浅析钻孔灌注桩基础施工技术

赵莉莉

摘要：沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。自沛县农村公路危桥改造工程实施以来，钻孔灌注桩作为一种最普遍的基础类型，得到了广泛的应用。文章根据《公路桥涵施工技术规范》，结合施工现场管理实例，介绍了钻孔灌注桩施工技术。

关键词：沛县危桥；改造工程；钻孔灌注桩；基础施工技术

中图分类号：U443 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）30-0077-03

沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。桥跨位置东侧沟宽48m，测时水面28.5m。老桥为3孔10.7m的板拱桥，下部结构为柱式桥墩，桩基础；U型桥台扩大基础。老桥全长50m，全宽5.5m，净宽4.4m。桥头水泥路面宽度为4.5m，该桥现在拱圈变形，桥面、拱顶开裂，荷载标准已不能满足要求，故需要拆除重建。

张圩子桥场地勘察深度范围内土层自上而下分6层：1层杂填土，杂色，松散，成分主要为粉土，含碎石；2层粉土，浅黄色，湿，密实，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性；3层淤泥质黏土，灰色，流塑，无摇振反应，有光泽，干强度及韧性低，高压缩性；4层黏土，灰黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量铁锰质结核，干强度及韧性高，中压缩性；5层粉土，灰黄色，湿，中密，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性，土质不均，局部夹黏性土薄层；6层黏土，褐黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量姜石和铁锰质结合，干强度及韧性高，中压缩性，局部夹粉土薄层。经江苏淮安交通勘察设计研究院设计，下部结构基础采用2200cm的钻孔灌注桩；上部结构为3跨16m的预应力混凝土空心板梁。下部结构为桩柱式桥台，基层为钻孔灌注桩基础。桥梁全宽7.5m，行车道宽度6.5m，两侧为0.5m宽墙式防撞护栏，桥头设5m长、6.5m宽桥头搭板。0#、3#台位于河岸，桩顶标高0#为27.723m，3#为27.569m；1#、2#墩位于河床，桩顶标高1#为25.375m，2#为25.323m；河水面标高为26.432m；采取草袋围堰抽水填土整平碾压后安放钻机。

就张圩子桥而言，采用钻孔灌注桩施工技术，其主要工序分别有护筒埋设、泥浆制备、钻孔、制作钢筋笼与吊装、有效清底和清孔以及水下混凝土灌注等。在具体的施工操作之前，应做好如下准备工作。第一，钻孔准备。在这一阶段，主要是做好桩位的放样操作，对场地进行整平，对施工便道进行规划和布设，准备相应的供电、供水系统，埋设护筒、制备泥浆，同时还要准备相应的钻孔机具；第二，测量放样。以设计图纸为基础，确定测量坐标、施工现场控制网，然后用全站仪等设备将孔位中心坐标确定下来，将木桩打下，挂线、量距后进行设立护桩，检查确认无误后，并将草图通过表格的形式移交钻机组进行准备。

1 护筒埋设作业

之所以要设置护筒，主要是为了有效防止出现孔壁坍塌问题，同时还可以起到隔离地表水、固定桩孔位置以及保护孔口地面和钻头导向等方面的作用。通过利用厚度为5mm的钢板，支撑钢护筒结构，其直径超过钻孔桩径大约20cm。实践中，为便于实现泥浆的有效循环，护筒顶端位置设一个高度为400mm、宽度为200mm的出浆口结构；护筒顶端比地下水位应当高出1～2m，比地面高0.3m。对于护筒连接位置而言，筒内应当没有突出物，确保其耐拉、耐压以及不漏水。在埋设护筒时，建议采用人工挖孔埋设方式，然后进行分层、对称性地对护筒四周黏土进行夯填。在此过程中，需要注意的是护筒中心、桩中心线之间应当重合，而且平面的误差不能超过50mm，其倾斜度也应当控制在1%范围之内。

2 桩机定位作业

对于该公路桥梁工程而言，所处的地带地层相对较软，因此先用推土机将其推平，垫上适量的钢板、枕木等，将其有效加固。将钻机动力与地笼有机地配合起来，大致定位钻杆移动位置，用千斤顶顶起机架，然后再准确地进行定位。在此操作过程中，确保起重滑轮、固定钻杆卡孔以及护筒中心线在同一个垂线上，同时还要确保钻机垂直度，而且钻机偏差不超过2cm。

