提高城市道路桥梁施工技术问题探讨

穆谦

摘要：道路桥梁的施工具有复杂、周期长等特点，它需要投资大量的人力、物力、财力，并且涉及的技术含量也很高，施工的技术直接影响了桥梁、道路的质量。所以施工技术很重要，本文对提高城市道路桥梁施工技术做出了几点分析。

关键词：城市道路桥梁 施工技术问题探讨

中图分类号：U448文献标识码： A

一、我国公路桥梁的发展情况

现阶段我国公路桥梁建设取得了巨大的进步。在我国的大半江河、高速公路及偏远的山区，不同类型、不同特色的桥梁不断呈现，展示着我国公路桥梁建设的辉煌进步。桥梁建设取得的成就，不仅是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，也充分体现了改革开放后我国综合国力的提升，和国家领导人对工程建设的重视。

1、桥梁工程概况

桥梁工程是土木工程中结构工程的一个分支学科，它是用石、砖、木、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和钢等材料建造的结构工程，在功能上是交通工程的咽喉。桥梁工程在工程规模上约占道路总造价的10%~20%，它不仅是交通运输的重要关口，即使在现代化战争中，桥梁工程仍具有非常重要的战略地位。

2、我国公路桥梁的发展现状

公路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。当前高速公路之上迂回交叉的立交桥、高架桥以及城市高架道路，一个几十公里长的海湾以及海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥同轻轨运输高架桥等等则是当代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现在科技水平的标志，也是作为城市人们的骄傲。桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色，而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。

二、道路桥梁施工中常见的技术问题

1、道路桥梁施工控制的最重要对象为技术水平，施工技术水平的高低对桥梁的施工进度、质量等产生直接影响。

1） 桥头跳车问题。其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求，整体强度不达标，在车辆等重荷载作用下会发生沉陷，造成桥头跳车。

2）因为施工会受到场地的制约，容易造成操作或者人为的大意。桥头建筑中比较薄弱的步骤多事路基连接的部位以及道路桥梁建筑的过渡段，有可能会导致桥头出现裂缝或者塌陷，所以回填土适合选择和两边路基同体建筑的方式，如果确实不能够同体建筑，必须要逐渐加宽形成倒台阶，在进行建筑，而且不能直上直下的建筑填土。

3）一般道路桥梁属于刚性结构，不易发生沉陷问题，但是路基则允许变形，因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用，这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法，一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。

4）伸缩缝的建筑施工不达标时，也有可能会导致桥头跳车事故，常见的处理伸缩缝的措施是：对伸缩缝的部分填充土或者砂砾，并且要压实。等全部的沥青混合料都铺设完成后，把伸缩缝的填土或者砂砾挖出，再对伸缩缝进行施工建筑。在浇筑沥青时，很可能会因为填充在伸缩缝中的泥土不实造成铺设机器跳动或悬导梁事故。

2、桥梁工程中的材料问题

桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。

3、公路桥梁的裂缝现象

很多公路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有:原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。

4、桥梁铺装层松散脱落问题

桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

三、如何提高道路桥梁施工技术

1、保证材料的质量

在选择材料的时候，要进行对比，采用质量好信用好的厂家生产的产品，并且要对材料进行检验，防止不合格或者强度、刚度不够的产品投入使用。妥善保管进入现场的材料，要防雨、防潮，对于生锈了的材料，坚决便不能使用。材料在安放的过程中，要减少外力作用，防止材料变形。

2、道路桥梁施工中的混凝土技术

1） 混凝土搅拌。搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥-粗集料-钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。

2）浇筑和振捣。在浇筑钢纤维混凝土时，要保证浇筑是连续进行的而且浇筑的接头不显眼。为确保钢纤维的二维布置，适合选用平板振动设备。如果选用振捣棒时，钢纤维最好呈竖直的条状排列，可保证钢纤维边角的混凝土密实，有利于抵抗板体的温度应力、收缩应力以及符合应力的传递。

3、 道路桥梁过渡段的施工技术

1）合理选择路堤填料。在建筑台北路提前，要有目的性的选择建筑路段填料，对可能充当填料的土壤类型进行对比，主要对以下内容进行对比：一对土质的塑料和液限进行检测；二不同类型的土质，在相同的压实机下，受力相同的压实度，这时要增加土壤压实变数和土壤厚度之间的关系，通过检测了解各种土壤的材质，对比出最适合作为填料的土壤；三从经济利益方面讲，建议就地取材，适合选择渗水性好或者容量大的砂砾土壤。

2）提高压实强度。应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。

4、施工过程中的安全技术

建设道路桥梁施工时进行的安全管理问题，是确保道路桥梁质量合格过关的重要保证，其工作是相当精细的。在进行道路桥梁建设时，施工现场牵扯到很多项目的协调工作、建设周期过长、设备和材料投入比较大的入特点，所以施工中的安全问题不能不重视。首先要设立安全管理制度，建立健全施工现场要求遵守的安全规则，确定每个岗位的职责，对于安全执行进行奖罚制度，一定要把奖惩落实到实处。对于遵守安全规则、把安全管理放在第一位的部门或者个人进行奖励，创造良好的安全建筑环境；第二加强现场施工的安全检查，除了规定的每月检查、每季度检查以及年度检查之外，对于日常检查要有所增强，对现场施工使用的火、水、电要随时检查，还要加强对防盗、防爆、机械设备、用电安全的日常检查，这也是保证建筑能够安全顺利进行的有效措施。

5、检测技术

在施工的过程中，实际施工因为受到各种影响，桥桩的位置会发生偏移，所以应该对其进行检测，检测的点应该选在中心位置，用全站仪来进行检测。检测出的坐标与设计的坐标要进行对比，看是否满足设计的要求和规定。因为钻孔灌注桩是桥梁的基础，也承载了桥梁的受力，所以必须控制它的质量，并且保证桩位没有移位。

结束语：道路桥梁施工建设尤为重要，因为它关系到人们的交通便捷和出行问题，甚至国家、城市经济的发展都离不开道路桥梁的建设，只有提高了道路桥梁的施工技术，它才能促使交通道路更加的通畅，并且发挥出自己的重要作用，从而促进经济建设的发展。

参考文献：

[1]李江红李静吴红联.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].科技与企业，2013(3).

[2]卜思卫.论道路桥梁施工中预应力应用及存在的问题[J].建材与装饰：下旬，2012(10).

[3]邱祖声 王波.浅析道路桥梁施工中出现的问题及解决措施[J].民营科技，2012(11).