轨道交通公务话系统的设计

李铁军

摘 要：公务话系统是为轨道交通工作人员与内部、外部进行公务联络的通信子系统。本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机和其相关配套电话设备，对重庆轨道交通三号线的公务话系统进行设计，由数字程控交换机和传输通道组成公务电话网，并与市内公用电话网相通。

关键词：轨道交通 公务话系统 ZXJ10 数字程控交换机

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重庆是轨道交通三号线为设计对象，对其公务话系统进行设计。公务电话系统由两路口控制中心和车辆段程控交换机以及分布在重庆轻轨三号线各部门的自动电话组成。重庆轻轨三号线的公务电话系统通过两路口控制中心程控交换机（中兴ZXJ10数字程控交换机）与重庆市的公用电话网相连，具有话音交换、计费、识别非话业务、2B+D交换、会议电话、自我诊断、维护管理和新业务拓展等功能，并能与分组交换网连接，通过重庆的公用电话系统实现国内、国际长途直拨，完成重庆轻轨三号线运营管理部门、维修单位之间的一般公务联络。

1 系统功能

根据实际的使用需求，系统设置的功能主要有以下几种。

（1）基本业务：本地网端局的电话业务，如本地、国内长途、国际长途呼叫、提供全自动来去话业务。

（2）附加和特色业务：根据实际需求设置的业务功能黑白名单进行呼出过滤、检测信号音功能、欠费用户控制和立即热线等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一种在现有电话网基础上有效、经济地利用网络资源，提供可靠的智能化服务的技术，实现模拟用户线的数字化。它综合现有通信网的所有业务并实现一些原来不具备的新业务，在传统电话网上开展数据、多媒体等增值业务。

（4）丰富的接口：提供完整的NO.1号信令，不仅支持数字中继+MFC，还提供各种模拟中继信令接口，使ZXJ10不但适合于公网的端局、本地汇接、国内国际长途局汇接局，而且适合于各种专网的建设，此外，ZXJ10众多的接口可方便地接入各种人工台、特服台、语音平台等。支持数字中继和模拟中继的各种信令之间的汇接和转接业务。

2 网络构成

2.1 网络结构

在重庆轻轨三号线一期工程公务电话子系统中，在两路口控制中心和童家院子车辆段各设1套程控交换机ZXJ10，各站的自动电话用户通过光传输系统接入两路口控制中心程控交换机ZXJ10；通过两路口控制中心的ZXJ10交换机并采用No.7信令方式和市话局的连接，完成重庆轻轨公务电话系统和公众电话系统的互连互通；大坪控制中心ZXJ10和车辆段的ZXJ10交换机采用No.7信令方式互连。

2.2 网络设备配置

（1）在控制中心和车辆段各设1台ZXJ10交换机交换模块SM。两路口控制中心和车辆段交换机均采用单T4KX4K交换网ZXJ10-SM4C，SM4C单机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多五个用户层组成，最大配2400用户和600路数字中继。双机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多11个用户层组成，可配置5280用户和600路数字中继。

（2）控制中心的ZXJ10交换机与重庆市公用电话网采用2M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令，数量4×2 M。

（3）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，数量4×2 M，局间采用NO.7信令。

（4）在控制中心设置1套维护及计费终端、1套测量台，用于公务电话系统的网络管理和业务管理并实现对车辆段交换机的远程维护及对车辆段的交换机及用户进行测量；在车辆段设置1套维护终端、1套测量台，用于对车辆段设备和用户的管理。

2.3 中继方式

（1）市话中继：控制中心的ZXJ10交换机与市话采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。对市话中继采用全自动呼入呼出方式（DOD1+DID）。中继传输设备由市话方提供，2 M接口在重庆轻轨公司数字配线架外侧端口。

（2）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。采用全自动呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和车辆段的自动电话用户直接接入各自的交换机；各站用户通过光纤传输系统的音频接口直接接入控制中心交换机。

（4）与无线子系统接口：二线模拟方式。

2.4 信号及接口

（1）ZXJ10交换机中继组网非常灵活，可以在数字网、模拟网、数模混合网中使用。ZXJ10交换机具有各种数字和模拟接口，ZXJ10交换机将提供如下接口：

①2M数字中继接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用户信号及接口：ZXJ10可安装模拟用户电路板和ASIG板，模拟用户电路板可提供模拟用户信号及接口，ASIG板可以根据需要配置为DTMF接收器，采用双音多频（DTMF）用户信号方式。其技术指标和传输特性应符合国家标准GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[1]的有关规定。

