先简支后结构连续桥梁施工技术探析

张建伟

摘 要：先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。本文结合工程实际，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨。

关键词：桥梁施工 悬臂挂篮 技术应用 应用研究

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0039-02

先简支后结构连续桥梁施工技术结合了简支梁和连续梁两者的特点，简支梁具有施工工艺简单，建造预制场地及台座结构简单易行，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系[1]。笔者根据多年的工作经验，结合具体的工程实例，对先简支后结构连续桥梁施工技术做进一步探讨，具有一定的实际参考价值和借鉴意义。

1 先简支后结构连续桥梁施工技术原理和优点

先简支后结构连续桥梁施工技术施工过程中首先架设T梁或箱梁，并且都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁。桥面连续只是在做好底下的桥墩、桥跨后，在上面铺设路面的路基那层是连续的，路面以下的桥跨还都是不连续的，即是简支的；而结构连续就是桥跨（梁）先是简支构造，再将其现场浇筑到一起，几个简支梁变成连续梁桥，受力、弯矩图都不一样了。本工法具有施工工艺简单，预应力施工设备通用性强，安全可靠的特点。采用先简支后连续施工工艺的桥梁，每一联结构体系转换后，其结构体系属于超静定结构，也就是连续结构，它具有梁体整体线形好，受力合理，行车平顺，桥梁运行多年后跨中不易产生挠度的特点。

2 先简支后结构连续桥梁施工工序

采用先简支后连续施工方法是先将梁体按照简支梁的施工方法在预制场进行梁体预制，同时完成正弯矩区预应力体系的施工，此时梁体作为简支梁可以进行梁板安装，安装后将一联的所有梁体联接形成一体，同时在负弯矩区预留孔道内穿入预应力束，浇灌梁端横梁和湿接缝使其形成整体，之后进行负弯矩区预应力束施工形成连续体系。工程总体施工工序：先纵向后横向、先边跨后中跨、先中间后两边，先按简支梁规模化预制生产，后用墩顶现浇连续段把相临跨的梁板连接成连续梁。此种结构在施工中，存在由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程；结构在体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征均为连续梁；结构在现浇段湿接头处承受着最大的剪力和最大的弯矩，是先简支后连续梁的控制截面。

3 先简支后结构连续桥梁施工关键技术

3.1 梁预制、存梁

工程中主梁顶板束张拉，钢束张拉过程中保证左右均衡，永久性预应力张拉应该按照先中间后两边的顺序进行，预制梁的运轨应该和吊装相互配合，钢绳、吊钩在进入施工现场之前应该进行必要的安全检查，确保施工过程中的安全性和可靠性。吊梁施工首先要画好标志位，准确就位，然后逐个检查支座是否有脱空现象，并且采取必要的保证措施保证支座安装准确就位。

3.2 支座安装

在施工过程中支座安装具有极其重要的作用，支座安装包括两种：永久支座和临时支座。永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。

四氟板式橡胶支座安装：关键在于控制支座不得落空或不均匀受力现象，当发生较大的初始剪切变形，局部受偏压严重，出现垫石顶面不平，可采用环氧树脂砂浆调平。普通橡胶支座安装：关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过嵌入连续段楔形钢板实现。临时支座：墩顶负弯矩施工完成后即可拆除临时支座完成体系转换，拆除工作可以通过拧开砂筒底部的螺栓，采用铁丝人工掏出砂筒内的砂，完成卸载。卸载顺序是由边跨向中跨对称进行，每个墩顶安排多人同时对砂箱进行卸载，尽量保证落梁的同步性。

3.3 纵向湿接头施工

纵向湿接头施工工序：梁底高程复核与调整→支座安装→底模安装→钢筋安装→横桥向侧模和端横隔梁外侧模板安装→砼浇筑→砼养护及等强度→负弯矩施工。梁体连接的方式为湿接缝，全段面凿毛的方式进行连接，连接材料采用高强细石砼，翼缘板连接段要求宽度为0.75 m。在拼接过程中，需要注意：将不规则砼凿毛，同时凿打两端面使其松散，其相邻部分适当加宽保证强度。

3.4 连接段浇筑、桥面铺装施工

连接段浇筑、桥面铺装施工之前首先要对结合面进行清洗，保证连接长度和焊接质量能够满足设计要求。安装支架的时候，需将预埋钢板调整至水平状态，然后进行必要的固定，随后安装端模、底模。预埋管道的之前，要先经过的监理工程师的监理验收，才能进行浇筑砼，从而确保施工质量。封锚段处不充许设临时支座，同时在10 cm现浇桥面板砼达到设计强度后，支座垫石必须能安全拆除。

预制梁之间交接面和结构连续段为避免出现收缩裂缝，要在实际施工过程中采用UEA补偿收缩砼。同时桥面铺装前应进行标高测量，确保符合设计要求后，再进行施工作业。桥面板钢筋双面焊接时焊接长度不小于5D，单面焊接时焊接长度不小于10D，弯钩钢筋应紧扣桥面纵横向钢筋。砼浇筑时，先对张拉段桥面铺装砼进行浇筑，然后浇筑其余部分砼。完毕后，进行养护，先其强度达到设计强度后，进行张拉、锚固。

3.5 负弯矩张拉

负弯矩预应力张拉：湿接头、横隔梁混凝土强度达到设计强度等级的85%后，用土工布覆盖、洒水保湿养生，养生时间不少于7天，即可施加负弯矩预应力。钢束采用两段对称张拉，张拉力与伸长量采用“双控法”控制预应力的施加质量。钢束张拉应力施加程序为：先预应力施加持荷，再回油锚固。按先长束，后短束，先两边后中间，对称施工的原则，严格遵守事故步骤，使其受力均匀，整体张拉。另外，需防止张拉机油泵漏油，张拉机与梁体应隔离。

3.6 先简支后结构连续桥梁施工注意事项

张拉前要对张拉工具和设备进行仔细检查，确保其符合安全施工要求，如压力表、油泵、千斤顶、顶模器、油管、液控顶压阀等；千斤顶与高压油泵的连接点做为检查的重点，必须保证接点完好；压力表使用符合检定周期要求；油泵回油速度应该平稳、均匀、安全阀要保持灵敏可靠性。相关操作人员做好安全防护，保证整个施工过程井然有序。

4 结语

随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系，具体施工过程中应该严格控制各测量环节，确保施工质量和施工进度能够满足竣工验收时的指标。

参考文献

[1] 梁瑞臻.先简支后结构连续桥梁施工预拱度控制及对使用性能影响的技术分析与研究[J].中华建设，2011（6）：13-15.

[2] 岳崇杰.先简支后连续梁桥施工方法探析[J].中国高新技术企业，2009（8）.endprint