晨风的底气

对于目前国内纯电动汽车售价高、充电难的问题，启辰晨风在提前做了市场压力测试后，对前景作出了自信的判断，它的底气究竟在哪里？

国家新一轮的新能源汽车推广政策，激发了车企前所未有的热情。很多车企在9月1日国家实施新能源汽车购置税减免政策后，计划短期内在市场上推出纯电动车产品，不过对于市场目前的接受程度，他们心里仍没有底。

然而，也有车企在提前做了市场压力测试后，对前景作出了自信的判断！

9月15日，北京紫玉山庄秋风徐徐。东风日产启辰晨风纯电动汽车在这里正式上市，售价为26.78万元起，同时发布业内首创的“e享无忧”服务体系，用一整套解决方案为客户用车保驾护航。

启辰晨风上市正值启辰品牌成立四周年，启辰品牌从初生到成长壮大，进入品牌发展的2.0阶段，产品线不断扩充，并正式进军纯电动汽车市场。

东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示：“四年的小结是迈向未来的新起点，启辰将坚持‘多彩生活·触手可及的品牌主张，在传统车型和纯电动汽车上双线并行，更好地满足中国消费者的需求。”

目前，购买电动车一个比较大的问题就是充电设施的建设滞后，这也让不少消费者对电动车望而却步。对于这个问题，启辰推出了一些便捷的服务。

如何服务？

在发布会现场，东风日产启辰对外宣布了他们推出的“e享无忧”服务，即购买晨风的消费者可以享受官方服务，这也是官方强调的推出好产品更注重好服务。其中包括购车无忧、充电无忧、出行无忧和乐享无忧。这几项服务具体内容如下：

购车无忧：包括优先绿色金融通道、EV专属保险等政策。

充电无忧：包括购车送1万元充电设施补贴（2014年内）、充电桩上门安装等服务，同时还有量身定制专属App，可以实时查询附近充电桩信息并选择最佳充电方案。

出行无忧：包括“自由1+1”车辆代步服务，用户如果需要长途出行，可以到专营店换一台汽油车短期代步使用，同时，晨风还会享受24小时道路救援服务。

乐享无忧：晨风提供6个月/10000公里维修保养，5年/10万公里的保修政策，并提供5年后的保值回购服务，保底价格为5.5万元，打消消费者购车的顾虑。

除了充电难的问题，补贴政策也是消费者比较关心的话题，那么，对于晨风来说，它又有着怎样的补贴政策？消费者是否物有所值？

如何补贴？

晨风继上海和北京上市之后，其还将陆续登陆广州、大连、深圳、武汉、杭州、郑州等城市。结合国家2014年新能源车型补贴政策来看，个人购买晨风，结合其续航里程的情况，可享受4.75万元的国家补贴。

同时，晨风还将享受一些地方性的补贴，比如在北京将享受4.75万的地方补贴，同时还有新能源单独摇号政策，而上海将享受4万元的地方政府补贴以及免费发放专用牌照，在广州将有4.75万元的地方补贴和新能源车单独摇号。另外，该车还将享受9月1日开始的免除购置税等优惠。

东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊对记者表示：“减去国家和北京政府共计9.5万元的补贴，而且不用缴纳购置税，客户只需要17万元左右就能把晨风开回家，5年下来，油费和保养成本就能省下大约8万元。”

除此之外，晨风的底气究竟何在？

底气何在？

启辰官方公布，晨风是一款基于日产专属EV平台倾力打造的车型，其动力系统由高效能锰酸锂电池、同步永磁电机以及先进的电控系统构成，动力表现堪比3.5L汽油车，0-50km/h加速时间仅需4.4秒，最高时速可以达到144km/h。

对于普通消费者来说，一款纯电动汽车除了车辆的动力、加速等外，还有续航里程、日后的保值率、市场满意度以及销量也是比较关心的问题，那么，晨风在这些方面又是否有优势呢？在北京地区上市当天，东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊接受《汽车观察》记者采访时回答了这几个问题。

《汽车观察》：谈到纯电动汽车，大多数普通消费者比较关注续航里程，我们了解到启辰晨风是175公里续航，这相对其它上市的纯电动汽车来说不是最长的，您如何看待这个问题？

叶磊：对于续航里程，我们在开发时就做了很多考量。我们调查到每个人每天行驶距离大概不会超过50公里，能够超过100公里的用户数量大概在5%以下，到175公里的用户大约仅3%。在充电时间方面，4个小时可以充满，也不会有很大焦虑。

电动汽车背负很重的电池包，而且在电池价格很贵的情况下，里程和成本平衡就是考验，我们的平衡点就是150-160公里，这样对于成本和使用成本、日常使用方便性来说都刚刚好。在中国，我们将续航里程加到175公里，而且在正常情况下行驶，续航里程是会超过175公里。目前，上海和北京的专营店都有免费充电桩，你也可以通过手机下载一个APP，可以很快捷地找到充电桩位置。

《汽车观察》：启辰晨风5年后的保值率是多少？

叶磊：我们的保值回购服务，购车时就明确5年后的回购价格，五年后，绝对不会少于5万块。5年后，电池还保持70%-80%的容量，蓄电量依旧很大。在日本地震时期，一台电动车的量够家里用两三天。而花同样的钱买汽油车，保值率就没有那么高。

《汽车观察》：在成本、技术、“E享无忧”的服务模式、平台等里面，哪一项才是晨风最核心的优势？

叶磊：晨风最大的优势在于平台，这个平台是真正的电动车开发平台。比如说安全领域，一开始设计阶段，所有的设计人员都在考虑基于什么样的车型构造是最安全的，一开始就将这个理念融入进来。而且车型本身所借用的是聆风平台，聆风在全球已经有13万左右的销量，从目前整个市场的反映来讲是打了一个成功仗，在消费者中间广受好评。

《汽车观察》：晨风的上市对整个启辰品牌有何影响？

叶磊：对日产全球来说，20年都在专心致志地做电动车，由于专注，在全球也取得50%的市场份额。启辰在日产先进技术的基础上，享受中国汽车产业发展带来的规模成果，具有更大的灵活性。

对于一个新的车型，电动车之类的新生事物，它不仅仅只是一款新车，而是包括到销售模式在内的方方面面。启辰晨风能够更灵活地享受制造成本上面的优势，同时也会让启辰品牌的科技含量以及品牌形象更加丰满。

《汽车观察》：晨风今后的销量目标是怎样规划的？

叶磊：今年启辰晨风的生产量还不是很大，大连要一千台，但是现在只能供应200台，其他地方也都在抢。所以今年还在普及期，是电动车的入门期。可以透露的是，到2018年，我们的年销量目标为5万辆。