用智能终端定义

刘兆才

“当汽车大佬们还在讨论互联网产业与汽车产业相互间会产生什么影响的时候，拥有深厚消费电子产品技术储备的比亚迪，已经开始用互联网思维造车了。”

G5的推出，标志着比亚迪已经将互联网思维融入到产品中。也就是说，G5不仅仅是交通工具，还是一个移动终端。除了传统的影音、导航等功能外，它可以让你的网络生活延续到用车上。从外观上看不出G5与一辆普通轿车有什么区别。车身线条很流畅，一条棱线从前门中段延伸到车尾，增加了车身的俯冲感。车外后视镜上融合了转向灯，在传统车身示宽灯的位置处增加了一个装饰性的通气孔，尽管没有实际作用，但看上去很有新意。前脸造型有独特的风格，悬挂Logo的格栅横辐并不是一个整体，而是有两条裂开的缝隙，看上去像“鹰翼”，不过显得有点儿抽象。前大灯和日间行车灯都融合了LED元素，给这个10万元出头的车型增加了科技感。车尾造型很简洁，车尾的Log0是亮点，白天看和一个普通镀铬车标无异，到了晚上，会变成一个发光的透明Logo。在整个车型的设计中，除了这个发光Logo外，并没有“家族脸谱”。其实，关于车型设计家族脸谱的问题，始终褒贬不一，有人喜欢让自己的车型一看就知道品牌基因，有人希望自己开的车能有独特的造型特征，没必要从众。正如比亚迪汽车销售公司副总李云飞所说，汽车造型不是为设计而设计，而是为市场需求而设计。这种以消费者需求为导向的思维，正是互联网思维的体现，在此指导下，将汽车变成智能终端成为了可能。

CAR PAD

在G5车内，位于传统汽车多媒体显示屏位置的智能系统就是Car Pad，这套系统改变了汽车作为交通工具的属性。我们见了太多的汽车企业设计的多媒体操控端，要么功能单一，要么操作不便。很多品牌车型的多媒体操作系统过于自我，设置的很多操作方式完全不符合消费者的使用习惯，只是从原有车载系统上添加几项娱乐影音和互联应用功能，这些都是完全从车企的角度设计出来的操控模型，需要消费者去适应。为什么不能从消费者角度来考虑问题，设计出符合消费者使用习惯的产品呢？比亚迪迈出了关键的一步，首推的Car Pad给我们带来了不同的使用体验。比亚迪没有采用常规车企的开发思维来添加互联应用功能，而是用逆向思维将整车控制模块融入Car Pad系统，和以往车载系统相比，具有颠覆性。Car Pad搭载了安卓操作系统，相比其他品牌搭载类似系统仅提供有限应用，G5具有更开放的权限。Car Pad内置了无线网卡，在有WiFi覆盖的区域或者通过手机热点就可以与互联网接通。Car Pad采用四核处理器，有16G的存储空间，你完全可以把它当作一个强大的平板电脑来使用，你可以下载任何需要的App到车载系统上，可以实现网页浏览、网购、视听娱乐、游戏、导航等功能。该系统还内置了独立的车载数字电视和导航模块，配备了1024x600分辨率的8英寸多点触摸屏。Car Pad能与车载音响系统相结合，实现不一样的影音体验，可以提供FM+AUX+USB+SD卡+CD+无线网络下载这6个渠道来源的信息源。USB接口可支持安卓系统和iOS系统手机的充电功能。总之，Car Pad为智能生活提供了无限可能。

蓝牙钥匙

在我们的日常生活中，可能出门时会忘记带钥匙、甚至忘记带钱包，却很少忘记带手机，因为现代生活赋予手机的功能性也远远超出了作为通讯工具的概念。其中一个例子就是手机可以变身成为家用电器的遥控器，那么可不可以让手机来控制汽车代替传统的车钥匙呢？当然可以，比亚迪G5就将车辆的钥匙功能权限交给了手机。比亚迪开发了一套名为“蓝牙钥匙”的App，可以支持安卓和iOS系统。下载程序到手机上，将手机与G5通过蓝牙连接后，就可以通过手机对车辆进行解锁、上锁和开启后备箱的操作了。只要手机在车内，同样可以启动车辆，完全摆脱了传统钥匙的束缚。在互联网思维下，车钥匙也可以变为无形化，并且融入移动互联设备，成为网络终端之一。从安全性考虑，在同一时间只能绑定惟一手机，使用车架号，凭密码登录。这就解决了车辆与其他人的手机匹配而失窃的问题，如果其他人想借用车辆，需要通过App的借车功能来操作。借车时，借车人向车主发送借车请求，车主会发送授权码给借车人，同时可以设定授权时限，到时自动失效，不用碍于情面而不好意思往回要车了。授权码也会自动绑定惟一手机，解决了车辆安全问题。

蓝牙钥匙还有一项贴心的功能——车队管理。如果你正管着一个G5车队，可以提前将所有车辆和你的同一台手机绑定，想要开哪辆只要临时通过蓝牙连接即可。如果分派司机驾驶，则可以通过借车功能发送授权码并设定时限即可，不用拿着一串钥匙到处跑了。互联网时代下，人可以越来越“懒”。

遥控驾驶

比亚迪的遥控驾驶技术也应用到G5上了。推开车钥匙的滑盖，就可以看见遥控操作按键。按启动键，发动机打火启动，同时解除自动驻车。按动前后键，车辆即可低速向前或向后行驶。转弯时，先按住左右键，将转向转到合适的角度，再按前后键遥控车辆行驶。松开按键后，行驶的车辆马上停止。这个功能在狭窄的停车位置非常有用，你可以在众人瞩目之下，让G5变成一个大遥控玩具，耍酷的同时停车入位。

上面说的都是G5作为一个智能移动终端所体现出的独到之处。同时，作为一个交通工具，G5也具有很多人性化的配置。针对雾霾天气而特别设置的绿净系统和为了增加行车安全性而搭载的360全景影像就是其中的亮点。

绿净系统

互联网思维最重要的一点是要考虑市场需求。针对中国特殊的环境状况，比亚迪给G5装了一套“绿净系统”。这套系统是针对中国近几年日益严重的雾霾天气而专门打造的，可以快速过滤车内空气中超标的PM2.5颗粒，使车内空气质量迅速提升。对于污染日益严重的城市用车环境来说，这套系统非常实用，必定会成为未来很多车企争相效仿的辅助装置。

360°全景影像

全景影像能出现在G5上确实让人兴奋，以往这种全景影像系统只能在外资品牌的高端车型上才能见到。通过数据计算，将位于两侧外后视镜下端摄像头、前格栅摄像头和车尾摄像头的广角影像无缝拼接在一起，形成一个全车鸟瞰的图像，直观地显示出车辆周围环境。此外，车身周围的4个摄像头可以单独显示图像，通过位于转向盘上的按键就可以切换视图，能够消除视觉死角，增加行车安全性。