推进工业4.0时代自动化集装箱码头发展

黄有方

近年来，为奠定德国在重要关键技术上的国际顶尖地位，继续加强德国作为技术经济强国的核心竞争力，德国推出以智能工厂和智能生产为核心的“工业4.0”概念。“工业4.0”也被称为继机械化、电气化和信息化三大工业革命之后的第四次工业革命。

从智能工厂到智能港口，从智能生产到自主装卸，“智能化”在港口领域不仅是概念上的发展，而且是当前发展实践之路。18 000 TEU，19 100 TEU甚至将来22 000 TEU等超大型集装箱船舶的不断推出对集装箱码头装卸能力提出新的要求。在此背景下，随着码头整体装备设计、制造水平的不断提升以及新工艺、新技术的不断完善，世界自动化集装箱码头在经历一段技术发展期后，掀起新一波建设热潮。据统计，目前世界建成和在建的自动化集装箱码头项目共计32个。近期，我国天津港、青岛港、上海港等港口已经将自动化集装箱码头建设提上议事日程，特别是天津港正在进行堆场局部自动化的尝试。此外，厦门远海码头已于2014年建成首个全自动化泊位并投入试运营。

集智能管理、智能识别及自主装卸等高新科技于一体的自动化集装箱码头正是“工业4.0”概念的典型案例。在当前我国经济转型发展的背景下，自动化集装箱码头相关领域的研究对推动我国港口建设事业进一步发展具有重要意义。为此，上海海事大学一直将推动自动化集装箱码头相关领域发展作为研究的重要目标，积极与天津港、上海港、宁波港、振华重工、招商国际、上海交通大学、上海科学院以及新加坡国立大学等国内外相关领域企事业单位展开广泛交流与合作，并取得一定成果。2013年，上海海事大学申报的“智能港口物流交通运输行业协同创新平台”被认定为该年度以高校为主体的交通运输行业协同创新平台。该平台的建立对自动化集装箱码头相关领域的研究形成重要支撑。

本期《工业4.0时代自动化集装箱码头科技论文专刊》是自动化集装箱码头相关领域科研人员对大量实践及科研成果的总结，希望其对该领域工作人员及对该领域感兴趣者有所助益。

2014年12月