关于TCC系统CI-GS板故障问题的探讨

裴喜春 徐鹏

（沈阳铁路信号有限责任公司，沈阳 110025）

关于TCC系统CI-GS板故障问题的探讨

裴喜春 徐鹏

（沈阳铁路信号有限责任公司，沈阳 110025）

结合哈大高速铁路项目，对TCC系统CI-GS板故障问题进行探讨，并给出案例。

TCC系统；CI-GS板；故障分析

列控中心（TCC）[1]是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等，产生列车行车许可命令，并通过轨道电路和有源应答器，传送给车载子系统，保证其管辖内的所有列车运行安全。CI-GS板[2]是列控中心通信接口单元对外接口组成之一，主要实现TCC与调度集中系统的通信。本文结合哈大高速铁路项目现场实例，对TCC系统CI-GS板故障问题进行探讨。

1 问题提出

鞍山西站列控中心CI-GS板故障，导致CANA总线通道异常。电务段进行现场排查后，进一步对移频柜功能进行试验。发现在CI-GS板故障情况下，拔掉鞍山西站站内11DG主接收器，与11DG同为备用的12DG两个轨道区段在列控维护终端上同时出现红光带，联锁界面无红光带现象，相应轨道继电器处于吸起状态。

2 原理介绍

列控中心总线功能设计如图1所示，一组轨道电路通信接口板（TC2板）同时从CANA、CANB总线接收数据，然后向移频柜发送数据，按照CANA→CAND，CANB→CANE对应关系；数据返回时，奇数TC2板接收主接收的CAND总线、备接收的CANE总线数据，向CANA总线返回；而偶数TC2板接收主接收的CANE总线、备接收的CAND总线数据，向CANB总线返回；从而两块TC2板完成并联交叉冗余工作。

TC2板[2]实现CAN总线通信协议间的互换。其中CAN总线——CANA、CANB用于和列控主机交换数据，CANC用于给监测主机发送监测数据，CAND、CANE用于和轨道电路交换数据，如图2所示。

图1 列控中心总线功能设计

3 案例分析

鞍山西站第一块GS板故障后，影响到CANA总线，其功能异常，导致向CANA总线返回数据的奇数TC2板失效；而偶数TC2板CAND通道因为接收不到CANA总线的同步帧而瘫痪，只能接收奇数接收器CANE的数据，CANB总线也只能获得奇数接收器的CANE总线数据，如图3所示。

Based on the project of Harbin-Dalian high speed railway, the paper discusses the problem of СIGS plate fault in the TСС system and presents an actual case.

TСС system; СI-GS plate; fault analysis

10.3969/j.issn.1673-4440.2015.01.019