论城市公共建筑与道路的协调关系

黄 鹏/湖北工程学院新技术学院

论城市公共建筑与道路的协调关系

黄 鹏/湖北工程学院新技术学院

经济在发展社会在进步，城市公共建筑与道路也在随之快速建设与发展，在发展的过程中由于种种因素两者之间也随之产生了一系列问题，为了更好的协调两者关系促进其协调发展我们应善于去发现问题解决问题。

社会发展；矛盾；协调统一

随着21世纪的到来，经济全球化的快速发展，中国经济逐渐席卷全球，在世界经济舞台大放光彩，我国的GDP数额逐年快速增长，并与2011年度首次超过日本一跃成为世界第二大经济体。而伴随经济快速发展同时到来的是，城市发展日新月异，中国城市化迅速发展城镇人口迅猛增加，流动人口数量也快速增加，城镇人口由改革开放以前的百分之三十几增长到了2001年的百分之五十多。这也给城市的承受能力带来了巨大压力，从而对公共建筑和和道路交通的布局要求更加的严格，由此可见传统的城市公共建筑设施和道路布局已不能满足城市现代化得发展不能满足城市人口的需求，这就要求我们在规划和设计城市布局与发展的时候要以长远眼光和全新的思想，全面考虑公共建筑和城市交通道路的合理布局，优化结构从深层次上构建和谐城市。从而促进城市的合理健康发展，更好的服务于社会主义现代化与和谐社会的建设，更好的服务于广大人民群众。

1.城市公共建筑与道路的协调关系的矛盾

做为建筑这个大家族中的一员公共建筑是人们社会生活中不可或缺的环境与场地，城市建设中公共建筑居于主体地位。每个城市都各具魅力都有其独特的地域文化特色这是是其城市价值的所在之处，然而在这些特色之中公共建筑扮演着其载体的重要角色地位，城市的魅力因这些各具特色的公共建筑而展现，同时这些公共建筑也承担着城市居民文化活动娱乐休闲的功能所在，由此可见城市公共建筑的合理布局与规划对一个地区一个城市的发展至关重要意义非凡，公共建筑是当地区域的最好名片，展现着这一区域的特色文化。同时公共建筑的完善与否也是这个地区生活水平高低的一个重要标志之一。

随着二十世纪八十年代在一代伟人邓小平的指导下，中国改革开放的步伐逐渐加快，城市建设发展迅速，一座座新兴城市如雨后春笋拔地而起高楼林立，30年来城市公共交通道路建设规模也快速增长，但是由于城市化发展速度过快城市人口快速增加，工业化水平不断加深，而且加上某些规划缺乏长远眼光等一系列主客观愿意，在城市公共建筑与道路这俩种血与肉的相互依存的关系的发展的同时，二者产却生了种种矛盾与冲突

1.1 矛盾一

主要的城市公共建筑布局不合理影响城市交通道路的效率城市功能分区不合理，以我们美丽的家乡孝感为例主要的公共建筑如广场医院以及商业区主要密集的分布在人口集中的市中心地区。车流人流巨大这就给原本拥挤的交通带来了更大压力，从而影响了城市交通运输的效率使之大打折扣。

矛盾二：公共建筑在设计上自身所存在的问题，其中最典型也是全国最普遍的就是停车难的问题，停车设施严重不足交通管理设施落后。许多地方为了缩减建筑成本节省财政开支而忽略了这一问题从而致使许多车辆乱停乱放严重阻碍与影响交通，致使其大打折扣。

1.2 矛盾二

公共建筑与公共交通用地二者关系混乱没有明确区分，二者相互影响相互干扰，影响各自功能的最大发挥。比如公共建筑在设计之时在建筑主体的外围就必须要预留人流的疏散与活动空间然而在现实城市中许多都是直接与城市道路的人行道相互重合跌交这也使城市公共建筑与交通道路功能用地的矛盾埋下了伏笔。

1.3 矛盾三

公共建筑与城市道路交通缺乏统一性与协调性，往往许多地区当经济发展，公共建筑也随之发展而交通道路去并未的到合理的完善与发展致使其具有一定的时间差而影响其各自功能的发挥，同时由于公共建筑的功能不同，具有建筑语言之称的建筑外观往往缺乏合理的统一性，往往一个地区的建筑各具特色参差不齐，形状外观各不一致，最终导致交通道路缺乏美观与其延续性，破坏了其整体的布局。