（3）数字用户信号及接口：ZXJ10可安装ISDN数字用户2B+D、30B+D等电路板，符合国家标准和ITU-T的I、V和X的有关规定。

（4）局间信号方式及接口：ZXJ10交换系统的局间采用2 Mb/s数字中继接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有关规定。与市话局的信号方式及接口配合，完全符合市话局有关要求。

ZXJ10交换设备具备完全的NO7和中国一号信令出局；ZXJ10七号信令系统严格依据部颁标准和ITU-T建议设计开发，全面实现七号信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各项功能；具备强大的处理能力、高可靠性和完善的维护功能；既可做为信令点，也可作为综合信令转接点或独立信令转接点。

2.5 编号计划

（1）重庆轻轨较新线公务电话系统内部采用四位统一编号，市内电话呼入采用8位统一编号。

（2）ZXJ10交换机广泛用于端局、汇接局、关口局和长途网。ZXJ10能充分满足各类业务、呼叫的编号要求，并且电话号码编号修改方便、灵活。

（3）ZXJ10交换机能够由维护人员通过人机命令实现对电话编号的修改能。电话号码编号修改的界面如图2所示。

（4）ZXJ10交换机编号功能。

①ZXJ10交换机编号的字冠、特种业务号码、新服务项目编号、长途区号等编号方案均满足邮电部电话设备总技术规范书和国家标准《国家通信网自动电话编号》GB3971.1-83[2]，且符合国家电话电报咨询委员会的Q11建议和当地市话局的相关规定。

②ZXJ10交换机编号方案灵活，能够通过人机命令进行号码修改，在号长、具体编号方式等方面均能适应未来的变动和增删。本工程公务电话交换网的内部编号，操作人员能通过人机对话方便地对电话的编号方式进行修改。

③ZXJ10交换机编号方式：局码+号码，最长可支持40位（含区号），且一个局内可设多个局码。

④公务通信网的内部用户国际国内长途电话的权限通过软件进行设置，只有具有长途权限的用户能够通过公众网实现国际国内的长途自动呼叫，采用一次拨号方式。

⑤新业务项目编号和特种业务号码编号符合《自动用户交换机进网要求》（YD344-90）[3]和《国家通信网自动电话编号》（GB3971-83）[4]的相关规定。

3 结语

本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机，参考大量的相关国家标准，设计了重庆轨道交通三号线的公务话系统，系统投入实际运营至今，故障率满足预期设计要求，系统可靠性较高。

参考文献

[1] GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[S].

[2] GB3971.1-83《国家通信网自动电话编号》[S].

[3] YD344-90《自动用户交换机进网要求》[S].

[4] GB3971-83《国家通信网自动电话编号》[S].endprint

摘 要：公务话系统是为轨道交通工作人员与内部、外部进行公务联络的通信子系统。本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机和其相关配套电话设备，对重庆轨道交通三号线的公务话系统进行设计，由数字程控交换机和传输通道组成公务电话网，并与市内公用电话网相通。

关键词：轨道交通 公务话系统 ZXJ10 数字程控交换机

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重庆是轨道交通三号线为设计对象，对其公务话系统进行设计。公务电话系统由两路口控制中心和车辆段程控交换机以及分布在重庆轻轨三号线各部门的自动电话组成。重庆轻轨三号线的公务电话系统通过两路口控制中心程控交换机（中兴ZXJ10数字程控交换机）与重庆市的公用电话网相连，具有话音交换、计费、识别非话业务、2B+D交换、会议电话、自我诊断、维护管理和新业务拓展等功能，并能与分组交换网连接，通过重庆的公用电话系统实现国内、国际长途直拨，完成重庆轻轨三号线运营管理部门、维修单位之间的一般公务联络。

1 系统功能

根据实际的使用需求，系统设置的功能主要有以下几种。

（1）基本业务：本地网端局的电话业务，如本地、国内长途、国际长途呼叫、提供全自动来去话业务。

（2）附加和特色业务：根据实际需求设置的业务功能黑白名单进行呼出过滤、检测信号音功能、欠费用户控制和立即热线等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一种在现有电话网基础上有效、经济地利用网络资源，提供可靠的智能化服务的技术，实现模拟用户线的数字化。它综合现有通信网的所有业务并实现一些原来不具备的新业务，在传统电话网上开展数据、多媒体等增值业务。