3 泥浆制备工艺

钻孔泥浆应当根据钻孔方式、实际地层状况具体确定其稠度，一般泥浆黏度在20s左右，含砂率不超过6%，而且胶体率应当在90%以上，塑性指数不小于17。为了能够有效提高泥浆的制备质量，制浆前应当先打碎黏土，使其在搅拌过程中快速成浆，以此来有效缩短成浆时间；将打碎的黏土投入到护筒之中，用冲击锥对制浆进行冲击，当黏土冲搅成泥浆状时进行钻孔操作。

4 钻孔施工作业

当钻机就位以后，对钻杆以及钻具而言，应当保持同桩中心位置的相互重合。将电机启动，然后放下钻头，通过泥浆泵将制备的泥浆注入其中，此时钻机循序钻进；钻杆钻入一节以后，应当及时停机，然后再进行第二节的钻进。开始施工作业以后，应当对钻进速度和钻压进行严格控制，并且采用有效的低压慢进方法，待钻到护筒底下大约1m位置以后，保持正常钻进速度。钻孔施工操作过程中，应当以地质资料和环境条件为基础，选择合适的钻压、钻具、钻速以及泥浆指标；同时，还要在土层变化位置捞取适量的碴样进行检验，以有效判别土层情况，记录在表并与设计地层相对照。针对这一问题，实践中我们应当确保孔内的水头高度始终在1.5～2.0m，同时还要及时补给泥浆，以此来保证孔壁平衡压力，这对避免因水头不足而造成的坍孔问题具有非常重要的作用。泥浆护壁成孔过程中，容易出现斜孔、缩孔以及弯孔或者塌孔等现象，沿套管周围可能会出现冒浆、地面沉陷等问题，在此过程中应当注意适时停止钻进作业，采取针对性的防范措施和应对策略。

5 制作钢筋笼筋及其安放作业

5.1 制作钢筋笼

钢筋笼制作过程中，用钢筋定位支架分距离施工作业，每一段的长度应当控制在8m左右。对于主筋而言，其采用搭接电弧焊焊接施工操作方式，两段钢筋搭接位置折向一侧，这样可以确保两段钢筋轴线在同一直线上。接头双面焊缝长度一般应当在110mm以上，接头长度应当控制在770mm左右，接头面积不超过主筋面积的1/2。实践中，为保证钢筋笼自身的刚度可有效满足实际应用需求，尤其是能够确保其在运输以及吊放过程中不出现严重变形问题，建议每隔大约2.0m就要布设适当的加强箍。

5.2 钢筋笼安放作业

在搬运以及吊装钢筋笼过程中，一定要注意防止出现变形问题。在安放操作之前，应当对孔内情况进行全面的检查，保证孔内没有塌方或者沉渣等问题；在安放操作过程中，一定要特别注意孔位对准与否，安放时应当保持缓慢、顺直，避免出现碰撞孔壁的现象发生，同时还要严禁墩笼、扭笼现象出现。对于钢筋笼而言，其吊放过程中采用的是钻机施工作业方式，孔内放入第一段以后，用钢管临时搁支在护筒口位置，然后起吊另一段，并且对正位置采用有效的焊接连接方式。钢筋笼下放施工操作过程中，应当注意避免出现碰撞孔壁的现象，而且钢筋笼安放完成后，其顶面、底面标高应当符合要求和规范。

6 清孔作业

首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。在此过程中，保持孔中的水头。导管埋置深度一般在2～6m范围之内。灌注操作过程中，建议用测锤探测孔中的砼面高度，并且调整导管的实际埋深，指定专人记录。为保证桩顶施工质量，在桩顶位置加灌大约1.0m且多余部分在接桩之前凿除干净，桩头位置应当没有松散层。在灌注将要结束时，应对混凝土的灌入数量进行核对，以确定所测混凝土的灌注高度是否准确。

8 结语

钻孔灌注桩的整个施工过程是一个隐蔽的工程项目，若因灌注桩质量问题而引发事故，后果可能将是不可估量的，因此保证钻孔灌注桩的施工质量十分重要。在施工过程中，我们严格按照施工技术规范及批准的施工组织设计进行施工控制，同时严格落实岗位责任制，确保了桩基质量，张圩子桥所有灌注桩经检测全部为A类桩。

参考文献

[1] 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）[S].