1.4 矛盾四

城市道路布局的不合理，城市主干线交通严重阻塞，城市交通道路布局形式单一许多城市还未形成完整的立体交通网,道路规划在一定程度上缺乏合理的统一性与协调性这就在一定程度上制约了公共交通功能的最大发挥，从而也影响了公共建筑布局与其功能的使用。北京市的交通结构就是在其原有的棋盘式交通网上发展改善而来的，可是尽管改革开放以来北京新修了数条环形与放射式交通道路，却并未从根本上解决其拥堵的局面，在北京城区仍然缺少链接纵贯东西南北的交通干道，无法满足机动车和人流量的快速增长，所以交通人流量和车流量的加大，使一些路口与路段交通流量长期超过其饱和值，造成交通人流阻塞使北京成为世界闻名的大“堵”市。给人们的交通出行带来重重困难，影响城市公共建筑功能的发挥，使其应有的建筑功能大打折扣。

2.在当代中国应如何解决城市公共建筑与道路的协调关系

随着我国社会主义建设进程和城市化发展的的快速前进，我国的城市的公共建筑和交通发生了突飞猛进的变化的同时俩着之间矛盾逐渐显现，这些矛盾一定程度上影响着社会的发展，影响到了人们的日常生活，因此设计者在城市规划过程中就应该以长远的眼光考虑与规划建筑与道路之间的关系做到合理布局，并为以后的社会发展城市建设留下足够的发展空间，政府部门也应予以高度重视加大公共建筑与城市交通道路的公共投资并制定与之相关严格的规定法规，从而在根本上加强城市公共建筑与道路的合理规划，使城市建设的得到合理健康的长久发张因此我们应做到以下几点：

2.1 强化政府在城市公共建筑与城市交通改革与发展中的作用，加强城市规划部门的相关职责。加强对城市的管理与监督，合理调配人•物理•财力等现有资源，使其得到充分利用最大限度的投入到公共建筑与城市道路规划方面催进其健康合理发展更好的为人民服务。

2.2 加强城市公共建筑与城市公共交通专项规划，进一步完善公共这些公共设施的建设，大力发展城市的公共交通合理优化线路建设，从而催进城市公共建筑的发展优化二者结构避免城市公共建筑与道路的矛盾做到互相催进协调发展，避免城市城市公共建筑与道路相互干扰，建筑物的疏散功能与城市交通人行道的空间融合协调，公共建筑的停车场与城市道路之间的相互协调等一系列问题。

在制订城市总体规划和城市交通规划时，同时要求相关部门与企业制度相应的停车计划，新建的公共建筑中都应配置相应的公共交通空间从而以方便大规模的人口流动。更好的服务于社会。

2.3 制定与完善明确相关的法律法规，当前我国的社会主义建设正处于初级阶段，许多的相关的法律法规与措施并不是相当的完善，这也给管理带来了一系列的问题通过法律法规的明确可以在一定程度上避免在开发过程中失控，建筑整体布局不合理以此造成的局部交通拥堵人流量过大从而反制约公共建筑整体功能的最大发挥，从而可以协调建筑遇到路之间的关系避免恶性循环。

2.4 加强对人民群众的素质教育，进一步加深人民群众对城市公共建筑的认识。城市是广大市民生活集聚的大场所，人们又是公共建筑与道路交通的主要载体。加强对广大市民的建筑知识以及交通道路保护知识的普及，有利于从根本上解决城市公共建筑与城市道路交通的不协调问题。

2.5 政府可以发挥相应的宏观调控。采用投资的方式，加大对公共建筑的投资，加强对道路维修与保护的投资基金，将城市公共建筑与城市道路切实地服务于人民群众中去，使广大市民切身体会到公共建筑与交通道路给市民带来的巨大作用。

综上所述，可以看出，城市建筑与道路的关系是相互影响、相互制约的。因此，我们在注重城市建筑的修建时，决不能忽略交通对其的影响。反之，同样不能忽视交通对城市建筑的巨大影响。只有二者兼顾，才能将我们的城市建设得美好、和谐。

[1]刘云月，公共建筑设计原理[M]，东南大学出版社，2004.5.

[2]倪文彦，陶吴馨译，城市布局与交通规划[M]，中国建筑工业出版社，1982.

黄鹏（1990.03-）男，汉族，湖北孝感人，湖北工程学院新技术学院城市建设系建筑学专业学生。