公路桥梁检测维修浅析

姚明伟

摘 要：公路桥梁为我国重点建设项目，工程质量不仅影响国计民生，还直接作用于经济建设发展。当前，我国已有公路桥梁工程呈现出越来越多的缺陷与不足，需要做好安全监测与加固维修。本文针对公路桥梁检测维修展开研究，对提升工程建设水平，延长项目应用服务寿命，创设明显的经济效益与社会效益，有重要的实践意义。

关键词：公路桥梁 检测维修 项目

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0038-01

公路桥梁为我国社会主义发展建设必不可少的基础项目，可保证物资的顺畅流通运输。为此，确保公路桥梁安全可靠运营，提升其服务应用寿命，提升检测维护水平，成为经济建设阶段中的一项重要任务。当前，伴随公路桥梁应用服务实践的发展，其呈现出不断老化以及累积损伤的问题，经常会在已建工程中出现表面较多裂缝、坑槽的问题，尤其在新旧梁体交接位置形成了明显错台现象，桥梁两侧伸缩缝以及跨间接缝出现堵塞，存在跳车问题。为此，需要有效的进行工程检测，科学实施项目评估，明确基数标准参数，制定科学有效的维修管理策略。通常来讲公路桥梁维修检测可划分成上部以及下部结构梁环节，利用测试、加固处理、有效维护管理，提升工程承载性能水平，保证安全运输，体现桥梁工程综合价值。

1 公路桥梁检查管理

基于公路桥梁技术条件，一般将剩余承载性反应工程指标。目前公路桥梁管理通常利用降解离散构件操作，把握低质量结构先进行固化处理的原则。依据公路管理养护相关操作规范，可分成危险、损坏、较差、合格、良好以及完好等级别。处在较差或者低于该级别的桥梁工程应作为重点防控对象。进行技术检查阶段中，应了解公路桥梁退化现象与技术标准，进行安全评估测试，做好重点核查检验，进行表面观察以及全面核查。存在特殊问题、各类重要部分应做进一步核查，明确桥墩存在的倾斜偏差、采用钢筋量的偏差、设计质量以及混凝土材料强度变化波动等。

路桥检测维修工作涉及广泛，应做好扩散深度测试，了解钢筋锈蚀性、渗透性变化、刚度以及应力标准等。可利用钻芯取样方法掌握酸化、绿化以及酸蚀深度。通过自然电位方式验证钢筋发生锈蚀的方位与具体的程度。借助激光检测分析应力变形，通过加速以及光纤传感装置明确振动与应力状况。应深入现场进行良好的渗透测试，通过拉拔操作以及超声波验证混凝土材料的综合强度与弹性模量。

2 公路桥梁检测处理

2.1 检测裂缝

公路桥梁裂缝检测工作中，应针对工程裂缝长度，具体宽度、规模、分布状况与裂纹变化发展状况明确其方位。可通过应用手持显微镜、千分表等工具进行精密的测量。温度水平对裂纹形成了鲜明的影响，同等温度标准下，需要对超出标准范围的裂缝总量以及宽度尺寸进行有效的加固维修，方能抑制结构系统的不良恶化，预防对路桥承载水平与服务应用寿命形成不良影响。

2.2 检测混凝土强度

混凝土强度检测阶段中，可通过取样方法以及无损检测手段实施。前者方式需考量结构总体安全性，同时远离主体钢筋布设方位。为预防挖取试样阶段中遭到振动影响，可首先选择钻机进行有效的切取，而后作加载实验，明确混凝土总体强度。可通过弹性模量以及密度分析测试，反映现实状况。该方式缺点在于破坏了结构系统，对于试验条件提出了一定要求。因此，通常用在量测精密度较高的工程中，例如加固量有限的混凝土。无损检测包括共振处理、机械方式、综合处理以及超声波检验等。基于应用一种检测手段体现出局限性，且检测结果有失精准性，因而通常应采用多于两种方式对混凝土强度进行综合分析评价，提升测试精准性。

