■ 王 冰(南阳理工学院经济与管理学院 河南南阳 473000)
由于物流发展滞后,我国电子商务企业无法通过第三方物流高效地完成物流配送,所以我国大型B2C电子商务企业被迫自建物流配送体系,积极发展自营物流。商务部鼓励电子商务企业在做市场的同时抓紧机遇进入物流行业,并在下一步的发展中向社会开放,成为我国物流体系中的新宠。电子商务企业和第三方物流企业正在进入快速融合发展的阶段,无论是电子商务企业进军物流业,还是物流企业进入商业领域,都将是大势所趋。
随着我国大型B2C电子商务企业的规模不断扩大,有些电子商务企业如京东商城等已经具备一定的资金条件自建物流体系,所以本文重点分析了自营物流模式,并在此基础上提出了我国大型B2C电子商务企业自建物流的一些策略。本文的研究旨在为正在或将要自建物流的大型B2C电子商务企业提供一定的参考。
我国第三方物流企业整体服务水平还不高,市场竞争力强、备受大型B2C电子商务企业推崇的的第三方物流企业还非常少。由于我国第三方物流企业这些弊端的存在,在同一城市内,同一电子商务企业经常会被迫与多家不同的第三方物流企业合作共同完成最终的物流配送服务。第三方物流企业提供的物流服务功能也主要是停留在简单的仓储、运输与配送层面上,相关的包装、加工、配货等深层次的物流增值服务功能还不够完善。此外,中国物流发展缓慢不能够满足日益激增的电子商务交易量需求,因此,有能力的大型B2C电子商务企业被迫自建物流以满足自己的物流配送需求。
第三方物流企业为我国大型B2C电子商务企业提供的物流配送服务仅限于将货品送到客户的手中,在货品有破损、存在货差、丢失、送货延迟等现象时,不负责调换也不负责退货,甚至也不负责解释,客户遇到这种情况不得不暂时先将货品收下并付款,然后再与电子商务企业联系解决产品或配送问题。但对电子商务企业而言,配送服务的质量与配送效率的高低将对企业形象产生严重影响,每一笔交易都影响着电子商务企业的交易量。客户对物流配送服务不满意将直接降低客户对商品的满意度,这些都严重地影响了大型B2C电子商务企业的企业信誉与企业形象,直接降低了电子商务企业的市场竞争力,严重影响了电子商务企业业务规模的进一步扩大。
自建物流配送体系能够更好地掌握货品从仓库到消费者各个环节的情况,提升服务质量及效率,例如能够提供个性化的交付,自建物流能够更好地提高资金回收速度,有效地缓解企业资金周转压力,总之自建物流可以提高用户体验,在网上价格越来越透明的情况下,拥有较高的用户体验可以更好地留住客户,自建物流体系使企业推出满足消费者的营销策略,传播了自身的品牌形象,从而塑造了电子商务企业良好的核心竞争力。
物流配送是一种现代的流通方式。大型B2C电子商务企业物流配送流程如图1所示,一般从客户下订单开始,仓库收到客户订单开始取货、分拣、包装,然后运往各大配送中心、配送站进行配送,最后由配送员对自己辖区商品进行具体的配送,最终到达客户手中。
配送中心是指从事货物配备和组织对客户的送货,高效地完成货品配送的现代流通设施。货品的流动是在配送中心间流动,最终到达客户手中,如图2所示,大型B2C电子商务企业可以根据自身业务状况设立一级配送中心即区域配送中心,一级配送中心辐射二级配送中心即省级配送中心,二级配送中心辐射三级配送中心即城市配送中心,三级配送中心下面会有众多的配送站。
1.配送区域业务量。配送中心应该尽可能地与生产地和配送地形成短距离最优化。货品数量是随配送规模的增长而不断增长的。货品增长率越高,越是要求配送中心选址的合理性,从而减少运输过程中不必要的浪费,起到优化资源配置的作用。我国大型B2C电子商务企业自建物流配送中心应该主要考虑销售量状况,在销售量比较高而且集中的地区建配送中心,从而起到规模经济的作用,减少配送成本,提高配送效率。
图1 电子商务企业物流配送流程
图2 配送中心流程图
图3 配送中心选址流程
2.用地条件。在土地日益昂贵的今天,物流配送中心的用地问题显得越来越重要,特别是对于大型B2C电子商务企业来说,物流中心一般建在经济比较发达的城市,会占用大量的土地资源,土地的来源是自有还是租用、地价如何、是否符合当地政府城市规划的要求等等,这些都是在自建物流配送中心时需要综合考虑的。此外,对于大型B2C电子商务企业来说,其发展速度是不可估量的,对于用地条件既要考虑到现在的发展需要,又要考虑今后的扩展空间。
