使用微型分压电容的插电式混合动力汽车电池充电器

使用微型分压电容的插电式混合动力汽车电池充电器

介绍了一种新型插电式混合动力汽车车载充电器。这种层叠式结构的充电器使用一个高频谐振转换器进行充电和对充电电流进行校准，并使用一种微型电容代替高压电容，从而大幅提高电容的使用寿命。之后对这种装置进行了可行性验证。

这种具有层叠式结构的高频谐振转换器产生整流后的波形，使输入输出端的电流波形为经过修正的谐振波形。

试验设计条件:①电网参数为3.3kW/15A/60Hz；②最大输出功率3kW；③ 输入电压90～265V；④充电电压250～450V。进行了转换速比nT的选取，因为较小的nT可以减小电感尺寸和其它设备的电流密度，但会引起电压的升高。综合考虑，在使用600V MOSFET时选取nT=0.625比较适合。

试验结果表明，充电效率在93%左右，输入电压为220V时功率因数＞0.988，在输入电压为110V时，共振阶段的损失充电效率约降低3%。由于滤波器的作用，充电电流曲线比较平滑。

研究结果表明，在车载充电器上用小型电容代替高压电容器是可行的。在单相PHEV和EV充电器上应用这一技术可以显著提高设备的使用寿命和充电电压。这一技术同样适合三相充电电路。

Kwang-Min Yoo et al.IEEE Transactions on Industrial Electronics,Vol.60,No.8, August 2013.

编译：郭章勇