与运河零距离接触

李广华

期盼已久的中国大运河申报世界遗产项目得以通过，消息是我在高速上通过手机获得的。前不久在配合大运河申遗采访中，我有幸参与其中，和大家一道做了深入的思考和策划，到运河重点城市扬州实地采访，亲身领略大运河的魅力。

这次申报的中国大运河项目，并非我们过去习惯称呼的京杭大运河，而是在此基础上，又加进以洛阳为中心的隋唐运河和从杭州到宁波段的浙东运河，共三部分组成，统称为中国大运河。几段运河开凿的时间有各种说法，隋唐运河相对较早，到如今许多河段已经出现干枯，京杭运河的代表性开凿人物是隋炀帝，浙东运河是唐宋以后部分利用自然河段开挖的。这是一条在中国版图上贯穿南北，自然形态未能形成，而通过人类智慧开凿而成的河流，是经济的河、军事的河、政治的河、文化的河。它涉及水利、漕运、建筑、土木工程、军事和物资信息交流，是中华版图上唯一的南北走向河流交通大动脉，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江水系，有点类似于串糖葫芦，从上到下，串起的都是蜜一样的“果实”。

得到消息的第三天，在印尼雅加达至日惹的班机上，我看到当地《商报》对此作的报道，其中有这样一段话：“世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。经历两千余年持续发展和演变，大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式，自古至今在保障中国经济繁荣和社会稳定方面发挥了重要作用。”

如果能有机会在太空看大运河，它一定是一条南北走向、划过平原和山脉、串起众多城镇、连接几大河流的一条银白色划道，里面运送货物的船只，星星点点，穿梭往来。

但我更关注的是它的两头，也就是北京和宁波这两个点。因为我与这两处的运河，都有过零距离接触，或者亲切点说是拥抱过这里的运河。

上世纪八十年代初，我们一群同学春游，到北京西山附近的运河去游泳。那里的河面并不宽，水很清澈。来到河边，会水的同学像是见到了久违亲人，顿时难以抑制，“咚咚”地跳下去，尽情地戏水，我等旱鸭子只好眼巴巴地看着。游够了，他们似乎感觉我呆在岸边有些无聊，有人提议教我游，说可以让我渡到对岸去。看他们游，我也心里痒痒，虽然有点担忧，但还是顺从了。几位同学左右各一人，后面还跟一个，我被夹在中间，就这么下水了。

老话说得好，看花容易绣花难。没扑腾两下，顿感体力不支，往前无法前进，他们却在大声地鼓励我，就是不上手，我拼命地喊：“不行了。”他们还是不出手，见我实在没办法前进，只好搭把手，让我搭着他们的肩膀，渡过了运河。到了岸，我喘着粗气，坐下来恢复体力，几分钟过去后，心里马上有种自豪：总算是横渡京杭大运河了。就这样，我也有了自己的纪录，从此经常跟人谈起曾经横渡过京杭大运河。伴随着这个“纪录”，我在运河边度过了四年的读书生活，那是运河的起点，也是我人生的新起点。

若干年后，我来到大运河的另一端：浙东运河的终点宁波。这次不是横渡，而是坐下来慢慢地品。它最奇特的是运河从这里入海，成为运河文化和海上丝绸之路的交汇点，自古各地的丝绸、瓷器、茶叶等物资，从全国各地汇集，再从运河运输，出海运到世界各地去，所以，大运河的这个点既是运河的最南端，也是国际贸易的起点或终点，日本、高丽等地的物资，从这里运进内地。这里的藏书文化、浙东学派、港口文化都是大运河起点或者是终点的最亮丽装扮。无论是在河边游走还是休闲散步，都能看到运河水融入大海的交融变化，暗流涌动，漩涡翻滚，真不知多年前我横渡的运河水是否流到过这里？

大运河申遗获得了成功，中国从此又增加了一个世界文化遗产，沿河的三十五个城市都将因枕河而受益。北京不缺世界遗产级标签，多一个只是增加了厚重的砝码，而宁波却不同，这座古老的城市一直因缺少这张名片而仰望那个似乎在摇曳的星空，今天她有了可以骄傲的筹码。

应该说运河这汪水，串起更多的是文化，南北文化、地域文化、中外文化、古今文化，各种文化有融合，也有差异，这两个点间的各个城市，珍珠般地散落在运河两岸，闪现着各自的光芒。运河是一条完整的河，北头的皇城根既是物资流向的归宿，也是皇权肇始的起点，而南头的宁波连着大海，海上丝绸之路的起始港口之一，被视为一个多元的连结点。

花自飘零水自流，起点即为终点，有时很难说清两头城市的运河功能界定。此刻，也让人想起历史书上对运河的描述，隋炀帝等统治者为修运河，逼迫多少劳苦大众开凿运河，付出辛劳，很多人献出了生命。书上更多的是批评统治者的凶残和强制性，而运河终于成了中国向世界展示的文化名片，从这点看，劳动人民的付出，能有今天的结果，也算是值了。endprint