有机硅密封胶在汽车车灯上的应用

侯磊

摘 要：要解决车灯的漏水、防尘、部件粘接等问题则需要在车灯上用到密封胶材质。通过对反应型聚氨酯热熔胶、丁基热熔胶和室温硫化的有机硅密封胶等几种密封材料在车灯应用中表现出来的应用特点和性能特性，我们对有机硅密封胶在车灯应用中表现出来的性能优势和其在使用过程中需要了解的注意事项进行了重点介绍。

关键词：有机硅密封胶 车灯 应用

中图分类号：TQ333 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（b）-0098-01

随着科学技术的进步，有着不同特性的胶体科学家们研究出来。下面我们通过密封材料种类介绍，有机硅密封胶和其他几种密封胶的对比，以及有机硅密封胶在车灯应用中的注意事项来阐述有机硅密封胶在车灯中的应用。

1 用于车灯的密封材料种类

在汽车车灯制作中，大部分的材料的塑料材料，例如：灯壳的制作材料有ABS＼PC、PP等，配光镜的制作材料从传统的玻璃材质变为现在应用的PC材料。为了将配光镜与灯壳进行无缝密封，则必须用到密封胶进行粘接，使配光镜与灯壳紧密相接。

反应型聚氨酯热熔胶在汽车车灯中的应用原理是在抑制其发生化学反应的条件下，经过加热熔融成便于涂敷的流体，在配光镜和灯壳贴合后，通过胶层的冷却凝聚起到将两者粘接到一起的作用，湿气固化型聚氨酯热熔胶在形成弹性体的过程中需要于空气中或者被粘接体表面所附着的湿气发生反应。聚氨酯热熔胶有着粘接性能较好、固化所需时间短的优点，但是由于聚氨酯分子特殊的结构使其没有很好的耐紫外老化能力和耐高温性能。

丁基热熔胶是具有热塑性的材料，它在常温下呈固态，当加热到66.5 ℃后便溶化成为液态的流体。被粘接物涂敷上熔化的丁基热熔胶后贴合到一起，待胶体冷却到室温后粘接物就被胶体粘接在一起。丁基热熔胶具有很好的熔融流动性和较快的固化速度，但是其也存在耐温性能较差，站结强度低的缺点。

该密封胶的基胶为线性聚有机硅氧烷聚合物（以“—Si—O—”为主分子链），在基胶中加入填料、助剂和交联剂，经过比例配合、硫化后便形成弹性体。有机硅密封胶的工作温度在-100 ℃～315 ℃之间，并且有很好的耐候性能。

2 几种车灯用密封胶的对比

应用于车灯的温室硫化有机硅密封胶分为单组分和双组分这两种不同的类型。单组分的温室硫化密封胶使用方便，但是由于其固化需要依靠空气中的水分，所以固化的速度相对就较为缓慢。双组分温室硫化密封胶在使用时是将两组分按照规定的比例均匀混合后在进行胶体的涂敷，因其自身携带固化所需的水分，其固化的速度相对单组分的要快。表1列出了几种密封胶的对比情况。

3 有机硅密封胶使用的注意事项

3.1 粘接性

粘接力是指被粘物与粘接剂之间接触界面的相互作用力。粘接力越强，说明该密封胶的粘接性能越好。产生粘接力的最普遍的因素是分子之间的相互作用力。不同材料之间的分子作用力不同，其表现出来的粘接性能的强弱也不同。良好的粘接性能可以保证汽车车灯完好的气密性并且能够防止车灯的脱落。如果粘接性能不好，汽车车灯容易出现漏水等不良情况，这将会大大缩减车灯的应有的使用寿命。表2将有机硅密封胶对主要车灯用基材表现出来的粘接性能做了对比，便于在使用时的选择。

3.2 测定雾化值

雾化值是指在灯壳内表面所凝结的可凝物的多少。雾化值越高，车灯透光率越低。车灯内的空气中含有足够的水蒸气，车灯内存在温度低于当地水蒸气凝结临界温度的区域，车灯内存在凝结核心等都是车灯内产生雾化的因素。密封圈在防止车灯雾化中起到了至关重要的作用，良好的密封效果可以让车灯内的空气中不含有较多的水分和凝结核心，使车灯内很难产生雾化。对雾化值的测量也是对密封胶效果的检测。表3中列举了三种常用的测定雾化值的方法。

4 结语

有机硅密封胶的性能可以满足现代车灯的密封要求，在选择具体产品时要根据车灯材料和适用环境进行具体选择。有机硅密封胶要选择正规厂家的产品，保证其质量，同时在适用密封胶前要进行热老化性、气密性和粘接性等的试验，且要配备合适的打胶设备。