（4）丰富的接口：提供完整的NO.1号信令，不仅支持数字中继+MFC，还提供各种模拟中继信令接口，使ZXJ10不但适合于公网的端局、本地汇接、国内国际长途局汇接局，而且适合于各种专网的建设，此外，ZXJ10众多的接口可方便地接入各种人工台、特服台、语音平台等。支持数字中继和模拟中继的各种信令之间的汇接和转接业务。

2 网络构成

2.1 网络结构

在重庆轻轨三号线一期工程公务电话子系统中，在两路口控制中心和童家院子车辆段各设1套程控交换机ZXJ10，各站的自动电话用户通过光传输系统接入两路口控制中心程控交换机ZXJ10；通过两路口控制中心的ZXJ10交换机并采用No.7信令方式和市话局的连接，完成重庆轻轨公务电话系统和公众电话系统的互连互通；大坪控制中心ZXJ10和车辆段的ZXJ10交换机采用No.7信令方式互连。

2.2 网络设备配置

（1）在控制中心和车辆段各设1台ZXJ10交换机交换模块SM。两路口控制中心和车辆段交换机均采用单T4KX4K交换网ZXJ10-SM4C，SM4C单机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多五个用户层组成，最大配2400用户和600路数字中继。双机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多11个用户层组成，可配置5280用户和600路数字中继。

（2）控制中心的ZXJ10交换机与重庆市公用电话网采用2M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令，数量4×2 M。

（3）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，数量4×2 M，局间采用NO.7信令。

（4）在控制中心设置1套维护及计费终端、1套测量台，用于公务电话系统的网络管理和业务管理并实现对车辆段交换机的远程维护及对车辆段的交换机及用户进行测量；在车辆段设置1套维护终端、1套测量台，用于对车辆段设备和用户的管理。

2.3 中继方式

（1）市话中继：控制中心的ZXJ10交换机与市话采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。对市话中继采用全自动呼入呼出方式（DOD1+DID）。中继传输设备由市话方提供，2 M接口在重庆轻轨公司数字配线架外侧端口。

（2）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。采用全自动呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和车辆段的自动电话用户直接接入各自的交换机；各站用户通过光纤传输系统的音频接口直接接入控制中心交换机。

（4）与无线子系统接口：二线模拟方式。

2.4 信号及接口

（1）ZXJ10交换机中继组网非常灵活，可以在数字网、模拟网、数模混合网中使用。ZXJ10交换机具有各种数字和模拟接口，ZXJ10交换机将提供如下接口：

①2M数字中继接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用户信号及接口：ZXJ10可安装模拟用户电路板和ASIG板，模拟用户电路板可提供模拟用户信号及接口，ASIG板可以根据需要配置为DTMF接收器，采用双音多频（DTMF）用户信号方式。其技术指标和传输特性应符合国家标准GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[1]的有关规定。

（3）数字用户信号及接口：ZXJ10可安装ISDN数字用户2B+D、30B+D等电路板，符合国家标准和ITU-T的I、V和X的有关规定。

（4）局间信号方式及接口：ZXJ10交换系统的局间采用2 Mb/s数字中继接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有关规定。与市话局的信号方式及接口配合，完全符合市话局有关要求。

ZXJ10交换设备具备完全的NO7和中国一号信令出局；ZXJ10七号信令系统严格依据部颁标准和ITU-T建议设计开发，全面实现七号信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各项功能；具备强大的处理能力、高可靠性和完善的维护功能；既可做为信令点，也可作为综合信令转接点或独立信令转接点。

2.5 编号计划

（1）重庆轻轨较新线公务电话系统内部采用四位统一编号，市内电话呼入采用8位统一编号。

（2）ZXJ10交换机广泛用于端局、汇接局、关口局和长途网。ZXJ10能充分满足各类业务、呼叫的编号要求，并且电话号码编号修改方便、灵活。

（3）ZXJ10交换机能够由维护人员通过人机命令实现对电话编号的修改能。电话号码编号修改的界面如图2所示。

（4）ZXJ10交换机编号功能。

①ZXJ10交换机编号的字冠、特种业务号码、新服务项目编号、长途区号等编号方案均满足邮电部电话设备总技术规范书和国家标准《国家通信网自动电话编号》GB3971.1-83[2]，且符合国家电话电报咨询委员会的Q11建议和当地市话局的相关规定。

