小而全 试驾江淮瑞风S3

文 刘玉科 摄影 毛燕南 设计 田伟

小而全 试驾江淮瑞风S3

文 刘玉科 摄影 毛燕南 设计 田伟

随着SUV市场的火爆，在这个细分市场中进一步细分，小型SUV在2014年可以说十分热闹，无论合资品牌还是自主品牌都纷纷推出对应的产品，这个小市场领域的竞争也是激烈异常，也许正是在这样的竞争下促使了厂商不断调整自己产品以适应市场需求。几经周折，江淮汽车今年最重要的一款车型以瑞风S3的名字面世，厂商自己给出了“易驾SUV”的新理念。

外观：年轻、硬朗、个性，SUV体征明显

瑞风S3的前脸采用江淮最新的家族式设计风格——宝瓶口式的中网，三条辐的中网搭配上蜂窝状格栅营造出了很强的立体感，上挑的头灯造型犀利，远近光均为卤素光源，近光灯配备的透镜让它看起来更加凶狠，而LED日间行车灯的应用在这个级别的车型当中应该是个惊喜。个人觉得：作为一款小型SUV而言，瑞风S3的前脸设计细节有些多。两侧的底部黑色护板逐渐向后延伸至尾部下包围，尾部方面，上扬的造型显得干净利落，顶部的扰流尾翼符合年轻人诉求。而后保险杠上的镀铬装饰使原本较为平淡呆板的尾部造型显得层次感十足，黑色底部护板和黑色轮眉在视觉上让瑞风S3又强壮了几分，配合205/55 R16的轮胎，以及实用的车顶架可以说瑞风S3的SUV体征还是相当明显。另外，瑞风S3全系不标配天窗，选装价格为2 000元左右。

瑞风S3产自江淮第二代乘用车平台，S3是此平台的第三款产品，瑞风S5也是出自该平台，另外去年11月上市小型轿车和悦A30也来自该平台。瑞风S3是江淮汽车推出的首款小型SUV，定位于年轻家庭的第一辆车，瑞风S3的车身尺寸分别为4 325mm、1 765mm、1 660mm，轴距为2 560mm。

内饰配置：整体感强 配置丰富

瑞风S3内饰、配置让人眼前一亮，在同级别车型中有很多惊喜。内饰采用了不规则造型的设计，中间由一根镀铬装饰条分隔开来。整体风格简洁时尚，各个功能区划分清晰，上手简单。车内整体黑、棕双色搭配让人眼前一亮，显得运动感十足，门板扶手附近有棕色皮质包裹，手感舒适，也提高了内饰品质感。而工艺方面，整车效果较为理想。

瑞风S3双炮筒式仪表盘的边框由多边形构成，再加上大圆套小圆的布局，有着很强的科技感。方向盘造型与和悦完全相同，同样借鉴了美系车型，自动空调配置实用。中控台上的7英寸触摸屏娱乐系统涵盖了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，屏幕分辨率不低，显示效果令人满意，对于触摸的反馈和手写的识别度都在接受范围。值得表扬的是，瑞风S3除入门级车型外都标配了博世9.0的ESP电子稳定程序，这在同级别的对手中是领先的。配置方面瑞风S3可以用全面和丰富来概括，至少在这个级别车型中很多配置是能够给你惊喜的。最低配车款在配置上缺少了铝合金轮毂、前雾灯、多功能方向盘、驾驶座椅仅为4方向调节这些配置，但是安全配置的环节，BA刹车辅助系统、博世9代ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAS上坡辅助、倒车雷达这些在最低配车款上都没有提供，中配的豪华型是拥有这些配置的。外后视镜电加热除霜、皮质方向盘、驾驶员眼镜盒、高级皮质运动座椅、独立数显智能胎压监测系统、前排安全带高度调节、CCS定速巡航系统、自动恒温空调、7英寸中控彩色大屏、GPS导航系统、车载蓝牙免提系统、空气调节/花粉过滤这些配置只有顶配车款才有，另外，前席侧气囊、环绕式侧气帘、电动天窗也只有顶配的豪华智能型才可以选装。

