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国内内河最大跨度钢结构大桥——新江扬大桥预计4月18日前建成通车

3月8日，目前国内内河最大跨度钢结构大桥——新江扬大桥新桥油漆一新，穿上了“红装”，呈现“双虹卧波”景观。

江扬大桥改造建设是新万福工程中的重要一环，建成后将大大提升新万福路的通行能力。在老桥改造成功后，新桥也开始换装，穿上了“红装”，至此，整个桥梁外观工程基本完成，呈现出“双虹卧波”新景观。新江扬大桥钢结构主跨长120米，高28米，半圆形主跨骨架钢管直径即达1.1米。新桥与原先的老桥风格一致，横跨在京杭大运河的东西两岸。据施工人员介绍，目前他们正在加班加点施工，进行管线箱涵顶板的铺盖和其他扫尾工程，施工完成后，将进行沥青铺设，整个工程预计4月18日前建成通车。

中国公司承建纳米比亚最长公路

3月13日，纳米比亚东北部的赞比西地区接收了由中国十九冶集团和纳米比亚公路承包公司（RCC）联合承建的MR125公路。纳米比亚总统希菲凯普涅·波汉巴出席了接收仪式。

该公路是纳米比亚自独立以来建设的最长公路项目，公路全长210公里，设计通车时速为120公里。整个工程施工历经34个月，总造价8.28亿纳元（约合4.5亿元人民币）。该项目由中国十九冶集团（MCC）与纳米比亚公路承包公司（RCC）合作以“RCCMCC联营体”名义承建。2011年12月16日，“RCC-MCC联营体”与纳米比亚公路管理局签订了项目施工合同，中国十九冶负责项目所有施工任务，项目于2012年3月16日正式开工。中国十九冶集团的施工人员克服语言障碍和因纳米比亚员工假期多而造成的设备人员不匹配，以及在沙漠盆地施工经验缺乏和现场材料短缺等困难，精心组织，精益施工，确保完成每一个节点。