拒绝行活儿

Q=吴松 A=刘上（国家一级摄影师）

Q：看你的微博，知道9月份你在英国伦敦出差？跟汽车有关吗？

A：是的，目前我在英国，参加新一代Mini五门掀背版国际媒体试驾，但我并不把此行仅仅定义为“试驾”，朋友们通过我的微博就可以大概了解这次的行程，相信大家也更愿意把它叫做关于MINI的英国文化之旅。在此之前，我刚刚从福特邀请的阿拉斯加“破冰之旅”回国。像这样有意思的活动，我每年都会参加很多次，目的是带领读者进行异域汽车文化的体验，表面看起来，就是几个糙汉子周游世界，但实际上，全国的读者都是和我一起去的。我很喜欢和读者共享最新的信息、最有历史韵味的汽车文化。

Q：作为汽车摄影师，你是不是经常都是“在路上”的状态？是很辛苦，还是很爽？

A：一句俗套的老话——痛并快乐着。身体的疲惫是不可避免的，但是精神上的愉悦又让人欲罢不能。可能大部分人认为这种海外活动就是轻松惬意地欣赏美景，实则不然。我会带很多设备，比如徕卡M数码旁轴相机或者尼康D4数码相机、飞思DF中画幅数码相机、美国黑魔电影机、AEE摄像机、尺寸不同的三脚架，大家看到的照片不仅来自于不同的镜头，也来自于不同的机身，我在出发之前就像士兵备战时的军行包那样，虽然只带作战相关的物品，但需要的东西一样都不能少。然而随着购置设备的增多，我的行李也越来越重，不过，我能给读者带来更好的视觉体验与文字分享，这才是最重要的。

Q：能描述下你平时的工作状态吗，都干些什么，是在棚里拍车呢，还是在旅途中？

A：棚拍、外拍汽车是最常规的，但我也拍摄一些人文题材的作品，除此之外，我也是一名文字工作者，和很多同行一样，我熬夜修片、通宵写稿。当然，和大家想象中一样，我最怕的三个字也是“截稿日”。

Q：有很多厂家会邀请你去拍片，能讲讲都怎么运作，你又是怎么去收费的呢？

A：我很幸运，《中国汽车画报》给了我非常好的平台，我们有专门的运营团队在做相关工作，我的工作是为客户提供可行的方案并把它付诸实践。片酬算是个商业机密吧，我只能说，我会非常负责地把最好的品质呈献给客户，也就是说，我们没有所谓的高低档位，价格的差别往往体现在图片数量而不是质量上。

Q：你以前在诺森比亚大学是学习服装设计的，怎么端上汽车摄影师这碗饭了？算不算跨界呢？

A：艺术是相通的，审美亦然，我不认为这是跨界。服装设计的学习经历给了我很好的经验，让我对线条、色彩和明暗都有了更深刻的理解，我拍摄的作品也会有一些服装秀的光影元素出现。摄影这件事从来就不是技术活，设备谁都能买到，但每个摄影师的视角都是独特的。

Q：我们知道最近几年你开过几次影展，都是以车为主题吗？汽车摄影目前可以独立举办艺术类影展，获得主流艺术界的认可吗？

A：除了一些指定品牌的影展之外，就像我微博中的图片那样，我的个人影展是汽车与人文穿插在一起的。毕竟，除了汽车之外，生活中也有很多美好的细节不是吗？但毫无疑问，汽车摄影是可以独立办展的，拿我自己的影展举例，我对图片有完全选择权，如果我决定某次影展只展出汽车作品，那么它就是汽车影展，但我更愿意把人文类作品也一并展示出来，就像摇滚乐手也会唱抒情歌曲一样，摄影是我的灵魂，但我不会限制灵魂的方向。此外，我可以负责任地说，汽车摄影作为一种艺术的表现形式，是受到艺术行业认可的，去年我在中华世纪坛以及清华大学举办的影展，就都是以“中国青年艺术家”的身份参展的，而且不是几幅作品参加联展，而是个人展线铺满整个展厅的那种。

Q：能跟很多爱好者讲讲怎么才能拍好车，车是不能动不能有表情的物体，你怎么去拍它？可以用车来讲故事吗？

A：这个问题不是三言两语能够说清楚的，即便《汽车生活》愿意把本期杂志的所有版面给我，我也只能说个大概。但是不管你信或是不信，每辆汽车都有它独特的性格以及产品成长的历程，因为它们都是人类智慧和情感的体现。我在与设计师和品牌高层的沟通中，了解了很多动人的故事，我也会在拍摄之前充分了解每一辆车的细节并为它找到最好的光线和背景。这和拍摄人物是一样的，在图片上，人也是静止的，但你仍然能在好的作品中感受到现场的气氛，就是因为摄影师为所有元素找到了最佳匹配，汽车摄影也是如此。我所要做的就是不改变制造者的初衷，让每一次的纵情驰骋和静默无言都得到最适合的体现。简言之，你不能驴唇不对马嘴，也不能用行活儿来对付自己。（“行活儿”一词来源于古玩界。在以前的古玩字画行当中，行家眼里，那些缺少个性表达与艺术性，没有很好收藏价值的伪艺术品被称之为“行活儿”。）

Q：有人说你的片子偏重后期，你怎么看这个问题？

A：呵呵，我愿意提供原片，不过从影像流程角度讲拍摄与后期也是必要的搭配。虽然，钻石不镶嵌在戒指或项链上，也很好看。但是，戒指和项链的工艺也很重要，谁不愿意锦上添花呢？

Q：汽车摄影这一行让很多圈外人挺羡慕的，我们知道你是美国摄影学会会员、中国出版传媒人才专业委员会会员，能聊一下汽车影像行业在中国目前发展是个什么基本状态，与国外的差距在哪里？

A：摄影师只是360行中的一种，每个人都各有所长。每次有宇航员登月，我也希望那个人是自己，但是想到那些严酷的训练和驾驶舱内成百上千个按钮，我还是安静地做一个摄影师好了。

我曾与很多国外摄影师交流过，也曾经向国内很多知名艺术家讨教过艺术行业发展的问题。我的经验是，摄影器材是全球同步的，审美上的区别与对汽车灵魂的理解是汽车摄影的最本质区别。注意我在这里用的词是“区别”而非“差距”。随着世界文化交流的加深，全球的艺术都会越发融会贯通。