施工升降机的安全管理

胡松 徐福良

【摘要】本文结合笔者在建筑施工升降机安全检查工作中的经验，通过对一些事故的分析，总结几点施工升降机的安全使用内容及对施工升降机的现场安全管理，以资参考。

【关键词】施工升降机；安全管理；问题与措施

前言：施工升降机因其构造比较简单，操作较为简便，运输效率高，拆装容易，运行成本低，可人货同乘，是目前高层建筑施工中常用的垂直运输机械，为解决工程施工的物料运输任务发挥了重要的作用。

但施工升降机在使用过程中也出现了不少安全隐患，出现了一些较大的安全事故。据统计，在发生事故较多的特殊工种中，起重作业事故的次数占34.7% ，事故死亡人数占19.53%。可见，加强施工升降机的安全管理，已经成为保证施工安全的重要环节，应该引起各施工现场安全管理人员的高度重视。

1、存在的安全问题

1.1 施工现场的施工升降机管理制度不健全。在建筑施工过程中，一些施工现场对于施工升降机的管理工作不够重视，对现行的施工升降机的行业规范和国家规范不了解。施工现场施工升降机安全管理意识薄弱，安全教育培训不够。操作人员对施工升降机的操作维护水平有待提高。

1.2 安全裝置不齐全。施工升降机的安全装置一般有上、下限位开关，极限开关，吊笼门连锁装置，地面围栏门机电连锁装置，天窗限位，安全钩，超载保护装置，防轴剪断保护措施，防冒顶措施，缓冲装置等。目前由于施工升降机使用过程中，一部分安全装置失效甚至是损坏，没有得到及时检修，导致施工升降机安全事故不断发生，成为了安全文明施工中一个较为突出的隐患。

1.3 安全防护防护不到位。停层平台的搭设不符合要求、防护不到位、停层平台门关闭不严密的现象大有存在，停层处既是高处作业又是临边作业，极易发生高处坠落事故。

1.4 超载现象普遍存在。施工升降机使用过程中，没有严格按照使用说明书或地方安监站要求限载。载人或载物时有超载现象，超载保护装置不起作用，造成很大的安全隐患。

2、事故案例与分析

2.1 2010年10月5日成都某高层公寓施工现场，施工升降机在约34米处发生坠落，造成7死1伤的较大事故。分析原因，工人违章作业是事故的主要原因，施工升降机在未安装上限位器、极限开关、防坠限速器等安全装置，且未进行检测验收的情况下擅自使用，从而造成此次事故；施工现场租赁、安拆，总包及监理单位等各方责任主体在安全管理方面的责任也不容忽视。

2.2 2012年9月13日下午，武汉东湖景园工地的一台施工升降机在距离地面约100米时发生坠落，造成19人死亡，事故现场惨不忍睹。究其事故产生的直接原因，在电梯上部第四节标准节和第五节标准节连接处的螺栓有三个松动，在严重超载的情况下，此处标准节螺栓拔出，吊笼坠落。事故发生的间接原因，一是管理人员的安全意识薄弱，管理不到位，电梯出现乱开乱用现象，司机无证驾驶；二是设备自身年久失修，超过其限用年限仍在使用。

2.3 上述事故只是建筑施工升降机的事故的冰山一角。施工升降机安装后，由安装单位自检合格，然后报安监站检测。安监站检测到的是较好的一面，从上述事故中可以看出，大部分事故是在日常使用过程中检查保养不到位、安全管理制度落实不彻底所造成的。从事故中应该分析问题存在原因，操作人员素质低，总包单位不重视，检查标准滞后等。血的教训，让我们清醒地认识到加强施工升降机现场管理的迫切性和重要性。

3、预防措施

3.1施工升降机应加强基础管理。产权单位应对施工升降机进行统一编号，分类建帐立卡，每年至少要对照实物清查盘点一次，保持帐、卡、物相符。每台设备应建立经济技术档案。健全施工升降机统计报表制度，按规定编报各项统计报表，并定期组织统计分析，提出改进设备管理、使用、经营、维修的分析报告。

3.2 加强施工升降机的拆装管理。施工升降机的拆装必须由具有拆装资质的专业队伍完成。安装单位在按拆前制定专项施工方案，并按方案实施。安装后，进行全面检查、调试和试验。由使用单位报相关主管部门检测，检测合格后方可使用。

3.3 使用单位应加强施工升降机使用过程中安全管理。

3.3.1任何单位和个人均不得违章指挥、违章使用、违章操作。使用过程中，产权单位严格遵守主管部门规定的月检制度，每月做一次机械性能、外观、安全装置检查以及荷载实验和防坠落实验等，关键工序如加节顶升、实验等过程要留有影像资料。并有必要的月检跟踪记录。

3.3.2在施工升降机吊笼围栏门外挂“合格准用牌”、“安全操作规程牌”、 “限载标识牌”等，在吊笼内部挂“操作人员岗位责任牌”、“操作人员特种作业操作证复印件”和“防坠安全器试验操作规程”。并严格按照要求执行，做到人证相符。保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责，施工升降机双笼不得少于4 人，单笼不得少于2 人。

3.3.3机组人员严格遵守起重机械设备产品说明书、《施工升降机安全规程GB10055》和《施工升降机GB/T10054》及行业有关规程、规定。操作人员每天做好“日检”及交接班工作，并认真真实填写好“日检记录、交接班记录和运转记录”并存档。

3.3.4企业建立健全施工升降机的各级管理机构和维修保养措施。要有施工升降机管理部门、质量安全管理部门，并设安全员、技术负责人等各级人员，并明确岗位职责，专人负责。按照施工升降机的实际情况，有计划地进行“预防维修”、“定期检查”、“按需修理”，从而保证机械利用率和完好率。

3.3.5 确保安全装置的灵敏有效。防坠安全器要求至少每三个月一次的坠落试验。必须设置自动复位的上、下限位开关且灵敏可靠。吊笼应设置安全钩，并安装牢固，防止当出现事故时吊笼脱离导轨架。应将架体最上端一节标准节去齿条，且与一般标准节有明显颜色区分，防止冒顶。应装有超载保护装置，该装置应对吊笼内、顶载荷均有效；对销轴传感器超载保护装置还应加设防轴剪断保护措施。封闭式吊笼顶部应有紧急出口，并配专用扶梯，门上应设天窗限位，当门打开时，吊笼不应启动。吊笼门应设置连锁装置，只有当门完全关闭后，吊笼才能启动。地面围栏门应装有机电连锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时，围栏门才能开启，且在开启后吊笼不能启动。

3.3.6 做好停层平台的搭设和防护。施工升降机在停层平台处既是高处作业又是临边作业，搭设必须符合相关脚手架要求，两侧必须进行防护，每层都要进行拉结。停层平台防护门，要求定型化，并保证只有吊笼运行到停层处，仅有笼内人员可打开，待乘人员无法打开。

3.3.7 做好附着的安装。附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不得随意变更。

3.3.8 随时检查齿轮与齿条的啮合。齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，容易发生断齿事故。检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大，一般为0.2-0.5mm。有不符合要求的应当做报废处理。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。

4、结束语

遏制与减少施工升降机的安全生产事故，是施工现场各部门不可推卸的责任。我们应该在实际工作中，不断积累经验，掌握施工升降机的工作原理和工作特点，判断其运行过程存在的问题，及时处理存在的安全隐患，使施工升降机的安全与有效的使用得到进一步的提高。