参考文献

[1] 杨秀云，刘晓秋.新型车灯热熔胶的研制[J].长春理工大学学报：自然科学版，2007，30（3）.endprint

摘 要：要解决车灯的漏水、防尘、部件粘接等问题则需要在车灯上用到密封胶材质。通过对反应型聚氨酯热熔胶、丁基热熔胶和室温硫化的有机硅密封胶等几种密封材料在车灯应用中表现出来的应用特点和性能特性，我们对有机硅密封胶在车灯应用中表现出来的性能优势和其在使用过程中需要了解的注意事项进行了重点介绍。

关键词：有机硅密封胶 车灯 应用

中图分类号：TQ333 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（b）-0098-01

随着科学技术的进步，有着不同特性的胶体科学家们研究出来。下面我们通过密封材料种类介绍，有机硅密封胶和其他几种密封胶的对比，以及有机硅密封胶在车灯应用中的注意事项来阐述有机硅密封胶在车灯中的应用。

1 用于车灯的密封材料种类

在汽车车灯制作中，大部分的材料的塑料材料，例如：灯壳的制作材料有ABS＼PC、PP等，配光镜的制作材料从传统的玻璃材质变为现在应用的PC材料。为了将配光镜与灯壳进行无缝密封，则必须用到密封胶进行粘接，使配光镜与灯壳紧密相接。

反应型聚氨酯热熔胶在汽车车灯中的应用原理是在抑制其发生化学反应的条件下，经过加热熔融成便于涂敷的流体，在配光镜和灯壳贴合后，通过胶层的冷却凝聚起到将两者粘接到一起的作用，湿气固化型聚氨酯热熔胶在形成弹性体的过程中需要于空气中或者被粘接体表面所附着的湿气发生反应。聚氨酯热熔胶有着粘接性能较好、固化所需时间短的优点，但是由于聚氨酯分子特殊的结构使其没有很好的耐紫外老化能力和耐高温性能。

丁基热熔胶是具有热塑性的材料，它在常温下呈固态，当加热到66.5 ℃后便溶化成为液态的流体。被粘接物涂敷上熔化的丁基热熔胶后贴合到一起，待胶体冷却到室温后粘接物就被胶体粘接在一起。丁基热熔胶具有很好的熔融流动性和较快的固化速度，但是其也存在耐温性能较差，站结强度低的缺点。

该密封胶的基胶为线性聚有机硅氧烷聚合物（以“—Si—O—”为主分子链），在基胶中加入填料、助剂和交联剂，经过比例配合、硫化后便形成弹性体。有机硅密封胶的工作温度在-100 ℃～315 ℃之间，并且有很好的耐候性能。

2 几种车灯用密封胶的对比

应用于车灯的温室硫化有机硅密封胶分为单组分和双组分这两种不同的类型。单组分的温室硫化密封胶使用方便，但是由于其固化需要依靠空气中的水分，所以固化的速度相对就较为缓慢。双组分温室硫化密封胶在使用时是将两组分按照规定的比例均匀混合后在进行胶体的涂敷，因其自身携带固化所需的水分，其固化的速度相对单组分的要快。表1列出了几种密封胶的对比情况。

3 有机硅密封胶使用的注意事项

3.1 粘接性

粘接力是指被粘物与粘接剂之间接触界面的相互作用力。粘接力越强，说明该密封胶的粘接性能越好。产生粘接力的最普遍的因素是分子之间的相互作用力。不同材料之间的分子作用力不同，其表现出来的粘接性能的强弱也不同。良好的粘接性能可以保证汽车车灯完好的气密性并且能够防止车灯的脱落。如果粘接性能不好，汽车车灯容易出现漏水等不良情况，这将会大大缩减车灯的应有的使用寿命。表2将有机硅密封胶对主要车灯用基材表现出来的粘接性能做了对比，便于在使用时的选择。

3.2 测定雾化值

雾化值是指在灯壳内表面所凝结的可凝物的多少。雾化值越高，车灯透光率越低。车灯内的空气中含有足够的水蒸气，车灯内存在温度低于当地水蒸气凝结临界温度的区域，车灯内存在凝结核心等都是车灯内产生雾化的因素。密封圈在防止车灯雾化中起到了至关重要的作用，良好的密封效果可以让车灯内的空气中不含有较多的水分和凝结核心，使车灯内很难产生雾化。对雾化值的测量也是对密封胶效果的检测。表3中列举了三种常用的测定雾化值的方法。

4 结语

有机硅密封胶的性能可以满足现代车灯的密封要求，在选择具体产品时要根据车灯材料和适用环境进行具体选择。有机硅密封胶要选择正规厂家的产品，保证其质量，同时在适用密封胶前要进行热老化性、气密性和粘接性等的试验，且要配备合适的打胶设备。