2.3 承载力测试

检验公路桥梁承载力可通过荷载校验、计算分析、实物对比等方式。荷载试验阶段中，应检验裂缝，分析应变、挠度，明确路桥工程现实承载水平。应用计算分析手段可校验工程结构，分析有关数据，得到调查结果，利用计算理论以及经验系数研究路桥承载性能。

实物对比主要通过现实交通条件分析、动态测试明确桥梁工程质量水平。该阶段需要长期的进行观察分析，针对通过路桥项目的车辆负载，分析该时期路桥结构的变形、应力状况、产生裂纹发展变化的各类数据，实施全面统计分析，计算得到相应的结论，判断路桥工程承受负荷等级。

3 公路桥梁维修管理策略

3.1 路桥工程维修原则

通常来讲，路桥工程如果承载性有限，应依据当前需要做好加固处理。倘若工程局部形成破坏、出现裂缝或剥落现象，应做好维修加固。路桥工程刚度水平不佳，对其安全可靠性产生影响，或是车流量巨大，无法符合客运需求时均应做好加固维修或拓宽处理。针对服务期限较长的路桥工程，在加固维修阶段中，工作难度较大，应用标准同前期设计存在差别，需要进行大量的结构拆除以及复杂的清理工作，通常内部存在隐蔽性不安全环节等。为此，维修处理工作中，应注重保障对原先结构系统产生最低损坏的基础上，利用路桥工程原有结构系统构件，保留工程的安全耐久性。

3.2 路桥工程有效维修加固

路桥工程应用建筑材料类别多样，结构系统较为复杂，同时各个材料呈现出技术参数的明显差别，因而维修加固处理方式多样，应依据路桥工程整体承载水平、结构位置采用有效的维修加固处理方法。

对于路桥工程上部结构可应用粘贴钢板、表面补强、提升截面以及配筋加固、加装纵梁等加固处理方式。该类技术手段在路桥工程表面基础加设钢筋混凝土，或者提升截面，粘结出现裂缝的钢板，进而实现加固处理的核心目标。该类上部处理加固方式，可全面激发原有工程价值优势，同时可节约施工处理时间，赢得明显的经济效益。

路桥工程下部结构可采用扩充基础、加设挡土墙、补充桩基、护套处理加固方式。应针对路桥工程的具体状况，选择合理的维修处理方式，借鉴成功经验。在明确路桥基础承载水平的不足，或是埋深不够，墩台为混凝土刚性结构时，可采用扩充基础处理方式，增加路桥工程底面积，做好加固处理。如果桥台背水土总体压力水过高，较易引发桥台倾斜现象，可通过建设挡土墙方式进行维修。而在路桥墩台下部存在软层，基础没触及坚硬岩层时，通过桩基础建设，深度不达标，或存在水流冲刷影响，则可利用位于桩基础四周加设钻孔桩或预制桩，令承台逐步扩充，进而提升路桥工程整体承载水平，确保安全可靠性，预防出现墩台沉降现象或倾斜问题。

4 结语

总之，针对公路桥梁重要功能作用、核心价值，我们只有应用有效检测维修处理技术，做好评估测试，选择科学的维修加固手段，方能提升路桥工程整体承载水平，创建优质、安全的项目工程，延长项目服务应用寿命，促进检测维修技术的快速更新发展，实现全面升华。

参考文献

[1] 任旭东，张晓诚.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].山西建筑，2009，35（11）： 334-335.

[2] 王凯英，王刚.某公路桥维修加固技术[J].市政技术，2010，28（5）：61-63.

[3] 刘国金，张冠华.营口互通立交桥病害分析及维修加固技术[J].公路，2011（2）：69-75.

[4] 张小卫.公路桥梁维修加固的方法探讨[J].建材发展导向，2011，9（9）：282-283.endprint