预防性养护在市政道路管理中的重要性

张静

摘要：随着我国经济的高速发展，城市汽车用户量不断增加，城市道路交通压力日益加大，市政道路维修与养护的需求性越来越高。本文主要针对预防性养护在市政道路管理中的重要性，仅供参考。

关键词：预防性养护；市政道路；管理；重要性

中图分类号： TU99 文献标识码： A

一、市政道路预防性养护的概述

预防性养护的概念是基于一般道路养护的基础上提出的,这是一种新型的养护理念,相对于传统的修补性养护而言,这种养护是在市政道路工程为出现病害之前对其进行主动养护的一种措施。对于市政道路养护质量关系到道路的使用寿命以及使用的安全性。所谓预防性养护也就是城市道路养护部门在道路建成并投入使用之后,采取有效的防范措施,有计划的对道路进行养护,从而维持道路工程的承载力,避免路面在长期使用过程中出现各种质量病害,保证路面行车的安全性与舒适度,确保市政道路工程的质量。预防性养护强调的是对病害的预防。

通过我们对预防性养护的概念进行分析发现,预防性养护与修补性养护存在着很大的不同,过去,人们在对市政道路养护的过程中,一般都只是对路面已损坏的部分进行修补与养护,这一方式相对比较被动；而如今,我们采用的预防性养护则是变被动为主动,有计划地、合理地对市政道路进行养护,这样可以延长道路的使用寿命,降低养护成本,从而确保市政道路工程的使用处于一个良好的状态。由此可以看出,预防性养护具有经济性与实用性特点。因此在实际工作中,要想确保预防性养护工作做到位,那么就必须要把握养护实际,坚持科学合理的预防性养护理念,采取科学合理的养护技术,并由高技术人员对其进行养护,另外,养护人员还可以适当采用新设备或者新材料,在提高市政道路养护质量的基础上降低其养护成本,达到理想的养护效果。

二、城市道路路面常见的病害及其分析

1、裂缝

纵向裂缝一般都和道路中心线平行，和道路边缘相距3－5米，有时还会伴随一些支缝。直线状裂缝主要是因为承受的荷载较大并且次数较多造成的，弧形裂缝两端向道路边缘延伸产生原因主要是路基发生了差异性的沉降。横向裂缝和道路中心线几乎上是垂直的，裂缝间的距离不等，也会有少量的支缝，这种裂缝在道路上每年都在增加。产生横向裂缝的原因主要有两个:沥青面层收缩、半刚性基层的收缩裂缝反应。还有填挖结合处的不均匀沉降也会造成弧形横向裂缝。网裂的开始状态是沿着轮迹带的方向产生几条平行纵缝，以后在平行纵缝间会产生横向或者斜向的连接缝，这就形成了网状裂缝，局部还会有沉陷、唧浆现象发生，造成这些病害的原因是承受行车荷载次数达到一定程度、道路局部结构的承载能力没有达到标准要求或者是发生较大程度的沉降等。

2、变形

沉陷现象指的是沥青混凝土路面局部发生凹陷，原因是路基发生沉降或者差异较大类型的沉降变形，还有填入局部开挖的回填土夯实度达不到标准，伴随着道路的结构性破坏，修补后损坏没有解决而是继续恶化。车辙指的是道路轮迹带中的车槽，外部原因有渠化交通、荷载次数不断增多;内部原因主要是沥青混凝土自身的高温稳定性与荷抗变性能过低这样产生横向剪切才从而引起的流动变形。推挤变形一般在路口处产生，这些地方车速变化很快，车辆频繁的刹车与启动，路面承受着高温与很大的水平剪力这种情况下的变形。

三、预防性养护工作在市政道路管理工作中的重要性和意义

1、预防性养护的开展有利于降低市政道路工程的养护成本

在市政道路管理工作中,全寿命成本主要由建设时的费用以及对道路维修时投入的费用两个部分构成。若养护部门在实际工作中采用的是预防性养护工作,那么这就表示养护部门可在投入最低养护成本的基础上确保道路工程的质量,使其在使用过程中处于良好的运行状态。通过预防性养护工作,有利于市政道路工程的正常运行,避免其出现各种质量病害,影响到道路工程的质量。相对于传统的修补性养护工作而言,这种养护工程的养护成本要明显少很多。