②ZXJ10交换机编号方案灵活，能够通过人机命令进行号码修改，在号长、具体编号方式等方面均能适应未来的变动和增删。本工程公务电话交换网的内部编号，操作人员能通过人机对话方便地对电话的编号方式进行修改。

③ZXJ10交换机编号方式：局码+号码，最长可支持40位（含区号），且一个局内可设多个局码。

④公务通信网的内部用户国际国内长途电话的权限通过软件进行设置，只有具有长途权限的用户能够通过公众网实现国际国内的长途自动呼叫，采用一次拨号方式。

⑤新业务项目编号和特种业务号码编号符合《自动用户交换机进网要求》（YD344-90）[3]和《国家通信网自动电话编号》（GB3971-83）[4]的相关规定。

3 结语

本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机，参考大量的相关国家标准，设计了重庆轨道交通三号线的公务话系统，系统投入实际运营至今，故障率满足预期设计要求，系统可靠性较高。

参考文献

[1] GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[S].

[2] GB3971.1-83《国家通信网自动电话编号》[S].

[3] YD344-90《自动用户交换机进网要求》[S].

[4] GB3971-83《国家通信网自动电话编号》[S].endprint

摘 要：公务话系统是为轨道交通工作人员与内部、外部进行公务联络的通信子系统。本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机和其相关配套电话设备，对重庆轨道交通三号线的公务话系统进行设计，由数字程控交换机和传输通道组成公务电话网，并与市内公用电话网相通。

关键词：轨道交通 公务话系统 ZXJ10 数字程控交换机

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重庆是轨道交通三号线为设计对象，对其公务话系统进行设计。公务电话系统由两路口控制中心和车辆段程控交换机以及分布在重庆轻轨三号线各部门的自动电话组成。重庆轻轨三号线的公务电话系统通过两路口控制中心程控交换机（中兴ZXJ10数字程控交换机）与重庆市的公用电话网相连，具有话音交换、计费、识别非话业务、2B+D交换、会议电话、自我诊断、维护管理和新业务拓展等功能，并能与分组交换网连接，通过重庆的公用电话系统实现国内、国际长途直拨，完成重庆轻轨三号线运营管理部门、维修单位之间的一般公务联络。

1 系统功能

根据实际的使用需求，系统设置的功能主要有以下几种。

（1）基本业务：本地网端局的电话业务，如本地、国内长途、国际长途呼叫、提供全自动来去话业务。

（2）附加和特色业务：根据实际需求设置的业务功能黑白名单进行呼出过滤、检测信号音功能、欠费用户控制和立即热线等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一种在现有电话网基础上有效、经济地利用网络资源，提供可靠的智能化服务的技术，实现模拟用户线的数字化。它综合现有通信网的所有业务并实现一些原来不具备的新业务，在传统电话网上开展数据、多媒体等增值业务。

（4）丰富的接口：提供完整的NO.1号信令，不仅支持数字中继+MFC，还提供各种模拟中继信令接口，使ZXJ10不但适合于公网的端局、本地汇接、国内国际长途局汇接局，而且适合于各种专网的建设，此外，ZXJ10众多的接口可方便地接入各种人工台、特服台、语音平台等。支持数字中继和模拟中继的各种信令之间的汇接和转接业务。

2 网络构成

2.1 网络结构

在重庆轻轨三号线一期工程公务电话子系统中，在两路口控制中心和童家院子车辆段各设1套程控交换机ZXJ10，各站的自动电话用户通过光传输系统接入两路口控制中心程控交换机ZXJ10；通过两路口控制中心的ZXJ10交换机并采用No.7信令方式和市话局的连接，完成重庆轻轨公务电话系统和公众电话系统的互连互通；大坪控制中心ZXJ10和车辆段的ZXJ10交换机采用No.7信令方式互连。

2.2 网络设备配置

（1）在控制中心和车辆段各设1台ZXJ10交换机交换模块SM。两路口控制中心和车辆段交换机均采用单T4KX4K交换网ZXJ10-SM4C，SM4C单机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多五个用户层组成，最大配2400用户和600路数字中继。双机架配置由一个控制网络层（BCTN）和最多11个用户层组成，可配置5280用户和600路数字中继。

