空中营救

邢强

描述空中劫机的影片不少见，但是飞机上的乘客都帮着劫匪来对抗空中警察的场面却实属罕见。影片《空中营救》一反传统空中警匪片的风格，将密室逃脱般的悬疑搬上了万米高空。

在让观众怀着无比紧张的心情猜测幕后凶手的同时，该片也给大家献上了不少难得一见的场景。一架满载乘客的波音767-300客机（航班和飞机都是虚构的，飞机的仪表板和内饰带有很多波音787的风格）经历了机长遇害、炸弹爆炸和急速坠落等磨难，最终在机智勇敢的空中警察帮助下，伴着两架台风战斗机带着残破的机身在一个军用机场成功迫降，让观众体验了一回过山车般的刺激，当然也让我们从中学到了一些航空知识。得知飞机上有爆炸物的消息后，机长启动了“爆炸物标准程序”，让飞机立刻从巡航高度（约13 000米）下降到8 000英尺（约2 438米）的高度。这是因为在万米高空客舱外部的气压不到标准大气压的1/3，客舱内部则在环境控制系统的作用下维持着2 400多米高度的气压水平（约为标准大气压的3/4），这使得舱内气压要比舱外气压大得多，而这个压力差带来的附加应力全部都要由机身结构来承担。此时的飞机就像是一个充满气的气球，很难承受舱内爆炸物产生的膨胀气浪。下降到2000多米的高度后，机舱内外压力相等，可以留给机身更多的余量来应对爆炸物的冲击。

影片中一名美国联邦空中警察为拯救大家与恐怖分子斗智斗勇，向人们展示了“空中警察”的作用。这种对机内各种设施了如指掌，能够对机长和空乘人员发号施令甚至能在飞机内与劫匪展开枪战的“联邦空警”隶属于美国国土安全部，主要职能是保护机上人员的安全。美国自上世纪60年代为了应对劫机事件设置了由18个人组成的联邦空警，1985年TWA847航班劫持案之后，空警的数量扩展为400人，9.11事件之后，再次大幅增员，据称已达4 000人。他们乔装成普通乘客，在整个飞行过程中敏锐地嗅探着可疑情况。他们携带武器登机，在必要的情况下可以在客舱内开枪击毙恐怖分子。在大型客机这种人员密集且无法呼叫支援的情况下，与劫匪开战对他们的武器和枪法提出了很高的要求。装有12发9毫米口径子弹的Sig-Sauer P229手枪是联邦空警的标准装备，有助于一发制服劫匪。用30发子弹打出255环以上的最低要求使得每名空警都堪称神枪手。我国在1994年组建了第一批航空安全员队伍，其后不久，我国民航班机上开始配备专业的空中警察。这些有着国家公务员和民航飞机机组人员双重身份的警察受过严格的训练，集救援、谈判、排爆、犯罪心理学分析等技能于一身，为维护客舱秩序和保护乘客安全默默地作着贡献。endprint