浅析汽车行业标准化

2014-12-14 02:15史莎莎
汽车实用技术 2014年6期
关键词:汽车行业标准化标准

史莎莎

(陕西重型汽车有限公司,陕西 西安 710200)

浅析汽车行业标准化

史莎莎

(陕西重型汽车有限公司,陕西 西安 710200)

本文从标准化工作的重要性出发,结合我公司的标准化现状,对汽车行业标准化工作普遍存在的有关问题进行了思考和建议。

汽车行业;标准;标准化

CLC NO.:F426.471Document Code:B A rticle ID: 1671-7988(2014)06-07-03

前言

标准化工作的最初设想,就是降低生产成本和提高产品的互换性[1]。二十世纪初,美国汽车行业通过普及标准化工作,降低了整个行业的生产成本,产品的互换性大幅度提高。举世瞩目的美日汽车国际市场之争于70年代中期爆发,后来居上的日本汽车制造企业凭借高达90%的标准化程度(美国当时为70%),以较高的性价比、新颖的外观、良好的服务取得了竞争的优势地位,使得美国汽车在国际市场的份额退居第二位。不难看出企业的标准化水平越高,整体竞争力就越高。

标准化工作主要指制定标准、组织实施标准和对标准的实施过程进行监督检查的过程[2]。对于汽车制造企业来说,从材料进厂到产品生产、销售等各个环节都要有标准,不仅有技术标准,还要有管理标准,工作标准。汽车行业生产和服务是建立在先进技术、严密分工和广泛协作的基础上的。为确保生产过程中技术的相互衔接、管理上的协调一致,确保技术不断改造、创新,更好的应对技术壁垒、扩大贸易,推动企业现代化管理进程,汽车行业标准化工作扮演着至关重要的角色。作者从以下几个部分浅析汽车行业标准化工作的重要性、标准化工作现状以及搞好标准化工作的建议。

1、汽车行业标准化工作的重要性

1.1 是企业组织生产,提供服务的纽带

企业生产产品或提供服务往往涉及许多生产环节和服务提供环节。企业各个部门与各个环节之间关系错综复杂,相互存在内在联系,标准直接为企业的各项生产、经营活动,以及在质和量方面提供了共同遵循和重复使用的准则,把整个生产、服务程序衔接起来,并确保符合国家法律法规、强制性标准的要求。试想,如果一个企业没有标准作为组织生产、管理生产的基础保证,这个企业将是无章可循,各行其事,会出现杂乱无章的混乱局面。

汽车制造有上万个零部件,无论生产还是采购,为保证产品质量,制造商必须使零部件供应商生产的零件符合要求,并在管理上保持高度的协调与统一,标准和标准化管理成为生产商与供应商之间协作的必要条件[1]。

1.2 是促进企业自主创新,提高市场竞争力的有效途径

企业的生命力在于不断的自主创新,一个企业要成为有核心竞争力的企业,只有在某项技术上占有绝对优势,并将其转化为物质形态的生产力,才能成为同行业的姣姣者,才能在竞争上占有优势。产品开发就是将市场需求的信息结合技术开发、技术改造通过标准转化为产品质量特征的过程,标准是一个重要通道和纽带。

由于标准具有产权效应和捆绑效应,是技术成果的规范化和规则化.标准所有者通过技术许可的方式来获取高额利润,从根本上调动了科技创新者的研发积极性.也刺激着企业投资科技创新。国际上一些大型企业通过申请技术成果的专利,同时依托其对标准制定的主导权将专利技术转化成标准。因此,以产品标准为核心的技术贸易壁垒正日益成为调节国际贸易的重要杠杆,同时也成为技术落后国家最难应付的贸易障碍。

因此,企业只能通过自主创新,不断创造科技成果,并将专利转化成标准,才能在竞争中立于不败之地。

1.3 是企业科学管理的基础

科学管理的创始人泰勒早在70多年前就说过:“使所有专业工具、设备及工人操作时的每一个操作都达到标准化是科学管理四大原理之首”。

标准是先进技术和管理经验的载体,一套完善的涵盖技术标准、管理标准及工作标准的标准化体系,才能实现企业内外部条件的协调发展,从而促进企业各项事务的协调稳定发展[3]。

标准的制定、实施、监督检查和持续改进的螺旋式循环过程完全符合戴明管理模式,即 P—D—C—A(计划—实施—检查—改进)管理模式[4]。1.4 是参与国际合作与竞争的需要

人世后,我国出口商品之所以频遭技术性贸易壁垒,其根源就在于我国标准化工作严重滞后以及全球标准体系竞争日趋复杂造成的。国际标准和国外先进标准被誉为对外贸易的“技术外交”和共同语言。采用国际标准和国外先进标准可以大大简化贸易买卖合同确定商品质量的方法,而且为解决国际纠纷创造公平的条件。企业只有积极采用国际标准、国外先进标准以及制定出高水平的企业标准才能参与国际市场竞争,扩大对外贸易。

