美国冷链物流启示

吴允刚浙江纺织服装职业技术学院商学院 浙江宁波 315211

美国冷链物流启示

吴允刚
浙江纺织服装职业技术学院商学院 浙江宁波 315211

美国的冷链物流业发展历史悠久，而中国的冷链物流业才刚刚起步，为加快冷链物流的健康发展，有必要借鉴美国冷链物流发展的成功经验，为提升中国冷链流通体系建设探寻解决的方法。

美国；冷链物流；流通

一、美国冷链物流发展特点

1、庞大的运输网络

冷链物流除了对温度有要求，对时间也是有要求的，而美国完整而便捷的交通运输网络是美国冷链物流发达的重要原因。为了连结广阔的国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路网。依仗这些纵横交错的高速公路网，国内冷链运输主要由集装箱卡车来完成，1000公里以内24小时可以送达。除了公路，美国建造了横贯大陆的铁路网络，用以在48个州之间运载货物。美国冷链物流当前大力发展火车温控集装箱，也是基于考虑铁路网络的优势。

2、分工明细

与国内一揽子解决办法不同的是，美国的冷链分工的异常清楚。运输方只负责确定唯一运输卡车与司机，仓储方只负责对确定时间在唯一卸货码头出现的卡车进行卸货，卡车出租公司只负责的提供卡车，维修公司只负责根据求救电话进行抢修。分工细致大大加强了专业性，无论从质量、速度，或者技术都远远超过了一揽子全包的做法；同时各环节明确了各部分职责，让整个冷链运行起来有据可依、有证可查，大大提供了冷链物流的可操作性。

3、电子信息技术集成应用

美国的冷链物流公司都为每个车辆配备了全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能，可以按照客人指定的准确时间送抵，为食品公司规避了因不能按时送递货物而承担的赔偿风险，成为其值得信赖的运输公司。同时，冷链物流公司还拥有先进的辅助设备：电子数据交换、卡车卫星定位系统、车载电脑及远程控制平台、项目化管理软件及大量的自我开发的软件。这就大大提高了公司的营运效率。

4、在加工包装环节的高资质检验

为确保进出口货物完全符合当前的进出口规例，很多冷链物流企业与相关政府机构保持紧密联系，安排美国农业部和各个州的农业部门的检验，并向食物及药物管理局提供完整的托运人及生产商资料，以满足他们的相关规定，同时提供清关服务。并在仓库现场有美国海关授权进行进出口货物的安检设备，和FDA专员对货物进行现场检查的工作岗，双重保险以确保保鲜食品的安全。在该类物流配送中心检验过后的食品，可以“免检”出关出口。而对于出口，政府则在冷链物流企业安排FDA监测点，进行不定期监控分析。这样的设计，不仅减少了海关的工作量，而且能够避免食品在海关排队检测中的变质，同时增加了食品流通速度，降低物流成本，还为企业带来了效益。

二、中国与美国冷链物流存在的差距

与美国相比，中国冷链物流还存在较大差距，主要体现在以下各方面。

1、产品冷链流通比例偏低

中国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，冷链物流的综合性不足。部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的农产品，在运输、装卸、销售等环节又出现“断链”现象，冷链的全程性不够。

2、冷链物流基础设施落后

中国冷链物流设施整体规模不足。同时还存在区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70％以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。中国的冷冻冷藏运输行业的操作状况与国际标准相差巨大。在货运汽车中，标准的冷藏保温车仅占0.3％，装运冷冻食品的车辆，大部分是“金杯+棉被”车，还有一部分是经淘汰的海运冷藏集装箱改装的冷藏车。公路运输易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20％，其余80％左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多仍是用普通卡车运输。铁路冷藏运输设备也非常陈旧，大多是机械式的速冻车皮，缺乏规范恒温式的保险冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占货物总运量的1％。

3、产品冷链市场化程度低

中国的冷链物流业发展尚处于初级阶段，市场规模还不大，区域特性比较强，除了外贸出口的部门以外，大部分在国内流通的鲜活易腐农产品的物流配送业务由生产商和经销商完成，规范的第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经营规模小，服务标准不统一。

4、冷链物流缺乏上下游的整体规划和整合

冷链物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。由于中国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在触及农产品和生鲜易腐农产品供应链上，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此，在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。

5、冷链物流法律、法规和标准体系不健全

中国规范冷链物流各环节市场主体行为的法律、法规体系尚不完善。已有的农产品冷链物流标准大多是推荐性标准，只具有指导性，不具有强制性。因此，很多冷链物流商在利益的驱使下，根本不执行相关标准，导致冷链终端的消费者所食用的产品质量无法保障。目前，只有规模较大的食品加工龙头企业（如速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及食品类外贸出口企业），不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系。

三、美国农产品冷链物流发展经验对中国的启示

1、掌握冷链发展方向，提升市场竞争力

研究冷链物流发展趋势，分析所处区域的冷链结构与现状，打造冷链服务，不仅关系到物流产业发展的问题，更涉及到未来区域竞争优势和可持续发展的深层次问题。因此，战略的转变是国内冷链物流决胜未来的重要工具。

2、把握冷链物流技术的发展趋势

信息技术是现代物流发展的核心技术。物流信息系统的发展要摆到核心的位置，信息是未来物流竞争优势的关键要素。普遍认为，现代物流与传统物流的本质区别就在于，在现代物流中“信息”是第一要素，它取代了传统物流中“运力”是第一要素的地位，因此发展物流信息技术是发展冷链物流的支柱。

3、冷链物流的要旨在于合作

冷链物流涉及领域广，涉及产业多，冷链物流的概念大家都知道，但是没有具体形态，概念也比较抽象。从一个地方到另一个地方，要想货畅其流，还要全程温控，就必须各个环节共同配合。改善物流体系，或者说国内物流发展趋势，最重要的就是合作与沟通，然后进行有效的控制。在整个冷链物流过程中，物流的效率与安全，需要各个利益方都参与其中，相互合作。

吴允刚(1971.02.01-),男,汉族,浙江宁波人,硕士,讲师,浙江纺织服装职业技术学院商学院教师,主要研究方向:物流信息化。