夜吉祥

2014-12-17 17:28朱熙
汽车之友 2014年24期
关键词:排气油门驾驶者

朱熙

在躁动的夜里开一款什么样的车出去最拉风呢?其实我现在的回答估计没什么说服力,因为我会选择大学生方程式的学生车队自己造的方程式赛车。问题在于他们的作品目前还没有取得合法的上路资格,被警察叔叔按下都不好解释,弄不好还会被当作正三轮摩托车处理。

与其相似的车型就是钢架车,Ariel Atom之类的,暂且不论这种货能否在国内合法上路,首当其冲的问题是,在如此销魂的北京大气环境下,没有实在过不去的坎儿,我们还是不要轻易放弃自己吧,父母都不容易。

那么有没有物美价廉的选择呢?答案是肯定的,这就是我们几代人景仰的“小面的”。首先从动力系统说,大多数经典款式都是前中置后驱,如果遇到差速器效果差强人意的,那尾部是相当活跃,乐趣横生。二是驾驶位置基本位于前轴之上,视线无任何遮挡,什么A柱不A柱的,那都不是事儿。这种位置还会赋予前排驾乘人员极强的速度感,按我们的理解,这个所谓的速度感多半儿是被恐惧放大的。

能想的我们都想了,好的建议也给了,要是有人非要夜里开458 Spider出去我们也不拦着,但有些事儿我们得说一说。我们觉得吧,法拉利至少还可以申请两项专利,一项称为“法拉利紧张”,另一项叫做“法拉利蛊惑”,尤其是在夜里,这些专利会自动变为升级版本。

不管法拉利官方爱不爱听,或者承认与否,这个品牌都是全世界范围内最爱出事儿的胚子。之所以说是胚子,关键是得看车主把它们养育成什么样了,因为只要有高手,那它们必然也会是良驹。理论上说,无论是心态还是技术,法拉利车主应该是世界上最会开车的一票人,当然那些买来纯为炫耀的除外。

行意之说

我们先说说这所谓的“蛊惑”吧,对于取向正常的男人来说,也可以约等于是一种挑逗。话说就算有California,458 Spider也算是跃马家非常有实用性的车型了,而且比较易于驾驶。这个车型并没有很多人想象的那样富有攻击性,或者时刻总是“红星照我去战斗”的那副德行,日常代步是完全可以有的,座椅什么的也是挺舒服的。

实质问题在于其骨子里带着的那种骚动气息,当与它的交流真正开始之后,会发现它给的所有反馈都是在挑逗,这时候驾驶者首先要压制的是这个东西;其次是自身的心态,就好比一个吃货,遇见极具诱惑的美食,本来哈喇子都流满地了,却非要让浅尝辄止,惜食纳福——不容易啊。就像美食的色香味的全方位诱惑一样,458 Spider也会用凌厉的转向,敏感的油门,振奋的排气声浪来勾引驾驶席上的“吃货”,这种感觉好似百爪挠心,而且往往理智战胜冲动的例子并不多,何况再有人贱贱的把硬顶打开的话。

俗话说,美人关难过,这有事实依据。男人,尤其是激素水平比较高的型号,对骚动的漂亮女人和动力强大的跑车都没什么抵抗力。其实我们不能去诟病这是所谓的道德问题,什么没有定力,经不住诱惑啦等等,理论上这是一种生理反应,所引发的亢奋是有化学反应过程的(此处应有方程式,已省略)。

我们并不清楚大家平时都如何理解“紧张”这个词,这里解释的话,其中兴奋的成分要远远大于焦虑。当然如果换一个角度说的话,兴奋和焦虑这两样情绪掺杂在一起的话,对于个人状态来讲并不算什么坏事。虽然从心理学角度讲,人类自然情绪都会向往平静,但这样的混杂情绪往往会更加让人期待。

这个紧张的概念是相对于驾驶者一定要将458 Spider开出超级跑车的效果来说的,这里我们可以确认车很乐意配合的。当一般驾驶者把方向盘上的旋钮顺时针拨动的时候,越往后紧张情绪就会越多一些。到最后能不能真正掌控这辆车,那真得凭实力说话了,理由是法拉利从来不会给任何人留面子。

其实最关键的还是驾驶者的状态,如果人已经是战斗状态了,那么458 Spider肯定比人更加跃跃欲试。这种时候无论从动力系统,转向、悬挂,还是刹车,都很紧绷,按我个人理解甚至有些反应过激,于是乎要求驾驶者的各种动作都要精确,一点儿小的失误都会被放得很大,所以我们认为,驾驶458 Spider至少要具备以下能力之一:1.技术高;2.脸皮厚——二选一即可开启与458 Spider的新篇章。

事实上作为座驾,无论是从前的马,还是现在的车,上赛场之前紧张一些太正常不过了,因为谁都要为自己马上要面对的事儿做好准备。而不管是马还是车,哪怕是马车,驾驭者的水平都是至关重要的,自己不仅要有好的技术和心态,还要努力安抚座驾的情绪,与之充分交流,做到互信互敬,这样大家在一起才会有华丽丽的可爱结果。

结语

458 Spider的两个座位后部采用了独具特色的拱形设计,敞篷驾驶时能感受到不一样的气流动向,官方称这优化了发动机进气和变速箱散热器的空气流动。对于我们而言,对于排气声浪的感受毫无疑问更加清晰深刻了。

如果技术和胆量都够得上法拉利的要求,那么:晴夜,山路,开顶,用脚掌先仔细触摸那行程都很短的油门和刹车几次,安抚下自己也安抚下它。望向漫天星光,平视,油门到底,拖着转速表到9000rpm,加挡……感受每一次都想甩掉排气声的铿锵;满负刹车,减挡,入弯,除了G值和458 Spider紧绷的身体,这个时候袭来的还有无尽黑暗。

如果说光明是一种向往,那么黑暗也同样也是一种诱惑。endprint

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