插电式轻型电动汽车发展规划的模型分析

插电式轻型电动汽车发展规划的模型分析

以一系列插电式电动汽车为研究对象，通过分析来为国家能源与交通运输部门制定长期的电动汽车发展规划提供参考。基于一系列的公共数据和一些研究成果对模型进行分析，通过3个案例分析了美国能源和交通运输体系的演变，记录了前后40多年里一些成效明显的投资项目，突出了两个部门之间高度的相互依赖关系。结果表明，通过利用循序渐进但积极的政策引进电动汽车和混合动力汽车，以及对可再生能源领域的大力投资，可以使能源和运输的总成本降低约5%，并且有效地减少温室气体排放；相比于40年前，通过改进发电设备和推广小排量轻型车，使得温室气体的排放减少了约10%。小排量轻型车的推广可以使每年汽油的消费量减少约66%，但是全年的电力需求却增加了800TWh(亿瓦时)。此外，还对各种温室气体（GHG）的排放进行了研究，发现由煤炭发电向可再生能源发电转移只会增加很小的成本，但是会明显地减少温室气体的排放量。

为国家能源和运输系统建立长期规划的分析模型，虽然对案例的分析结论不是决定性的，但往往具有一定的参考价值。最近，由爱荷华州立大学开发了规划设计工具NETPLAN，可以更方便有效地进行规划与分析。在未来的工作中，还会基于多目标模型分析，包括更详细的可持续发展目标，来得到最优化的能源和交通运输系统设计。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2014年第1期

作者：Di Wu et al

编译：刘晓莹