对8挡以上自动变速器车辆进行动态分析的系统方法

对8挡以上自动变速器车辆进行动态分析的系统方法

提出了对8挡以上自动变速器车辆的换挡动态特性进行综合分析的方法，开发了发动机、转矩变换器、自动变速器、传动系、传动控制单元（TCU）及车辆的子系统模型，并将这些子模型系统与信号信息界面进行了整合，并从以下几个方面进行了分析。

（1）模型的有效性。车辆试验数据和模型输出结果吻合良好，验证了建模方法的有效性。详细的系统动力学方程可导出整个车辆系统模型。

（2）8挡自动变速器的分析。分析了8挡自动变速器的换挡品质。研究开发的仿真模型适于对8挡及以上挡位数自动变速器换挡过程的瞬态分析。

（3）换挡品质分析的归纳。提出了一种分析瞬态过程的通用方法，该方法可通过控制方程与相应的边界条件得以实现。仅通过改变输入条件即可分析大多数的换挡特性。

（4）另一类自动变速器的应用。提出的方法非常直观，适用于另一类变速器的研究。在A/T不同的操作模式下求解动力学方程，只需对现有控制方程简单附加上合适的边界条件，也可以同样的方法分析DCT。

（5）控制逻辑的发展。自动变速器的控制逻辑对车辆获得良好的换挡品质和驾驶性能起重要作用。提出的基于矩阵运算的系统建模方法利于创建虚拟环境，在硬件设计阶段，基于此虚拟环境开发、测试了控制逻辑，节省了原型设计和车辆测试的时间和资源。

（6）软件在环（SIL）中自动校准。结合试验（DOE）设计，该研究开发的仿真模型可以作为SIL自动化校准程序的基础。

刊名：Journal of Dynamic Systems,Measurement, and Control（英）

刊期：2014年第9期

作者：Sangchul Lee et al

编译：张振伟