空间布局：空间利用率高 整体超出预期

瑞风S3的设计较为合理，从车身尺寸上看基本上和同级别车型差不多，但是轴距为2 560mm这也从客观上保证车内空间，特别需要称赞的是后排腿部空间以及头步空间，在这样一款小型SUV上得到这样的空间，实属不易。在没有放倒座椅的情况下，瑞风S3拥有600L的行李厢容积，这个数据相比瑞虎3的稍大一些，比福特翼搏、别克昂科拉、标致2008的都要大出不少来。作为一款小型SUV，很多人会习惯性的以为它们在空间拓展方面没有什么优势，但是事实证明，江淮S3不仅在乘坐空间方面表现优秀，就连行李厢容积和实用性也都超越大多数对手，甚至可以与一台紧凑级SUV相提并论。小型SUV的价格可以买到一台紧凑级车型的空间，这绝对是江淮瑞风S3一个最大的卖点。在储物空间方面，瑞风S3算中规中矩，该有的都有，只是在细节上有待改进，比如杯托浅，储物盒大小并不是很合适。

动力&操控：手动车型动力不弱 底盘扎实通过性不错

瑞风S3全系均搭载的是1.5L自然吸气发动机，拥有VVT技术(连续可变气门正时)，铝制缸体，电子节气门，最大功率83kW/（6 000r／min）；最大扭矩146N·m（3 500～4 500r／min）。传动系统方面，搭载6挡手动变速器或CVT变速器。瑞风S3实际上主推的依旧是手动版本车型，毕竟这种定位三、四线城市的自主品牌小型SUV，本身主打的就是低价位和高性价比，价格较高的自动挡车型并不是预算有限的消费者选购的主力。手动挡车型虽然实惠便宜，但是对于新手来说还是有不小的压力，毕竟新手的驾驶技术相对较差，面对操作复杂的手动挡车型会显得有些慌乱。不过，这件事情瑞风S3早就已经考虑在内了，在你驾驶着这款车起步的那一瞬间，这种难以控制的危机感就会烟消云散。对于一台小排量小型SUV车型来说，动力多么充沛、强劲并不是消费者、网友、媒体以及厂家关注的重点，是不是容易熄火、好不好控制、驾驶感受是否轻松这些才是最重要的。瑞风S3在这些方面都有不错的表现，离合器与油门的集合点设置的非常到位，第一次驾驶就可以很快的找到结合点，并且在极短的时间内上手，这也体现了瑞风S3易驾SUV的理念。

轻便且指向精准的方向盘也为城市驾驶增加了便捷的筹码，女性驾驶员使用起来也丝毫不觉得费力，甚至在地原地盘旋停车入位的时候，一只手就可以精准的控制方向，非常适合城市使用。到了高速行驶的时候，轻便的方向盘变得比想象中稍重一些，在100km/h高速行驶的时候丝毫感觉不到轻飘和况量，行云流水般的驾驶感受让人充满信心。

瑞风S3采用前麦克弗逊后扭力梁的悬架结构，总的来说其悬架的整体调校还是不错的。而悬架调教对于非铺装路面的颠簸过滤明显好于日常铺装路面，这也许与其市场定位有关。在非铺装路面的乡村道路中，悬架对于起伏较大的路面情况可以做最大化的滤除颠簸从而保持车内的舒适性，这点在驾驶过程中给了我不小的惊喜。尽管瑞风S3不会配备四驱系统但200mm的离地间隙也保证了瑞风S3具有良好的通过性，适当的轻度越野是没有问题的。

面对如今火爆的suv市场想占有一席之地真的是很难，紧凑级、小型、中型、全尺寸SUV可谓是遍地皆是，据不完全统计在理性消费群体里面大多为一般工薪家族，所以好开且经济实用也成为了他们首选目标，而另一部分的感性消费群体则是迫切的渴望SUV生活，希望在两点一线生活中也能偶尔的跳脱，一台SUV虽不能立即摆脱当下，但至少在城市中也能获得自由驾驭的满足感，所以说“好开、经济实惠、耐用”等词语也一并随之而出，江淮瑞风S3的易驾SUV的概念能否得到消费者的认可，让我们拭目以待吧。