讨论路桥施工中混凝土施工技术

牛瑞刚

山东天元路桥工程有限公司 山东临沂 276016

摘要：随着我国交通基础设施建设的加快，各地兴建了大量的混凝土路桥。普通混凝土材料的施工技术应用极易出现各种裂缝，不仅影响施工工程的质量和美观，还会造成严重的坍塌安全事故随着混凝土施工技术的不断发展与完善，混凝土施工材料也发生日新月异的变化，高纤维混凝土就是新技术研发的高标准混凝土材料，已经被广泛应用于现代市政路桥施工建设中。本文主要针对普通混凝土施工技术在市政路桥施工应用中存在的问题进行探讨，为路桥施工的安全、合理建设提供一定的参考。

关键词：混凝土；施工技术

引言

众所周知，混凝土结构材料具有热胀冷缩的性质，它极容易受温度的影响而产生结构变形，从而产生混凝土裂缝。如果路桥工程的外部结构中出现了混凝土裂缝现象，将会对工程质量产生极大的影响，甚至还有可能造成道路和桥梁的坍塌，对人们的日常出行、工作带来不便，同时也对人们的生命和财产安全产生威胁。因此，做好路桥工程施工中混凝土的质量控制，严格、规范化混凝土的施工技术是保证路桥工程质量的关键，理应受到我们的关注和重视。

一、路桥工程混凝土施工中，混凝土结构易出现的问题

建筑业作为支撑我国社会经济的三大产业之一，其在工业革命以后的发展速度极为迅速，尤其是近几年，我国建筑工程在施工规模和施工工艺上得到了明显的扩大和改善，为我国建筑事业的发展添上了一笔重重的浓墨。建筑工程的范畴很广，它不仅包括建筑物的建造，还包括道路、桥梁以及园林等基建设施的施工建造。在这些不同类别的建筑工程中，路桥工程是关系着人们交通安全和出行安全的重要基建工程，它的主体结构所采用的施工材料大多为混凝土，并利用科学、合理的混凝土施工技术来完成路桥主体结构以及框架结构的建造。下面就路桥工程中，混凝土结构容易出现的问题作相关论述。

1、结构的抵抗拉力较弱

在当前的路桥工程施工过程中，其主体结构所采用的混凝土施工材料多是由一些散碎的小石头、水泥、砂、以及适量的水所构成的，通过人工或机械搅拌，使这些材料得以充分混合，从而形成具有一定粘性的混凝土。在混凝土结构的构成材料中，其能够起到基本骨架作用的主体材料主要是小石头（小石块）和砂（沙子），而剩下的水和水泥只是起一个辅助作用，利用其作为凝结剂所具有的特点，将其主体结构进行凝结，从而增强混凝土结构的坚固性和坚硬性。然而正是由于混凝土这种由散碎材料经过凝结而变成硬性材料的特点，导致其结构中凝结剂变得硬化，凝结力度减小，甚至不再具有凝结性时，混凝土结构若受到外界拉力，便会出现开裂现象。

2、弹性较弱

路桥施工中对于混凝土的选择主要考虑到它的抗压抗打击能力较强，然而混凝土的弹性相比之下却比较的弱，无论春夏秋冬，混凝土在使用过程中都无法做到一定程度上的能屈能伸。因此，在路桥的使用过程中如果出现了大型车载物，由于路面受力面积的不均匀，路桥的载重重量无法及时发散平均出现，就会出现某一路段因为无法承受单一的挤压而出现大量的裂缝。通常情况下，交通部门会严格限制路桥上面经过的车载物的重量范围，对于超载车辆会给予严厉的处罚，然而，路桥弹性的负荷值是可以随着时间的推移慢慢积累的，如果长时间在无任何保护措施和保养手段的情况下进行长期使用和磨损，即使车载物的重量在正常运输范围内也无法彻底避免混凝土建筑出现的裂缝。