[2] 沛县农村公路危桥改造张圩子桥项目施工技术方案[S].endprint

摘要：沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。自沛县农村公路危桥改造工程实施以来，钻孔灌注桩作为一种最普遍的基础类型，得到了广泛的应用。文章根据《公路桥涵施工技术规范》，结合施工现场管理实例，介绍了钻孔灌注桩施工技术。

关键词：沛县危桥；改造工程；钻孔灌注桩；基础施工技术

中图分类号：U443 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）30-0077-03

沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。桥跨位置东侧沟宽48m，测时水面28.5m。老桥为3孔10.7m的板拱桥，下部结构为柱式桥墩，桩基础；U型桥台扩大基础。老桥全长50m，全宽5.5m，净宽4.4m。桥头水泥路面宽度为4.5m，该桥现在拱圈变形，桥面、拱顶开裂，荷载标准已不能满足要求，故需要拆除重建。

张圩子桥场地勘察深度范围内土层自上而下分6层：1层杂填土，杂色，松散，成分主要为粉土，含碎石；2层粉土，浅黄色，湿，密实，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性；3层淤泥质黏土，灰色，流塑，无摇振反应，有光泽，干强度及韧性低，高压缩性；4层黏土，灰黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量铁锰质结核，干强度及韧性高，中压缩性；5层粉土，灰黄色，湿，中密，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性，土质不均，局部夹黏性土薄层；6层黏土，褐黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量姜石和铁锰质结合，干强度及韧性高，中压缩性，局部夹粉土薄层。经江苏淮安交通勘察设计研究院设计，下部结构基础采用2200cm的钻孔灌注桩；上部结构为3跨16m的预应力混凝土空心板梁。下部结构为桩柱式桥台，基层为钻孔灌注桩基础。桥梁全宽7.5m，行车道宽度6.5m，两侧为0.5m宽墙式防撞护栏，桥头设5m长、6.5m宽桥头搭板。0#、3#台位于河岸，桩顶标高0#为27.723m，3#为27.569m；1#、2#墩位于河床，桩顶标高1#为25.375m，2#为25.323m；河水面标高为26.432m；采取草袋围堰抽水填土整平碾压后安放钻机。

就张圩子桥而言，采用钻孔灌注桩施工技术，其主要工序分别有护筒埋设、泥浆制备、钻孔、制作钢筋笼与吊装、有效清底和清孔以及水下混凝土灌注等。在具体的施工操作之前，应做好如下准备工作。第一，钻孔准备。在这一阶段，主要是做好桩位的放样操作，对场地进行整平，对施工便道进行规划和布设，准备相应的供电、供水系统，埋设护筒、制备泥浆，同时还要准备相应的钻孔机具；第二，测量放样。以设计图纸为基础，确定测量坐标、施工现场控制网，然后用全站仪等设备将孔位中心坐标确定下来，将木桩打下，挂线、量距后进行设立护桩，检查确认无误后，并将草图通过表格的形式移交钻机组进行准备。

1 护筒埋设作业

之所以要设置护筒，主要是为了有效防止出现孔壁坍塌问题，同时还可以起到隔离地表水、固定桩孔位置以及保护孔口地面和钻头导向等方面的作用。通过利用厚度为5mm的钢板，支撑钢护筒结构，其直径超过钻孔桩径大约20cm。实践中，为便于实现泥浆的有效循环，护筒顶端位置设一个高度为400mm、宽度为200mm的出浆口结构；护筒顶端比地下水位应当高出1～2m，比地面高0.3m。对于护筒连接位置而言，筒内应当没有突出物，确保其耐拉、耐压以及不漏水。在埋设护筒时，建议采用人工挖孔埋设方式，然后进行分层、对称性地对护筒四周黏土进行夯填。在此过程中，需要注意的是护筒中心、桩中心线之间应当重合，而且平面的误差不能超过50mm，其倾斜度也应当控制在1%范围之内。

2 桩机定位作业

对于该公路桥梁工程而言，所处的地带地层相对较软，因此先用推土机将其推平，垫上适量的钢板、枕木等，将其有效加固。将钻机动力与地笼有机地配合起来，大致定位钻杆移动位置，用千斤顶顶起机架，然后再准确地进行定位。在此操作过程中，确保起重滑轮、固定钻杆卡孔以及护筒中心线在同一个垂线上，同时还要确保钻机垂直度，而且钻机偏差不超过2cm。

