浅析逆向注油排气法在汽车液压制动系统中的应用

曹志维CAO Zhi-wei

（浙江金华公交集团有限公司，金华 321000）

（Jinhua Public Transportation Group Co.，Ltd.，Jinhua 321000，China）

0 引言

汽车行车制动系统是在汽车行驶过程中根据驾驶员的需要使车辆减速或停车的装置。根据操纵机构的传力介质分可分为气压式制动系统和液压式制动系统。气压式制动系统适合制动力矩较大的大型汽车，而液压式制动系统适合制动力矩较小的小型汽车。

1 汽车液压式制动系统的结构及工作原理

1.1 结构组成 汽车液压式制动系统是利用制动油液作为传力介质使车轮制动器工作的汽车制动装置，其结构如图1 所示，按照操纵力传递路线的顺序，由制动踏板、推杆、制动主缸、制动油管、制动轮缸、制动蹄片、制动鼓以及制动蹄片回位弹簧和车轮制动器的蹄鼓间隙调整机构等组成。

图1

1.2 工作原理 液压式制动系统工作时，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆推动制动主缸活塞前移，制动油管中油压升高，推动车轮制动器轮缸中活塞外移，轮缸活塞外移推动制动蹄片外张与制动鼓接触产生制动力矩Mu，由于地面的附着作用，地面给车轮一个与滚动方向相反的反作用力，即制动力Fb。

2 车辆制动性能的影响因素

汽车制动性能的评价指标有车轮制动器的制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。车轮制动器的制动效能评价指标是制动力、制动减速度、制动时间和制动距离，四个指标中制动力是核心指标。检测中心往往通过检测分析制动力参数来判断车辆制动性能的好坏。而影响制动力的因素主要是车轮制动器产生的制动力矩及地面的附着性能。当地面能保证足够的附着力时，车轮制动器的制动力矩成了制动不良故障的主要分析对象。

当液压制动系统使用过程中不按照规定维护保养时，油管老化密封性能下降、制动液变质或使用环境温度过高时，可能会导致系统中渗入空气、制动液发生气阻。当驾驶员需要减速踩下制动踏板时，系统中的气泡伸缩性导致制动踏板自由行程增大而工作行程减小，导致车轮制动器所产生的制动力减小，制动灵敏度下降，车轮制动器的制动效能下降；当左右轮制动管路中气泡分布不均匀时又会导致左右轮制动力不均，引起车辆制动时侧滑或甩尾，使车辆制动时的方向稳定性下降，综合因素使整车制动性能下降危及安全。

3 问题解决对策

解决此类问题需要排净系统中的空气。以往传统的排除空气法采用的是正向加压逐级排气法，即两人配合操作：一人在驾驶室反复用力踩住制动踏板，另一人从主缸开始，按照油液流动路线最后到轮缸逐级排放空气，在排放过程中需要不断地往主缸储油室补充制动油液。在排放整个过程中稍不注意就会使油液撒漏，导致油液浪费、污染环境、损坏车辆漆膜和腐蚀车辆机件等。由此可见这种方法对操作者的技术要求较高。根据笔者多年的工作经验和技术革新，一种省时省力且环保节能的方法应运而生：逆向注油排气法。具体做法是：

3.1 车况检查 检查液压制动系统是否存在漏液现象，需确保系统无渗漏，密封件无老化；检查制动液是否充足和变质，颜色粘度是否正常，是否需要更换，若需更换，在选择制动液时注意其型号须与原车要求一致。

3.2 制动液的选用

3.2.1 制动液工作性能要求：具有较高的沸点；适宜的高温粘度；良好的低温流动性；具有良好的抗氧化、抗腐蚀和抗锈蚀性能；吸湿性低、溶水性好、沸点稳定；橡胶适应性好和具有良好的化学安定性。

3.2.2 制动液的型号。目前，广泛使用的合成型的制动液型号都是根据其最低沸点参数指标来确定的，如DOT3，其醇基型制动液的最低干沸点（干沸点为制动液密封容器刚启封加入制动系统中时的沸点）为205℃，湿沸点（湿沸点为已经在制动系统中使用了2年以上，含水量为3.5%时的沸点）为140℃；DOT4，其醇基型制动液的最低干沸点为230℃，湿沸点为155℃；DOT5，其醇基型制动液的最低干沸点为270℃，湿沸点为190℃。

3.3 注油工具准备 取一玻璃洗涤器水泵总成作为油泵，两端连接长度适合的塑料软管，一端插入储油桶，另一端与车轮制动器轮缸排气塞连接牢靠。

3.4 注液排气操作 车辆在平整安全处停放可靠，打开制动系主缸储油室密封盖，接通油泵电机电源，注意观察主缸储油室油面及高度：

3.4.1 系统重新注油：油泵工作时，注意主缸储油室，油面将会逐渐升高且夹杂着气泡，当气泡排完且油面高度达到要求时，停止油泵工作，旋紧轮缸排气塞密封螺母，拔出注油软管，擦干排气塞油渍，盖好防尘帽。整理好注油工具，注油排气工作结束；

3.4.2 系统单纯排气：对于原车制动液良好，仅仅需要排气作业的操作，选择的制动液须与原车的制动液品牌、指标参数一致。注入操作同上，同时密切注意储油室的油面和高度变化，当涌出的制动液不含气泡时，停止注油。拆下注油软管后可视主缸储油室油面高度调整油面高度至标准高度，扣上储油室盖，最后检查清洁系统，确保干净无渗漏现象。

与传统的正向加压逐级排气法不同，逆向注油排气法可以在全密封状态下操作，因而可以减少排气过程中的渗漏，操作简单可靠，节约材料，减少浪费，真正做到了汽车维修过程中的高效和节能减排，是一项值得推广的维修方法。该方法适合普通的液压制动系统或需油液作为工作介质的机械系统（如离合器液压操纵系统等），对于带电控装置（如ABS、ASR、ESP 等）的制动系统，其空气排除方法须按照“使用和维护手册”中规定的程序进行，也可根据实际情况参考该方法使用。

[1]GB18565-2001，营运车辆综合性能要求和检验方法[S].吉林科学技术出版社.

[2]GB/T18344-2001，汽车维护、检测、诊断技术规范[S].吉林科学技术出版社.

[3]http://auto.qq.com.

[4]http://wenku.baidu.com.