参考文献

[1] 杨秀云，刘晓秋.新型车灯热熔胶的研制[J].长春理工大学学报：自然科学版，2007，30（3）.endprint

摘 要：要解决车灯的漏水、防尘、部件粘接等问题则需要在车灯上用到密封胶材质。通过对反应型聚氨酯热熔胶、丁基热熔胶和室温硫化的有机硅密封胶等几种密封材料在车灯应用中表现出来的应用特点和性能特性，我们对有机硅密封胶在车灯应用中表现出来的性能优势和其在使用过程中需要了解的注意事项进行了重点介绍。

关键词：有机硅密封胶 车灯 应用

中图分类号：TQ333 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（b）-0098-01

随着科学技术的进步，有着不同特性的胶体科学家们研究出来。下面我们通过密封材料种类介绍，有机硅密封胶和其他几种密封胶的对比，以及有机硅密封胶在车灯应用中的注意事项来阐述有机硅密封胶在车灯中的应用。

1 用于车灯的密封材料种类

在汽车车灯制作中，大部分的材料的塑料材料，例如：灯壳的制作材料有ABS＼PC、PP等，配光镜的制作材料从传统的玻璃材质变为现在应用的PC材料。为了将配光镜与灯壳进行无缝密封，则必须用到密封胶进行粘接，使配光镜与灯壳紧密相接。

反应型聚氨酯热熔胶在汽车车灯中的应用原理是在抑制其发生化学反应的条件下，经过加热熔融成便于涂敷的流体，在配光镜和灯壳贴合后，通过胶层的冷却凝聚起到将两者粘接到一起的作用，湿气固化型聚氨酯热熔胶在形成弹性体的过程中需要于空气中或者被粘接体表面所附着的湿气发生反应。聚氨酯热熔胶有着粘接性能较好、固化所需时间短的优点，但是由于聚氨酯分子特殊的结构使其没有很好的耐紫外老化能力和耐高温性能。

丁基热熔胶是具有热塑性的材料，它在常温下呈固态，当加热到66.5 ℃后便溶化成为液态的流体。被粘接物涂敷上熔化的丁基热熔胶后贴合到一起，待胶体冷却到室温后粘接物就被胶体粘接在一起。丁基热熔胶具有很好的熔融流动性和较快的固化速度，但是其也存在耐温性能较差，站结强度低的缺点。

该密封胶的基胶为线性聚有机硅氧烷聚合物（以“—Si—O—”为主分子链），在基胶中加入填料、助剂和交联剂，经过比例配合、硫化后便形成弹性体。有机硅密封胶的工作温度在-100 ℃～315 ℃之间，并且有很好的耐候性能。

2 几种车灯用密封胶的对比

应用于车灯的温室硫化有机硅密封胶分为单组分和双组分这两种不同的类型。单组分的温室硫化密封胶使用方便，但是由于其固化需要依靠空气中的水分，所以固化的速度相对就较为缓慢。双组分温室硫化密封胶在使用时是将两组分按照规定的比例均匀混合后在进行胶体的涂敷，因其自身携带固化所需的水分，其固化的速度相对单组分的要快。表1列出了几种密封胶的对比情况。

3 有机硅密封胶使用的注意事项

3.1 粘接性

粘接力是指被粘物与粘接剂之间接触界面的相互作用力。粘接力越强，说明该密封胶的粘接性能越好。产生粘接力的最普遍的因素是分子之间的相互作用力。不同材料之间的分子作用力不同，其表现出来的粘接性能的强弱也不同。良好的粘接性能可以保证汽车车灯完好的气密性并且能够防止车灯的脱落。如果粘接性能不好，汽车车灯容易出现漏水等不良情况，这将会大大缩减车灯的应有的使用寿命。表2将有机硅密封胶对主要车灯用基材表现出来的粘接性能做了对比，便于在使用时的选择。

3.2 测定雾化值

雾化值是指在灯壳内表面所凝结的可凝物的多少。雾化值越高，车灯透光率越低。车灯内的空气中含有足够的水蒸气，车灯内存在温度低于当地水蒸气凝结临界温度的区域，车灯内存在凝结核心等都是车灯内产生雾化的因素。密封圈在防止车灯雾化中起到了至关重要的作用，良好的密封效果可以让车灯内的空气中不含有较多的水分和凝结核心，使车灯内很难产生雾化。对雾化值的测量也是对密封胶效果的检测。表3中列举了三种常用的测定雾化值的方法。

4 结语

有机硅密封胶的性能可以满足现代车灯的密封要求，在选择具体产品时要根据车灯材料和适用环境进行具体选择。有机硅密封胶要选择正规厂家的产品，保证其质量，同时在适用密封胶前要进行热老化性、气密性和粘接性等的试验，且要配备合适的打胶设备。

参考文献

[1] 杨秀云，刘晓秋.新型车灯热熔胶的研制[J].长春理工大学学报：自然科学版，2007，30（3）.endprint