2、汽车行业标准化现状

2.1 标准化工作经济效果难以评估

对于汽车企业来说.标准化工作不像研发一个新车型或进行某项技术攻关可以直接看到结果,具有很直观的经济效益。标准化工作是一个系统的、长期的工作。它所带来的经济效益是不可量化的。企业管理者关注的重点是产品能为企业带来多少利润,能拥有多大的市场份额,而不是该产品实施标准化节约了多少资金的问题。在企业中很难实现全面、准确的计算出标准化的综合经济效果。

2.2 新产品开发阶段不重视标准化工作

在新产品开发阶段.标准化人员往往不参与产品研发工作,造成设计人员一开始就没有很好地贯彻产品所应执行的标准。往往在设计中期以至于后期时,才发现没有参照某些标准,这样既浪费了人力、物力,又耽误了生产周期。

3、搞好企业标准化的建议

3.1 重视企业标准化工作

通过制定企业标准,构建企业标准库,促使企业各项活动“有标可依”,进而才可能做到“有标必依”,这也是促使企业的生产、经营和管理向有序化、规范化、标准化发展的前提条件[5]。当进行汽车的总体布置和各总成选用(或设计)时,总成或部件之间的联接尺寸、总成之间的匹配就必须按照一定的规范进行考虑。产品的生产应包含几个生产工序,每个工序应该用什么精度的设备进行加工和检查,每次加工前应保证的加工余量,材料的选用等等均遵循一定的规范要求。关注产品之间的关联,以总成为考核的最终点,增加产品之间的匹配检测。对涉及安全、健康、环保的汽车产品进行检测时,复杂试验装置的设计要求应以标准的形式体现出来[1]。

3.2 培养一批高素质的标准化人才

标准化专职人员在精通本专业的同时,还应树立起与国际接轨的标准化意识。这就要求企业应将加强对于标准化人才的培养纳入企业重要发展战略范畴,加强标准化法规、标准化的基础知识及现代化管理知识的学习和培训,并进行系统考核。鼓励他们参加各种标准化学术交流,并加强企业内部宣传与培训,以提升企业全体员工的标准化意识,为实现企业的标准化发展凝聚实力。

3.3 注重技术创新与标准研制的协调统一

对于现阶段的情况而言,汽车制造业在重视技术创新的同时,更应该重视科技成果与标准研制的同步性,努力实现二者的一体化推进,通过制定“前导型的标准”[6]来抢占企业标准研制的制高点,进而提升在市场中的核心竞争力[7]。

4、结语

综上所述,汽车制造业要进步,要发展,要提高经济效益和社会效益,离不开标准化工作。做好标准化工作,有利于汽车制造业充分利用资源、开拓市场、发展壮大。因此企业要加强标准化意识,不断提高标准化水平,以高质量的标准来保证高质量的产品,将汽车行业的发展纳入良性上升的发展轨道,提高我国汽车品牌的国际竞争力。

[1] 梅宗信,李开国.汽车行业标准化水平的探讨[J].企业标准化,2013,(1):20-21.

[2] 朱毅.论我国汽车行业积极参加国际标准化工作的重要性[J].企业标准化,2003,(10):10.

[3] 李飞.标准化对于企业发展的重要性分析[J].学术研究,2013,161(5):235.

[4] 朱如英,袁华南.标准化良好行为活动实施指南[M].北京:中国标准出版社,2011.

[5] 张玉.对企业标准化工作的探讨[J].电动工具,2011,(3):10-12.

[6] 彭家志.浅谈制造企业若干层次的标准化工作[J].价值工程,2013,(17):169.

[7] 蒋常红.浅析标准化在企业中的重要性[J].中国科技纵横,2011,22:26.

柴油车国四标准半年后强制实施 两公司受益明显

Diesel enforce standards six months after the four countries the two companies to benefit significantly

柴油车国四标准将于2015年1月1日在全国强制实施。今年年底之前,600万辆黄标车和老旧车将被淘汰。国四标准中需要有的共轨系统以及后处理系统成为企业产品能否达标的关键。

与此同时,提到国四标准,“假国四”问题难以回避。随着相关部门对国四标准的严查,“假国三”、“假国四”的企业将无所遁形。与此同时,符合国四标准的企业产品也将供不应求。资本市场中,相关公司比如威孚高科、江铃汽车也会从中受益。

A Brief Analysis For Standardization of Automotive Industry

Shi Shasha
(Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd, Shaanxi Xi’an 710200)

This paper introduces the importance of standardization, combined w ith the current situation of our company, gives some recommendations for the standardization work of the automotive industry .

automotive industry, Standard, standardization

F426.471

B

1671-7988(2014)06-07-03

史莎莎,就职于陕汽汽车工程研究院。

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