3.运输条件。物流配送中心的选址应尽可能的接近交通运输枢纽,使得配送中心成为配送流程中的一个恰当的结点,以保证配送服务的准确性、及时性。在有条件的情况下,大型B2C电子商务企业的物流配送中心应尽可能靠近铁路和公路。公路运输是电子商务企业主要的运输方式,因此在建设物流配送中心时尽可能地建在高速公路、国道及城市主干道路附近,以方便货品配送。
4.人力资源条件。大型B2C电子商务企业物流配送中心需要大量的不同层次的人员,物流配送属于劳动密集性业务,对劳动力的需求较大,劳动力的薪酬应与当地的薪资水平相适应,因此企业在配送中心选址时应该考虑劳动力的可得性与人力资源成本。
大型B2C电子商务企业物流配送中心系统的基本构建原则,主要有适应性原则、经济性原则、可持续发展原则。
1.适应性原则。大型B2C电子商务企业配送中心规模较一般的配送中心要大,因此其选址必须慎重考虑,不但要考虑全局,还要考虑长远,必须与国家以及省市的区域经济发展的政策、方针相适应,与国民经济和社会发展水平相适应,与当地城市规划相适应。
2.经济性原则。大型B2C电子商务企业在满足客户需求的同时,还要考虑物流成本的最小化,尤其是物流配送中心的建造,这是一项耗资巨大的工程,必须对物流配送中心的建设进行可行性研究,并从技术上、经济上对多个方案进行认真细致的比较,以求最大的社会效益和经济效益。
3.可持续发展的原则。大型B2C电子商务企业发展迅速,配送中心的选址,应具有战略眼光,具有前瞻性。在自建物流配送中心系统时,无论是配送中心的选址,还是物流设施设备的配备方面,既要考虑到目前的实际需要,又要考虑到日后业务范围拓展、配送量扩大的可能。
完整的配送中心选址流程如图3所示,需要根据选址影响因素、选址原则找出几个备选地址,再用定性、定量分析方法对备选方案进行评价,得出最优选择,最后对结果进行评价。
大型B2C电子商务企业自营物流目标可概括为:使配送作业合理化、保证配送及时性、降低物流配送成本和提高配送服务水平。要实现这些目标,必须做到:
首先,大型B2C电子商务企业在配送中心选址的时候,要综合考虑区域销售量、用地条件、交通运输条件、人力资源条件等各方面因素,并坚持适应性原则、经济性原则、可持续发展原则。其次,在建设配送中心时要充分利用和整合现有资源,对现有的设施、设备进行改造以节约资金,不盲目追求先进技术,可以通过合营或者并购的模式来加强其对物流的控制力。
物流信息技术包括条码技术、射频识别技术、电子数据交换、计算机网络技术、全球定位系统、地理信息系统等。物流信息技术的普及,一方面可以加强大型B2C电子商务企业对产品物流的控制,对运输车辆进行跟踪调度,提高物流配送效率;另一方面可以使顾客对产品的物流信息有全面而清晰的把握。
客户对配送时间过长的投诉,大大影响了大型B2C电子商务企业的形象,所以企业要严格控制配送时间,各环节要遵照物流运营方案的要求,在规定时限内及时配送。针对企业自身物流配送效率,企业可以在网站上做出配送时效承诺,如果遭遇节假日、交通管制、恶劣天气、冰灾、洪涝、地震等不可抗因素时,不在时限承诺服务范围内,但是电子商务企业网站要发出通知,让客户做好心理准备。此外为了保证服务质量,在配送超时的情况下,电子商务企业可以对客户做出相应的赔付,以此降低客户对配送时间的不满,提高客户体验。最后,企业配送时效承诺方面,最好在正常配送周期上增加一个工作日的机动时间。
大型B2C电子商务企业自建物流配送体系面临巨大的资金压力,所以不可能再对配送的所有产品免运费,但是大型B2C电子商务企业也不要去过度提高运费来作为获利的一种手段。电子商务企业应该在网站上标明配送收费标准,保障客户知情权。对于大额订单,可实行免运费的政策,而针对客户小额订单,可以合理收取一定的配送费用。总之,电子商务企业在努力提高配送企业的配送效率和服务质量的同时,合理收取运费并严格控制自身物流配送成本,提高企业的核心竞争力。
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