如何做好水电企业车辆安全管理工作

□ 四川康定 沈茂晓

车辆交通安全事关人的生命健康，事关企业的稳定和发展，车辆交通安全是企业安全生产的重要组成部分。安全生产，没有最好，只有更好；安全生产，没有终点，只有起点。如何做好企业内部车辆交通安全工作是企业安全生产最主要、最关键、最持之以恒的工作之一。文章以四川大唐国际甘孜水电开发有限公司车辆交通安全管理为案例，粗浅地谈一谈水电企业如何结合自身实际做好交通安全管理工作。

一、把握车辆交通安全管理关键因素

从经验和教训得知，抓好安全生产的三个关键因素是人、机、环境。在安全生产中，无论哪一个因素出了问题，都将必然导致安全事故的发生。那么在道路交通安全生产中，人、车辆、公路就是影响安全行驶的三要素。分析一起交通事故，乍看起来似乎是偶然的，但必然性寓于偶然性之中，而且必然性必须从人、车辆、公路三个因素进行分析。

1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故 约 占交通事故总数的70%，因此人（驾驶员）是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。

2.车辆的因素。交通安全的第二要素是车辆。在这里车辆主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5%左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车辆也是预防预控工作的主要对象。

3.公路的因素。道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的另一重要因素。据不完全统计（因文化差异和管理因素不同），由道路因素造成的交通事故死亡人数，在我国占0.16%，而在国外占10%。近多年来，我国道路建设逐步加大，高等级公路，特别是高速公路增加幅度明显，道路结构和交通条件日益改善。但由于公路急弯、陡坡、视距不良、临水临崖、山体滚石以及人车混行、机非混行、标识不清等原因造成的交通事故比较突出，影响到道路交通安全。

二、水电企业车辆交通安全管理三要素分析

由于建设水电站地质、地貌的特殊要求，大中型水电站大多地处高山峡谷地带，人员居住分散，道路交通条件差。四川大唐国际甘孜水电开发有限公司（以下简称甘孜水电公司）是2002年电力体制改革后组建的大型水电公司，位于四川省甘孜藏族自治州康定县舍联乡，主要负责大渡河长河坝、黄金坪两座大型水电站的建设与运营。

从人、机、环境三要素来分析，甘孜水电公司车辆交通安全管理主要呈现以下三个特点和难点：一是地处高山峡谷、地势险要，远离县城、远离城市，唯一的通行条件只有公路，而且公路依河而建，急弯、陡坡、路窄、暗冰、泥石流、山体滚石等特点是交通安全的难点之一。二是驾驶员是通过社会招聘的，文化程度、驾驶技能、个人素养等各不相同，而且人员流动性大、责任性相对差是交通安全的又一难点。三是公司拥有小车、客车、货车、消防车、救护车等多类型车辆，车辆维修保养的及时性、经济性、完全性是交通安全的另一难点。就企业而言，公路是客观因素，做好特殊路段的危险点分析与预防是我们能做到的。

三、抓住关键因素开展交通安全预防管控工作

通过对影响行车安全三因素的分析，预防管控交通安全工作主要是做好驾驶员与车辆的管理工作，外加道路的危险点分析与预防，形成驾驶员、车辆、公路三者相统一的管理体系，才能有效地保证道路交通安全。

1.做好对人（驾驶员）的预防管控工作。在交通安全管理工作中，甘孜水电公司十分重视人的因素，特别是高度重视驾驶员的因素，在人员招聘上，侧重退伍军人，侧重持A1驾照、侧重十年以上驾龄、侧重山区和高原地区驾驶经验人员的录用。在对驾驶员的教育和管理上，注重念好“安全经”、“效益经”、“团队经”这三本经，以此约束驾驶员的意识安全，管理驾驶员行为安全。

念好“安全经”，确保安全意识到位。由于工作的特殊性，甘孜水电公司小车队的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。因此，他们时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，他们认真消化有关安全规定和上级文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。特别对一些不安全事例举一反三，吸取教训。每年对驾驶员进行一次安全文明驾驶知识考试。在他们每个人的心中，都有一张预防“道路、季节、车况”等危险点预控分析卡。

念好“效益经”，确保奖惩机制到位。在安全行车不出事故的基础上，他们还积极在保养车辆降低修理费、合理用车降低油耗等方面想办法，制定措施，严格管理，取得了明显地成效。针对不同车型制定了不同的百公里耗油考核标准，每月考核油耗指标。针对不同驾驶员的特点，他们制定了维修费最优控制奖和违章记分奖，每年对维修费最优控制率和违章记分进行考核，有效地提高了驾驶员的综合技能。

念好“团队经”，确保作风积极向上。作为最基层的班组，他们十分注重团队建设，注重人性化管理，时常利用安全教育会、事故分析会、聚会等方式座谈交流，养成关怀关爱、互助团结、凝聚向上的工作沟通氛围，使他们都能够自觉地遵章守纪。不论是节假日，还是夜晚休息日，他们都做到了随时需要就随时到岗，圆满完成了各项接送任务，多次受到公司领导和员工的赞扬。

2.做好对车辆的预防管控工作。一是加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作，发现故障，及时排除。二是车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动、消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。

在甘孜水电公司，有一位老廖师傅，他是该车队的元老司机，他爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净。车子 哪 怕有了一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”在老师傅的带领和影响下，车队的司机们都养成了勤思考、勤动手的好习惯，在车辆的维护和保养工作中，主动当好“医生”和“美容师”，把车辆的安全健康状况都记录在脑子里，从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。

总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将交通安全管理工作做得更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。