基于燃油品质的柴油机性能优化试验

基于燃油品质的柴油机性能优化试验

为了实现更低的CO2排放，发动机开发商都面临着降低燃油消耗的挑战。为了同时达到未来更加严格的排放法规，需要同时使用机内净化和后处理技术来降低排放。

此外，由于不同成分的燃油会明显影响发动机性能，开发商还要解决当前燃油成分变化的问题。可以用车载发动机提供的数据，根据不同的燃料成分调整发动机工作参数，从而最高限度地获取燃料的热量。很明显，对于生物柴油已经应用比较广泛的欧洲和美国而言，这样的研究很有意义。

一种先进的燃油品质感应技术被应用到试验中，其可以提供流入发动机燃油的化学成分。研究中，准备了10种不同成分的柴油，这些燃料代表了市场上大部分柴油种类以及生物柴油成分发展的趋势。试验用发动机为一台单缸柴油机，发动机的工作参数可调。试验分3步进行。

第一步，在不改变发动机ECU参数的基础上，试验发动机燃用不同燃油的性能（主要指排放和燃油消耗率），该ECU内设置的参数是通过对EN590燃油优化标定而来的。第二步，研究不同参数（如喷射正时、EGR率等）对发动机性能的影响，这一步是为了探究针对不同燃油如何优化设置ECU的参数。第三步，由燃油品质传感器提供的信息，使发动机燃用不同的燃油时可以根据燃油具体化学成分设定不同的工作参数，以达到最优的排放、燃油消耗和行驶状况。

Eric Hermitte et al.SAE 2012-01-1694.

编译：刘伟