3 泥浆制备工艺

钻孔泥浆应当根据钻孔方式、实际地层状况具体确定其稠度，一般泥浆黏度在20s左右，含砂率不超过6%，而且胶体率应当在90%以上，塑性指数不小于17。为了能够有效提高泥浆的制备质量，制浆前应当先打碎黏土，使其在搅拌过程中快速成浆，以此来有效缩短成浆时间；将打碎的黏土投入到护筒之中，用冲击锥对制浆进行冲击，当黏土冲搅成泥浆状时进行钻孔操作。

4 钻孔施工作业

当钻机就位以后，对钻杆以及钻具而言，应当保持同桩中心位置的相互重合。将电机启动，然后放下钻头，通过泥浆泵将制备的泥浆注入其中，此时钻机循序钻进；钻杆钻入一节以后，应当及时停机，然后再进行第二节的钻进。开始施工作业以后，应当对钻进速度和钻压进行严格控制，并且采用有效的低压慢进方法，待钻到护筒底下大约1m位置以后，保持正常钻进速度。钻孔施工操作过程中，应当以地质资料和环境条件为基础，选择合适的钻压、钻具、钻速以及泥浆指标；同时，还要在土层变化位置捞取适量的碴样进行检验，以有效判别土层情况，记录在表并与设计地层相对照。针对这一问题，实践中我们应当确保孔内的水头高度始终在1.5～2.0m，同时还要及时补给泥浆，以此来保证孔壁平衡压力，这对避免因水头不足而造成的坍孔问题具有非常重要的作用。泥浆护壁成孔过程中，容易出现斜孔、缩孔以及弯孔或者塌孔等现象，沿套管周围可能会出现冒浆、地面沉陷等问题，在此过程中应当注意适时停止钻进作业，采取针对性的防范措施和应对策略。

5 制作钢筋笼筋及其安放作业

5.1 制作钢筋笼

钢筋笼制作过程中，用钢筋定位支架分距离施工作业，每一段的长度应当控制在8m左右。对于主筋而言，其采用搭接电弧焊焊接施工操作方式，两段钢筋搭接位置折向一侧，这样可以确保两段钢筋轴线在同一直线上。接头双面焊缝长度一般应当在110mm以上，接头长度应当控制在770mm左右，接头面积不超过主筋面积的1/2。实践中，为保证钢筋笼自身的刚度可有效满足实际应用需求，尤其是能够确保其在运输以及吊放过程中不出现严重变形问题，建议每隔大约2.0m就要布设适当的加强箍。

5.2 钢筋笼安放作业

在搬运以及吊装钢筋笼过程中，一定要注意防止出现变形问题。在安放操作之前，应当对孔内情况进行全面的检查，保证孔内没有塌方或者沉渣等问题；在安放操作过程中，一定要特别注意孔位对准与否，安放时应当保持缓慢、顺直，避免出现碰撞孔壁的现象发生，同时还要严禁墩笼、扭笼现象出现。对于钢筋笼而言，其吊放过程中采用的是钻机施工作业方式，孔内放入第一段以后，用钢管临时搁支在护筒口位置，然后起吊另一段，并且对正位置采用有效的焊接连接方式。钢筋笼下放施工操作过程中，应当注意避免出现碰撞孔壁的现象，而且钢筋笼安放完成后，其顶面、底面标高应当符合要求和规范。

6 清孔作业

首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。在此过程中，保持孔中的水头。导管埋置深度一般在2～6m范围之内。灌注操作过程中，建议用测锤探测孔中的砼面高度，并且调整导管的实际埋深，指定专人记录。为保证桩顶施工质量，在桩顶位置加灌大约1.0m且多余部分在接桩之前凿除干净，桩头位置应当没有松散层。在灌注将要结束时，应对混凝土的灌入数量进行核对，以确定所测混凝土的灌注高度是否准确。

8 结语

钻孔灌注桩的整个施工过程是一个隐蔽的工程项目，若因灌注桩质量问题而引发事故，后果可能将是不可估量的，因此保证钻孔灌注桩的施工质量十分重要。在施工过程中，我们严格按照施工技术规范及批准的施工组织设计进行施工控制，同时严格落实岗位责任制，确保了桩基质量，张圩子桥所有灌注桩经检测全部为A类桩。

参考文献

[1] 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）[S].