（2）控制中心的ZXJ10交换机与重庆市公用电话网采用2M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令，数量4×2 M。

（3）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，数量4×2 M，局间采用NO.7信令。

（4）在控制中心设置1套维护及计费终端、1套测量台，用于公务电话系统的网络管理和业务管理并实现对车辆段交换机的远程维护及对车辆段的交换机及用户进行测量；在车辆段设置1套维护终端、1套测量台，用于对车辆段设备和用户的管理。

2.3 中继方式

（1）市话中继：控制中心的ZXJ10交换机与市话采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。对市话中继采用全自动呼入呼出方式（DOD1+DID）。中继传输设备由市话方提供，2 M接口在重庆轻轨公司数字配线架外侧端口。

（2）控制中心交换机与车辆段交换机采用2 M数字中继相连，信令方式采用NO.7信令。采用全自动呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和车辆段的自动电话用户直接接入各自的交换机；各站用户通过光纤传输系统的音频接口直接接入控制中心交换机。

（4）与无线子系统接口：二线模拟方式。

2.4 信号及接口

（1）ZXJ10交换机中继组网非常灵活，可以在数字网、模拟网、数模混合网中使用。ZXJ10交换机具有各种数字和模拟接口，ZXJ10交换机将提供如下接口：

①2M数字中继接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用户信号及接口：ZXJ10可安装模拟用户电路板和ASIG板，模拟用户电路板可提供模拟用户信号及接口，ASIG板可以根据需要配置为DTMF接收器，采用双音多频（DTMF）用户信号方式。其技术指标和传输特性应符合国家标准GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[1]的有关规定。

（3）数字用户信号及接口：ZXJ10可安装ISDN数字用户2B+D、30B+D等电路板，符合国家标准和ITU-T的I、V和X的有关规定。

（4）局间信号方式及接口：ZXJ10交换系统的局间采用2 Mb/s数字中继接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有关规定。与市话局的信号方式及接口配合，完全符合市话局有关要求。

ZXJ10交换设备具备完全的NO7和中国一号信令出局；ZXJ10七号信令系统严格依据部颁标准和ITU-T建议设计开发，全面实现七号信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各项功能；具备强大的处理能力、高可靠性和完善的维护功能；既可做为信令点，也可作为综合信令转接点或独立信令转接点。

2.5 编号计划

（1）重庆轻轨较新线公务电话系统内部采用四位统一编号，市内电话呼入采用8位统一编号。

（2）ZXJ10交换机广泛用于端局、汇接局、关口局和长途网。ZXJ10能充分满足各类业务、呼叫的编号要求，并且电话号码编号修改方便、灵活。

（3）ZXJ10交换机能够由维护人员通过人机命令实现对电话编号的修改能。电话号码编号修改的界面如图2所示。

（4）ZXJ10交换机编号功能。

①ZXJ10交换机编号的字冠、特种业务号码、新服务项目编号、长途区号等编号方案均满足邮电部电话设备总技术规范书和国家标准《国家通信网自动电话编号》GB3971.1-83[2]，且符合国家电话电报咨询委员会的Q11建议和当地市话局的相关规定。

②ZXJ10交换机编号方案灵活，能够通过人机命令进行号码修改，在号长、具体编号方式等方面均能适应未来的变动和增删。本工程公务电话交换网的内部编号，操作人员能通过人机对话方便地对电话的编号方式进行修改。

③ZXJ10交换机编号方式：局码+号码，最长可支持40位（含区号），且一个局内可设多个局码。

④公务通信网的内部用户国际国内长途电话的权限通过软件进行设置，只有具有长途权限的用户能够通过公众网实现国际国内的长途自动呼叫，采用一次拨号方式。

⑤新业务项目编号和特种业务号码编号符合《自动用户交换机进网要求》（YD344-90）[3]和《国家通信网自动电话编号》（GB3971-83）[4]的相关规定。

3 结语

本文采用中兴公司的ZXJ10大型数字程控交换机，参考大量的相关国家标准，设计了重庆轨道交通三号线的公务话系统，系统投入实际运营至今，故障率满足预期设计要求，系统可靠性较高。

参考文献

[1] GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》[S].

[2] GB3971.1-83《国家通信网自动电话编号》[S].

[3] YD344-90《自动用户交换机进网要求》[S].

[4] GB3971-83《国家通信网自动电话编号》[S].endprint