探究市政道路施工中的软基加固技术

沈百忠

【摘要】随着国家对交通发展的重视，对路政工程的投入逐渐加大，交通业的建设与发展也成为一个国家经济建设中必不可少的一项，城市建设中路政作为重要的一部分，必须保障道路工程安全可靠。现在的道路工程中，宁波地方地基是软土地基，但是为了保障道路的安全实用，就要针对这些软土地进行技术创新和改进，使其符合道路施工对地基的要求。所以，软基加固技术成为了道路施工中非常重要的部分。

【关键词】市政道路；软基；加固处理技术

市政道路是促进国家经济发展必不可少的因素，随着道路工程的不断增多，工程的实用性以及安全性也是大家最为关注的问题。因为我国的地势相对也是复杂多变的，地貌环境差异较大，使我国道路施工的地基也是多变的，尤其是在施工过程中会遇到软土地基的情况，这对道路的安全质量是很有影响的，对于这种情况，一般会采用对软基进行加固，使其变得坚固，以提高地基的稳定性。如果对软土地基处理不得当就会引起道路的沉降，会影响道路的使用寿命和运行。所以在施工中一定要注意对软土地基的处理，要根据施工的实际情况对软土地基进行改善，使其不影响道路的安全运行。本文通过对市政道路施工中出现的软土地基情况的介绍，对软土地基加固技术进行了探究。

一、 道路软土地基的介绍

软土地基是道路施工中比较常见的想象，同时软土地基也容易使道路出现沉降的现象，使道路的运行出现安全问题。顾名思义，软土地基就是地基的含水量比较高。一般可達到34%—72%之间，这么高的含水量使其压缩性比较高，承载能力比较低。软土基的主要是一些淤泥，液限大概范围是35%—60%，并且饱和度高度95%，因为这样的特性，会对市政道路施工造成很大的影响，哪怕是这些指标发生一点变化。尤其是对于这些软土地基分布不均匀的情况，会让道路施工的难度更加的大。因为软土地基的特殊性，会给道路施工带来许多的影响，因为其承载能力较低，会造成道路地基的不稳，出现路面下沉，从而会影响整个道路的地基，大大的缩短道路的使用寿命，还会容易出现交通事故。所以在施工过程中一定要注意对软土地基进行仔细检测，以确定其属于哪种软基类别以及其承载能力。根据检测结果，对软基进行加固，使其符合道路施工标准。

为了能使道路工程施工更好的进行，一定要确定地基变形的特点，然后对症下药。一般软土地基变形的特点有：变形的面积较大，其含水量相对其他软基要高得多，这种类型的软基一般都是淤泥占据了主要成分。软基孔隙比较大，这种类型的软基所需的压缩时间会比较长，因为这些孔隙中的水不容易流动，透水度比较低，变形过程也相对较长，压缩后的饱和土不能及时排出，受到外力的挤压时，会非常的容易变形，这种类型的软基一般都是以粘粒状为主。对于侧方向土体变形的方式，比一般土体大，使竖向变形和侧向变形也比一般土体大。

二、道路软土地基的加固情况

市政道路的软土地基加固，根据地基状况的不同，采用的加固方法也不尽相同。对于土质粘性比较大的软基，通常会选择压实法，因为这样的处理对地基的干扰力较小。对于砂性的土质，可以采用振动压实法，这种情况，会使土体在受到干扰的情况下，强度下降，对于处理砂性土质产生液化现象是非常好的处理方式。对于软土层较厚的情况，只需要进行辅助表层处理就可以了。

在对软土地基进行加固，也要考虑到对市政道路等级的要求、道路施工所处的地形以及施工环境，不同的因素对软土基的处理方式也都会所差异。在公路等级较低的情况下，可以先选择比较容易施工的路面进行，在地基处于稳定状态后进行正常，对于资金的使用也会有所节约。但是对于公路等级比较高的，就要选择更为合适的软地基处理方法，因为公路等级越高对平整性的要求也就越高。市政公路的地形是形式多变的，如果公路处于宽又低的位置，局部出现破坏，就可以用换填法，但是如果采用压重法，设计难度是非常大的，还经常会使道路出现不稳。因为在道路施工时会对施工的周边环境产生影响，如果施工过程中，道路较高且地基也比较松散的话，也会使地基鼓起或者下沉，对于这样的情况，在进行加固时要尽量避免下沉体积的减少，在控制变形量时也要慎重选择。

三、道路软基的加固处理技术

1、软土地基的表层加固

软土地基的表层加固也是非常重要的。换填技术，就是将一定深度的软土挖出来，然后选择一些不易被压缩和腐蚀，并且相对稳定具有一定强度的原料进行分层和回填处理，一般会选择石渣、碎石或者灰土等等。选择这种加固方式，能有效的改善地基的承载能力，较少沉陷，一般会在淤泥或者是软土地浅层这些地方运用这样的技术。还有一种会通过聚合加工进行土工编制以加强地基的强度，这种地基处理方式，相对简便，具有整体性，能够有效的增强地基的防腐性，阻止某些微生物的进入，或者采用土格栅栏的方式进行地基加固。采用土工编制进行处理时，对于地基内的水分能够有效的排出，使地基增强其强度，这也是一种较为科学的加固处理方式。通过添加剂进行加固处理方式，软基的表层如果是粘土情况，对这样的地基一般会注射一些添加剂，使其能够具有强度和压缩性，同时也会使地基更为坚固。这样加固技术，一般会加入一些水泥，然后在加入一些石灰，在加入定量的添加剂后进行搅拌，这种处理方式，是添加剂与软土发生反应，以减少地基的含水量。对于浅层排水进行软基加固，这种软基尽管土质很好，但是因为含水量太高，使其压缩性非常的强，所以在进行填土前，可以在地基表层挖一些沟渠，使地基中的水排出，降低其含水量，在排水结束后放一些砂石让这些沟槽成为盲沟。

2、软土地基的深层加固处理

软土地基的深层加固处理是非常麻烦的但也是非常重要的。一般的深层加固处理是采用强夯技术，通过借助8到30吨的重锤，在高度为一二十米的高空中落下，夯实地面，使地基坚实。这种加固方式是通过对土体的挤压，使土体结构被破坏，虽然简单有效，但是因为在操作是容易出现噪音。强夯技术主要包括动力密实、动力固结、动力装置。预压法技术，又叫做排水固结操作。一般应用在高速公路路面建设，这种处理技术，主要是借助软地基的透水性能，在地基基础上通过垂直方向进行排水。通过双向的挤压，通过地基缝隙进行排水，以达到改善地基土壤密度。

四、结语

总之，在市政道路施工中，一定要注意对地基的勘探检测，尤其是对于软土地基的勘探检测。因为软土地基直接影响着道路的安全运行，不管采用什么样的加固处理方式，一定要符合软土地基的特性，采用适合的加固处理方式，使道路施工工程得以顺利的进行。

参考文献

[1]申爱琴.水泥混凝土路面裂缝修补材料研究——聚合物改性水泥灌浆材料研究[J].混凝土，2011

[2]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术.科学之友，2012，11；75—76

[3]石磊.论述市政道路施工中软基加固技术[J].中华居（下旬刊），2013（5）.