓励高校开设物流管理专业，为物流企业输入人才。

(2)重视员工激励，降低离职率。黄河三角洲地区物流产业集群的发展需要物流企业加强对员工的激励，实施内部营销，了解和满足员工的需求，提高员工满意度;调动员工工作的积极性，提高服务水平。

四、黄河三角洲物流产业集群发展的保障措施

黄河三角洲地区发展物流产业集群需要一系列的保障措施，从思想认识、管理体制以及社会环境等方面形成有利于物流产业集群发展的氛围。

1.转变思想，提高产业集群意识

目前，黄河三角洲地区物流企业管理者缺乏对产业集群的正确认识，认为发展产业集群将减少企业的业务量，不利于企业的发展。因此，发展物流产业集群需要企业管理者转变思想，提高产业集群意识。首先，政府部门应该加强宣传及培训，使物流企业管理者充分认识到物流产业集群的优势，摒弃传统的恶性竞争，转向企业间的竞合战略;其次，相关部门组织物流企业的管理者参观其他地区物流产业园区，了解其发展情况及成效，进一步加深对物流产业集群的认识及理解。

2.规范物流管理体制

黄河三角洲地区物流产业集群的发展需要不断建立规范的物流产业集群体制，从而保障物流产业集群对策的实施。

(1)建立统一的物流企业行为规范。统一的企业行为规范能够提升企业间的信任感，增加企业合作，降低交易费用，避免横向的管理成本。因此，黄河三角洲地区需要建立统一的物流企业行为规范，提升产业集群内部企业之间的信任水平，促进企业的合作。同时，物流产业集群的运营和管理过程中，要重视对企业之间关系的建立和维护，促进企业的相互学习，实现物流集群的长远发展。

(2)积极推进物流统计体系的建设。现代物流产业的发展是经济发展的支持产业，因此迫切需要建立能够科学反映物流产业发展状况的统计指标体系。黄河三角洲地区各政府部门应该联合统计部门及行业协会，制定科学合理的物流产业统计指标体系，建立健全物流产业统计信息的收集、发布和监测体系。通过科学合理的物流统计体系，准确统计分析当地物流产业的发展情况，为黄河三角洲地区物流产业集群的发展提供依据。

3.营造有利的市场环境

黄河三角洲物流产业集群的发展需要外部环境的支持，各地方政府需要按照市场规则，建立公平有序的市场竞争环境。

(1)政府加强政策支持。黄河三角洲地区各级政府需要加强对物流产业集群的政策扶持，从资金、税收等方面给予支持，对参与产业集群发展的物流企业给予商贸税减免政策。同时，积极进行招商引资，允许外资及各种社会资本进入物流行业，从事物流业的经营。政府应根据黄河三角洲地区物流产业集群的发展特点，充分发挥物流园区的优势，吸引符合高效生态经济发展的物流企业集团进入黄河三角洲地区，带动物流产业集群的发展。

(2)建立健全各种专业服务机构。目前，黄河三角洲地区的各种专业服务市场发展不完善，技术研发、管理咨询、市场调研等专业服务机构不健全，在一定程度上制约了物流产业集群的发展。发展物流产业集群需要进一步培养各种专业服务机构，为物流企业提供各种专业化的服务，促进其协同发展。

4.完善物流基础设施

(1)加强交通设施的建设。黄河三角洲地区的政府要重视加强交通设施的建设。加强铁路建设，实现与全国的铁路的融合，构建铁路运输与港口运输的联运通道;重视机场设施建设，对现有的机场进行扩建，提高机场等级，改善目前单一的运输方式。

(2)加强港口建设。黄河三角洲地区各港口应该明确自身的定位，积极融入周边港口的发展，建设成周边主要港口的协作港。

五、结语

黄河三角洲地区高效生态经济区的建设离不开物流产业的支持，而目前该地区的物流产业整体发展水平较低。物流企业竞争激烈，管理水平落后，成本高、效率低，物流骨干企业较少。黄河三角洲地区物流企业要获得发展需要采取产业集群的方式，企业之间相互合作，实现产业共赢，实施物流产业集群可以获得规模经济优势、资源协同优势、竞合优势。政府要积极引导成型物流园区向集群化的方向发展;协会引导，推动品牌物流企业的产生;确定核心物流产业集群，打造集群品牌，主要包括油盐化工物流集群、农副产品物流集群、装备制造物流集群以及商贸物流集群等。同时，物流企业间要要加强合作，共同致力于信息的共享，建设信息平台;加强创新与科研合作，创造有利于创新合作的氛围，实现科技创新;重视人才的培养，提高员工的综合素质，重视对员工的激励;完善各项基础设施，为物流集群的发展提供保障。

［1］李素平.物流产业集群竞争力评价研究［J］.物流技术，2013(1):191-193.

［2］陈云萍.物流产业集群竞合优势［J］.科技进步与对策，2010，27(21):83-90.

［3］张志国.东营建立黄河三角洲区域物流中心城市分析与对策［J］.中国石油大学学报:社会科学版，2010，26(2):30-35.

［4］新华网.数据显示我国物流占GDP比重18%接近发达国家一倍［EB/OL］.(2013-08-14)［2015-03-11］.http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-08/14/c_125164828.htm.

［5］陈永祥，刘金标，王栋.基于AHP的物流企业信息系统开发模式研究［J］.山东交通学院学报，2014(22):11-13.

［6］谢泗薪，张文华.资源整合视角下的物流产业集群创新网络运行机制研究［J］.中国流通经济，2014(3):49-53.