[2] 沛县农村公路危桥改造张圩子桥项目施工技术方案[S].endprint

摘要：沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。自沛县农村公路危桥改造工程实施以来，钻孔灌注桩作为一种最普遍的基础类型，得到了广泛的应用。文章根据《公路桥涵施工技术规范》，结合施工现场管理实例，介绍了钻孔灌注桩施工技术。

关键词：沛县危桥；改造工程；钻孔灌注桩；基础施工技术

中图分类号：U443 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）30-0077-03

沛县农村公路郝温线张圩子桥位于安国镇张圩子村境内，为村道C077跨越二河而设，路线前进方向与河道中心线成90度。桥跨位置东侧沟宽48m，测时水面28.5m。老桥为3孔10.7m的板拱桥，下部结构为柱式桥墩，桩基础；U型桥台扩大基础。老桥全长50m，全宽5.5m，净宽4.4m。桥头水泥路面宽度为4.5m，该桥现在拱圈变形，桥面、拱顶开裂，荷载标准已不能满足要求，故需要拆除重建。

张圩子桥场地勘察深度范围内土层自上而下分6层：1层杂填土，杂色，松散，成分主要为粉土，含碎石；2层粉土，浅黄色，湿，密实，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性；3层淤泥质黏土，灰色，流塑，无摇振反应，有光泽，干强度及韧性低，高压缩性；4层黏土，灰黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量铁锰质结核，干强度及韧性高，中压缩性；5层粉土，灰黄色，湿，中密，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，中压缩性，土质不均，局部夹黏性土薄层；6层黏土，褐黄色，可塑，无摇振反应，有光泽，含少量姜石和铁锰质结合，干强度及韧性高，中压缩性，局部夹粉土薄层。经江苏淮安交通勘察设计研究院设计，下部结构基础采用2200cm的钻孔灌注桩；上部结构为3跨16m的预应力混凝土空心板梁。下部结构为桩柱式桥台，基层为钻孔灌注桩基础。桥梁全宽7.5m，行车道宽度6.5m，两侧为0.5m宽墙式防撞护栏，桥头设5m长、6.5m宽桥头搭板。0#、3#台位于河岸，桩顶标高0#为27.723m，3#为27.569m；1#、2#墩位于河床，桩顶标高1#为25.375m，2#为25.323m；河水面标高为26.432m；采取草袋围堰抽水填土整平碾压后安放钻机。

就张圩子桥而言，采用钻孔灌注桩施工技术，其主要工序分别有护筒埋设、泥浆制备、钻孔、制作钢筋笼与吊装、有效清底和清孔以及水下混凝土灌注等。在具体的施工操作之前，应做好如下准备工作。第一，钻孔准备。在这一阶段，主要是做好桩位的放样操作，对场地进行整平，对施工便道进行规划和布设，准备相应的供电、供水系统，埋设护筒、制备泥浆，同时还要准备相应的钻孔机具；第二，测量放样。以设计图纸为基础，确定测量坐标、施工现场控制网，然后用全站仪等设备将孔位中心坐标确定下来，将木桩打下，挂线、量距后进行设立护桩，检查确认无误后，并将草图通过表格的形式移交钻机组进行准备。

1 护筒埋设作业

之所以要设置护筒，主要是为了有效防止出现孔壁坍塌问题，同时还可以起到隔离地表水、固定桩孔位置以及保护孔口地面和钻头导向等方面的作用。通过利用厚度为5mm的钢板，支撑钢护筒结构，其直径超过钻孔桩径大约20cm。实践中，为便于实现泥浆的有效循环，护筒顶端位置设一个高度为400mm、宽度为200mm的出浆口结构；护筒顶端比地下水位应当高出1～2m，比地面高0.3m。对于护筒连接位置而言，筒内应当没有突出物，确保其耐拉、耐压以及不漏水。在埋设护筒时，建议采用人工挖孔埋设方式，然后进行分层、对称性地对护筒四周黏土进行夯填。在此过程中，需要注意的是护筒中心、桩中心线之间应当重合，而且平面的误差不能超过50mm，其倾斜度也应当控制在1%范围之内。

2 桩机定位作业

对于该公路桥梁工程而言，所处的地带地层相对较软，因此先用推土机将其推平，垫上适量的钢板、枕木等，将其有效加固。将钻机动力与地笼有机地配合起来，大致定位钻杆移动位置，用千斤顶顶起机架，然后再准确地进行定位。在此操作过程中，确保起重滑轮、固定钻杆卡孔以及护筒中心线在同一个垂线上，同时还要确保钻机垂直度，而且钻机偏差不超过2cm。