3、收缩容易导致变形破损

正常情况下，路桥施工中使用的混凝土具有一定程度的热胀冷缩功能，随着环境和气温的变化，混凝土结构会出现规律性变动，一般为：冬季较为寒冷时期，混凝土路桥结构会因为气温的降低出现一定程度的缩小；夏季较为炎热时期，混凝土结构又会因为气温的升高发生膨胀。由于固体在收缩的时候会导致挤压变形，而路桥的混凝土结构在局部某一部位发生收缩时会因为周围的约束产生互压力，当这种压力超过混凝土自身承受范围时就会出现裂缝。

二、混凝土结构在使用过程中产生裂缝的原因

1、路桥承受能力计算失误产生的裂缝

一般来说，当路桥工程中混凝土结构部分的施工完成之后，其相关的技术人员都会对其混凝土结构的承重能力进行测量和评估，研究和计算此次施工的混凝土结构的具体承重范围，并记录在路桥工程施工技术交底方案中，如果路桥工程竣工后的工程质量达到了法定的标准，那么其路桥可以投入使用。而这时，国家将会对其路桥混凝土结构的承重范围作明细的规定，将技术交底方案中所测量和计算的混凝土结构的承重范围作为路桥的承重限制，并利用强制手段保证路桥的使用安全。由此来看，认真、仔细并精准的测量和计算混凝土结构的承重能力是极其重要的，因为在路桥工程投入使用之后，其工程的承重范围是根据技术员所测量的承重范围为依据的，混凝土后期的养护和维护工作也是围绕其承重范围来开展和限制的。技术人员对路桥承重能力的计算一旦出现失误，比如因少算或漏算造成其承重范围扩大，路桥投入使用时，其荷载范围也将随之扩大，因此在实际使用中，其车辆的通行量会按照路桥的载重、通行标准来实施，这便极容易发生实际通行重力大于工程的实际载重力，从而造成路桥因超负荷承载而产生开裂，甚至突然倒塌。

2、操作技术不专业产生的裂缝

混凝土结构中钢筋捆绑的不准确，承受负荷的外部钢筋混凝土保护层厚度的缺失，混凝土混合密度不均匀以及在混凝土的浇筑过程中因为浇筑速率不同等操作上的失误都会给混凝土结构带来裂缝。

三、路桥施工中使用的混凝土质量和裂缝的控制

1、提高混凝土使用原料的质量从而提高混凝土的质量

想要提高混凝土的质量，除了完善混凝土原料配制比例外，还需要确保使用原料的质量。比如说原料中使用的水泥，水泥作为混凝土使用的原料中最重要的成分之一，我们需要对它的用量、加入的比例进行严格的控制。

2、注意混凝土混合时期温度地控制

温度的高低会影响到混凝土结构的裂缝产生多少，因此，在混凝土配制搅拌过程中，严格准确的控制外部温度对于混凝土成形具有重要的作用。施工技术人员此时通常采用水冷却等冷卻办法，在混凝土浇筑过程中降低浇筑的温度能够减小裂缝产生率。

3、对路桥的混凝土结构进行早期保护、养护措施

混凝土结构产生的裂缝分布不均匀，深度不相同，大多是由于温度变化产生的，因此，早期的保护措施，如降低混凝土结构的内外温差、确保施工之前数据的真实可靠性等都能够在一定程度上减少混凝土结构上的裂缝。

四、结束语

综上所述，在市政路桥施工工程的混凝土施工技术应用过程中，普通混凝土由于自身特性在使用过程中容易出现各种不同类型的缺陷，存在质量和安全隐患，如不合理处置会对人们的生命财产安全构成威胁。随着技术的发展，科技的进步，路桥施工大多采用混凝土技术，在混凝土这种高科技材质的使用过程中如何清楚准确地认识到它的优缺点对于延长路桥的使用寿命、保护使用者生命财产安全都有着无法替代的重要作用。随着今后混凝土等多种材料科学的不断发展，未来将会有更多，更轻便、更节能、更便捷、更可靠的建筑材料服务于我们的生产和生活。

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