游梁式抽油机节能现状和技术创新探讨

刘文宝

摘 要：主要分析了游梁式抽油机的节能现状，阐述了加强游梁式抽油机技术创新的重要性，并对比改造结果。同时结合多年的工作经验，提出加强游梁式抽油机节能技术创新的对策。

关键词：游梁式；抽油机；节能现状；技术创新

中图分类号：TE933+.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）15-0034-01

由于游梁式抽油机在运行时会浪费大量的电能资源，不符合目前节能型社会的建设要求，因此，提高游梁式抽油机的节能性是非常重要的。对此，探讨、分析抽油机工作中存在的问题，积极寻找对策具有重要的现实意义。

1 游梁式抽油机节能现状

1.1 电动机荷载较低

为了使抽油机启动和运行时荷载能力达到标准，一般配用功率较大的电动机，且在正常情况下采用轻载方式运行，不会对抽油机造成较大的负荷。实验表明，当荷载程度<0.4时，抽油机运行效果并不会发生太大变化；而当荷载程度>0.7时，抽油机运行效果显著。如果电动机的负荷过低，且在电网中索要大量的无用功率，就会降低电动机的功率因数。

1.2 平衡率较低

抽油机在实际运行中平衡率较低，使电力资源遭到浪费，导致电动机间的电流变换不均。这增大了内能的消耗，降低了抽汲系统的运作效率。

1.3 电动机耗电严重

在实践中，抽油机耗电的原因还包括电机的发电需要抽油机来带动。当抽油机的负荷能量波动过大时，该机器虽然能正常运行，但其减速箱内输入轴的速度将会超过其驱动速度。如果出现这类情况，抽油机将会带动电机进行发电，其发出的电能有一部分与电网中的电不同步，使线路受到损害。

2 游梁式抽油机节能技术创新

2.1 复合平衡改造方案

该方案主要是在游梁式抽油机尾部添加可调偏置平衡装置，并与曲柄平衡相结合，形成复合平衡，示意图如图1所示。复合平衡不仅可以削减减速器的峰值扭矩，达到减小抽油机周期载荷系数的目的，而且还可以有效提高电动机的工作效率。图2为减速器扭矩曲线图。从图2中我们可以看出，在游梁尾部增加平衡装置后，减速器的净扭矩峰值得到大幅度降低，负扭矩也相应减少。

摘 要：主要分析了游梁式抽油机的节能现状，阐述了加强游梁式抽油机技术创新的重要性，并对比改造结果。同时结合多年的工作经验，提出加强游梁式抽油机节能技术创新的对策。

关键词：游梁式；抽油机；节能现状；技术创新

中图分类号：TE933+.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）15-0034-01

由于游梁式抽油机在运行时会浪费大量的电能资源，不符合目前节能型社会的建设要求，因此，提高游梁式抽油机的节能性是非常重要的。对此，探讨、分析抽油机工作中存在的问题，积极寻找对策具有重要的现实意义。

1 游梁式抽油机节能现状

1.1 电动机荷载较低

为了使抽油机启动和运行时荷载能力达到标准，一般配用功率较大的电动机，且在正常情况下采用轻载方式运行，不会对抽油机造成较大的负荷。实验表明，当荷载程度<0.4时，抽油机运行效果并不会发生太大变化；而当荷载程度>0.7时，抽油机运行效果显著。如果电动机的负荷过低，且在电网中索要大量的无用功率，就会降低电动机的功率因数。

1.2 平衡率较低

抽油机在实际运行中平衡率较低，使电力资源遭到浪费，导致电动机间的电流变换不均。这增大了内能的消耗，降低了抽汲系统的运作效率。

1.3 电动机耗电严重

在实践中，抽油机耗电的原因还包括电机的发电需要抽油机来带动。当抽油机的负荷能量波动过大时，该机器虽然能正常运行，但其减速箱内输入轴的速度将会超过其驱动速度。如果出现这类情况，抽油机将会带动电机进行发电，其发出的电能有一部分与电网中的电不同步，使线路受到损害。

2 游梁式抽油机节能技术创新

2.1 复合平衡改造方案

该方案主要是在游梁式抽油机尾部添加可调偏置平衡装置，并与曲柄平衡相结合，形成复合平衡，示意图如图1所示。复合平衡不仅可以削减减速器的峰值扭矩，达到减小抽油机周期载荷系数的目的，而且还可以有效提高电动机的工作效率。图2为减速器扭矩曲线图。从图2中我们可以看出，在游梁尾部增加平衡装置后，减速器的净扭矩峰值得到大幅度降低，负扭矩也相应减少。

摘 要：主要分析了游梁式抽油机的节能现状，阐述了加强游梁式抽油机技术创新的重要性，并对比改造结果。同时结合多年的工作经验，提出加强游梁式抽油机节能技术创新的对策。

关键词：游梁式；抽油机；节能现状；技术创新

中图分类号：TE933+.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）15-0034-01

由于游梁式抽油机在运行时会浪费大量的电能资源，不符合目前节能型社会的建设要求，因此，提高游梁式抽油机的节能性是非常重要的。对此，探讨、分析抽油机工作中存在的问题，积极寻找对策具有重要的现实意义。

1 游梁式抽油机节能现状

1.1 电动机荷载较低

为了使抽油机启动和运行时荷载能力达到标准，一般配用功率较大的电动机，且在正常情况下采用轻载方式运行，不会对抽油机造成较大的负荷。实验表明，当荷载程度<0.4时，抽油机运行效果并不会发生太大变化；而当荷载程度>0.7时，抽油机运行效果显著。如果电动机的负荷过低，且在电网中索要大量的无用功率，就会降低电动机的功率因数。

1.2 平衡率较低

抽油机在实际运行中平衡率较低，使电力资源遭到浪费，导致电动机间的电流变换不均。这增大了内能的消耗，降低了抽汲系统的运作效率。

1.3 电动机耗电严重

在实践中，抽油机耗电的原因还包括电机的发电需要抽油机来带动。当抽油机的负荷能量波动过大时，该机器虽然能正常运行，但其减速箱内输入轴的速度将会超过其驱动速度。如果出现这类情况，抽油机将会带动电机进行发电，其发出的电能有一部分与电网中的电不同步，使线路受到损害。

2 游梁式抽油机节能技术创新

2.1 复合平衡改造方案

该方案主要是在游梁式抽油机尾部添加可调偏置平衡装置，并与曲柄平衡相结合，形成复合平衡，示意图如图1所示。复合平衡不仅可以削减减速器的峰值扭矩，达到减小抽油机周期载荷系数的目的，而且还可以有效提高电动机的工作效率。图2为减速器扭矩曲线图。从图2中我们可以看出，在游梁尾部增加平衡装置后，减速器的净扭矩峰值得到大幅度降低，负扭矩也相应减少。