3 泥浆制备工艺

钻孔泥浆应当根据钻孔方式、实际地层状况具体确定其稠度，一般泥浆黏度在20s左右，含砂率不超过6%，而且胶体率应当在90%以上，塑性指数不小于17。为了能够有效提高泥浆的制备质量，制浆前应当先打碎黏土，使其在搅拌过程中快速成浆，以此来有效缩短成浆时间；将打碎的黏土投入到护筒之中，用冲击锥对制浆进行冲击，当黏土冲搅成泥浆状时进行钻孔操作。

4 钻孔施工作业

当钻机就位以后，对钻杆以及钻具而言，应当保持同桩中心位置的相互重合。将电机启动，然后放下钻头，通过泥浆泵将制备的泥浆注入其中，此时钻机循序钻进；钻杆钻入一节以后，应当及时停机，然后再进行第二节的钻进。开始施工作业以后，应当对钻进速度和钻压进行严格控制，并且采用有效的低压慢进方法，待钻到护筒底下大约1m位置以后，保持正常钻进速度。钻孔施工操作过程中，应当以地质资料和环境条件为基础，选择合适的钻压、钻具、钻速以及泥浆指标；同时，还要在土层变化位置捞取适量的碴样进行检验，以有效判别土层情况，记录在表并与设计地层相对照。针对这一问题，实践中我们应当确保孔内的水头高度始终在1.5～2.0m，同时还要及时补给泥浆，以此来保证孔壁平衡压力，这对避免因水头不足而造成的坍孔问题具有非常重要的作用。泥浆护壁成孔过程中，容易出现斜孔、缩孔以及弯孔或者塌孔等现象，沿套管周围可能会出现冒浆、地面沉陷等问题，在此过程中应当注意适时停止钻进作业，采取针对性的防范措施和应对策略。

5 制作钢筋笼筋及其安放作业

5.1 制作钢筋笼

钢筋笼制作过程中，用钢筋定位支架分距离施工作业，每一段的长度应当控制在8m左右。对于主筋而言，其采用搭接电弧焊焊接施工操作方式，两段钢筋搭接位置折向一侧，这样可以确保两段钢筋轴线在同一直线上。接头双面焊缝长度一般应当在110mm以上，接头长度应当控制在770mm左右，接头面积不超过主筋面积的1/2。实践中，为保证钢筋笼自身的刚度可有效满足实际应用需求，尤其是能够确保其在运输以及吊放过程中不出现严重变形问题，建议每隔大约2.0m就要布设适当的加强箍。

5.2 钢筋笼安放作业

在搬运以及吊装钢筋笼过程中，一定要注意防止出现变形问题。在安放操作之前，应当对孔内情况进行全面的检查，保证孔内没有塌方或者沉渣等问题；在安放操作过程中，一定要特别注意孔位对准与否，安放时应当保持缓慢、顺直，避免出现碰撞孔壁的现象发生，同时还要严禁墩笼、扭笼现象出现。对于钢筋笼而言，其吊放过程中采用的是钻机施工作业方式，孔内放入第一段以后，用钢管临时搁支在护筒口位置，然后起吊另一段，并且对正位置采用有效的焊接连接方式。钢筋笼下放施工操作过程中，应当注意避免出现碰撞孔壁的现象，而且钢筋笼安放完成后，其顶面、底面标高应当符合要求和规范。

6 清孔作业

首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。在此过程中，保持孔中的水头。导管埋置深度一般在2～6m范围之内。灌注操作过程中，建议用测锤探测孔中的砼面高度，并且调整导管的实际埋深，指定专人记录。为保证桩顶施工质量，在桩顶位置加灌大约1.0m且多余部分在接桩之前凿除干净，桩头位置应当没有松散层。在灌注将要结束时，应对混凝土的灌入数量进行核对，以确定所测混凝土的灌注高度是否准确。

8 结语

钻孔灌注桩的整个施工过程是一个隐蔽的工程项目，若因灌注桩质量问题而引发事故，后果可能将是不可估量的，因此保证钻孔灌注桩的施工质量十分重要。在施工过程中，我们严格按照施工技术规范及批准的施工组织设计进行施工控制，同时严格落实岗位责任制，确保了桩基质量，张圩子桥所有灌注桩经检测全部为A类桩。

参考文献

[1] 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）[S].

[2] 沛县农村公路危桥改造张圩子桥项目施工技术方案[S].endprint