关于我国公路施工中路基加固技术初探

赵洪　郭步玺

摘要：公路工程的施工中包含较多的环节，公路路基施工是其中十分关键的一项，对路基进行处理是一项基础工程。一般来说，公路路基和周边的环境、交通载荷等没有直接的接触，但是其会也会在各种因素的作用下受到间接的影响。路基的稳定性与公路的性能、使用寿命及后期的使用等，均有着直接的联系，也对整个公路工程的施工质量产生了重大的影响。对路基进行加固施工的技术工艺类型较多，各个技术工艺适应的条件均有较大的区别，在施工过程中，需要施人员合理选择技术工艺，加固公路路基，提升其稳定性及承载能力，优化公路路基的使用效能，提升其性能，促进公路交通事业及地区经济的发展。

关键词：公路施工；路基加固；处理工艺；排水加固；技术

前言：

我国经济实力不断提升社会不断进步，人们也逐步认识到了公共交通事业对于地区经济发展的重要意义，国家对于公路工程的建设事业的重视程度也在逐步加深。各个地区经济活动交流的加深，以及车辆荷载不断增加，使得公路需要承受更大的外力，该社会形势对公路路基的承载能力的要求也越来越高。在进行公路施工的过程中，路基处理技术及加固方法的应用水平也在不断提升，其对于提升公路路基的承载能力有着十分重要的作用。

一、常见的路基加固处理技术

现代科学技术的提升，促进了各项施工技术工艺的发展，路基加固技术也能分为各种不同的类型，较为常见的有强夯法、机械碾压法、桩基加固法，施工人员需要根据路基工程的情况合理选择技术工艺，具体情况如下：

1.强夯法

运用强夯法进行公路路基的加固处理，能够有效的提升软基的承载能力，其一般是使用重锤的自重由一定的高度下落，利用其重力势能对土层进行夯实，迅速的将地基固结。其具体的处理过程是先将施工场地周围进行彻底的清理，并平整场地，便于施工。对首次夯点的关键要素进行标记和测量，包括位置、场地高程等，检查设备是否齐备，将起重机就位，把夯锤安放至已经做好标记的夯点位置，进行夯实处理前，需要先测定锤顶的高程，再使用起重机将夯锤吊起，直至已经设定的高度，启动脱钩装置，夯锤即会从脱钩上开始进行自由落体运动，然后放下吊钩，并测量锤顶的高程。上述夯实的操作，需要在全面掌握设计要求的情况下确定夯实的次数、质量控制标准等，最后使用推土机将夯坑填实，测量场地高程，反复进行上述夯实处理操作，达到需要的次数后，再降低夯实力度，对路基实施满夯，最终达到路基加固处理的质量标准。

2.机械碾压法

进行公路工程的施工时，利用机械设备进行碾压，属于路基加固工艺中，应用十分广泛的处理方式。该技术的主要作用机理是针对某些特殊条件的路基进行压实处理，包括水位上大面填土路基、杂填土路基、非饱和性粘土等。具体的处理过程是使用各种设备碾压公路路基的面层，包括压路机、推土机、羊角碾、平碾等，利用该类机械的重量碾压路面，紧实并加固原本较为松散的路基，提高路基土的强度，优化路基的稳定性及各项性能，并充分发挥出路基的效能，保障整个公路后期的使用效果更好，寿命更长。

由于施工中也或存在较多的不确定因素，因此实际的操作中，也需要注意细节的处理及把握，保障施工质量，具体包括以下几个方面：①在运输拌合料及摊铺施工的过程中，需要严格按照相关施工规范进行，并严格控制稳定层的松铺厚度的控制，一般情况下，需要将松铺厚度设定为厚度和压实系数乘积；②完成上述施工后，需要利用碾压机械及时实施加固处理。碾压过程中需要注意顺序，一般是由两边碾压至路基的中间部分。在碾压次数方面，路基两边的碾压次数一般为3次左右为宜，路面被碾平后，在转移碾压重心至路基中间，继续实施碾压进；③如果在实施碾压时，土层的表面含水量不佳，可以先对其进行一定程度的洒水湿润处理，使之含水量到达最佳状态时，各个土层之间的结合更好，再实施碾压，保障碾压的质量；④如果在施工中由于客观条件限制，而需要调整碾压顺序，需要先碾压中间部位，再碾压两侧，则需要从公路位置较低的填方处开始实施碾压，并遵循由下到上的方式，水平的对整个公路路基实施分层碾压；⑤碾压的过程中还需要注意进行相应的安全警示工作，避免出现意外事故，保障施工的安全性。

二、排水加固技术

常用的路基加固方法中，由于需要的设备不同，技术工艺不同，各种条件的适应区别较大，各种处理方式均有不同的特点及缺陷，如换填法、深层搅拌法等，该类工艺的成本消耗极大，其中换填法的施工难度也较大，且换填土来源的问题及原路基图的处理问题，均是需要充分考虑的，因此在进行处理加固的同时，也需要运用相应的排水技术，避免路基出现软化的现象，具体排水技术情况如下：

1.地面排水技术

地面排水技術是避免路基软化的有效措施之一，其主要设施包括边沟、跌水槽、急流槽、排水管等。先全面掌握路基的基本情况，包括基本性质、地质条件、含水量率、自然环境等，在根据实际各种细节条件，合理选择路基排水的类型，并设置好需要使用的排水设施，再很据其类型及设施的情况、自然条件、环境等因素，制定相应的施工技术方案，有效的将路基地质中的地下水的含排出，不仅能够降低路基周围地下水的高度，也能够使得路基更加牢固、稳定，从而达到良好的施工效果。

2.坡面防护技术

坡面防技术根据其防护形式的不同可以分为冲刷防护及支挡防护两种，而这的特点及适应情况有较大区别。冲刷防护一般是应用于沿河路基的边坡防护，目的在于避免其受到冲刷，基本属于直接防护措施。支挡防护方面，使用最为广泛的是挡土墙。如果该地区的石料资源丰富，墙的高度较小且地质质量较好，可以采用石砌的重力式挡土墙；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、板柱挡土墙，其主要优势在于受力比较合理，墙身施工体积小，工程量较小，施工方便，可以根据实际情况合理选择，达到公路路基防护的目的。

3.路面排水施工

路面排水的目的在于快速排出掉路面的积水、降水等，避免其渗透至路基内部，防止其对于路基边咯产生冲刷作用，保障路拱横坡超过2%，提升路面排水的质量。

三、总结

路基加固处理是公路工程施工中十分重要的一项，属于公路工程的基础环节，其施工情况对于路基的稳定性、各项性能、承载能力等，均有着直接的影响。对于路基加固处理的工艺与技术进行深入的是施工企业的基本工作之一。本文仅从一般的角度分析了现代公路施工中路基加固的几种常用技术，实践的施工活动中，还需要施工人员结合工程的实际情况，合理选择，且不断的优化技术工艺，保障路基加固效果，强化路基的稳定性、承载能力，优化性能，提升工程施工质量的同时，也带来良好的经济效益及社会效益。

参考文献：

[1]程晓青.公路施工中路基加固技术分析.交通标准化.2013.

[2]黄为民.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施.科技与企业.2013.