2、预防性养护工作的开展有利于促进交通事业的健康发展

传统的路途维护观念现已不能满足城市交通运输的需求。伴随城市经济的疾速开展,大家的生活质量逐步得到进步,大家关于出行环境的需求也越来越高。当路途遭到严重损坏时,再采纳办法进行修补的维护方法现已不能适应当前城市道路交通的需求。城市道路交通具有车流量大、人均道路面积小的特色,如果在路面损坏今后才进行修理,此时道路的结构现已被损坏,需要花费高额的本钱对基层进行处理,修理的时间比较长,关于城市交通产生严重的影响。有关部门在对道路进行修理的过程中,由于路况较差,车辆行进的速度自身就很慢,再加上修理占用有些道路,堵车表象愈加严峻,这在一定程度上增加了城市压力,致使城市道路越来越拥堵。但是预防性维护的施工对比方便快捷,对道路交通影响不大；它在道路通行质量明显下降之前就采纳有效的办法进行维护,有利于短期内保证道路的通行技术,为车辆通行供给愈加安全、舒服、经用的环境。因而,有关部门有必要改变维护理念,在道路良好或许刚被破坏前期就采纳预防性维护办法进行维护,确保道路交通的安全运用。

3、预防性养护工作的开展有利于改善目前市政道路养护工作管养分开的局面

现在市政道路养护单位转变为企业,利润最大化是企业进行生产经营活动的最终目标,企业更加注重经济效益。养护企业为了追求更大的利润,对于刚被损坏的道路往往被遗漏,为了降低养护费用支出,只去修复那些损害程度大、不得不修的道路,使政府投入道路养护的费用没有得到充分利用。因此,采取预防性养护,在一定程度上改善这种局面,在道路损坏的初期对道路进行必要的养护,不仅保证道路的安全使用,而且延长道路的使用时间,相对地降低道路养护成本,实现社会效益和经济效益双赢的局面。

四、城市道路的预防性养护措施

要开展预防性养护就要在路面还没有产生病害的时候，或者是产生或存在前面所说那些病害的诱发因素时开始进行。从实质上说，预防性养护的特点是周期性、强制性，它不考虑路面发生了什么损坏。对于路面的养护与维修，很长时间内人们都认为或者说是这么做的:路面产生损坏以后才开始对损坏处进行维修。很常见的补坑槽就是这样的一种养护措施，这个时候道路产生的病害大都很严重，而且很多是结构性的。如果在较早的时期对路面做出正确的预防性养护，就会减少很多坑槽的开挖。

对平常小规模的维修与养护要提升重视程度，及时使用和不断创新经济性与时效性都较高的养护措施。既然把路面作为养护中心，关键问题就是在使用过程中尽可能减少或消除它发生的损坏。这就要求在发现任何病害迹象时，马上进行预防性的养护与维修，否则病害就会发展下去造成越来越难处理的后果。所以要高度重视平常的小修保养，建立“及时、补早、补少、补彻底”这样一个养护目标，对那些较小的裂缝要选用灌缝等其它措施快速修补好。道路在使用一定时期后，路面会产生疲劳具体表现是开裂、老化与磨损等，这时必须选择一些中修方法来进行修补。在制定每年的养护计划时，最好优先安排中修、有鼓励意义的养护，并在资金方面给与支持，使道路的预防性养护形成一个良性循环。确定中修方法时不但要考虑道路的使用、技术情况与特点，还要考虑节省成本和方便施工，例如用乳化沥青的稀浆进行封层、微表处、薄层罩面等方法既方便操作又省钱。拿稀浆封层来说，在常温下把乳化沥青、良好级配矿料、水与添加剂按一定比例搅拌成稀浆状的混合物，然后使用机械或人工方法把它们均匀铺在路面上，厚度是3－10mm，目的是密封细小裂缝，减慢路面发生松散、老化、氧化等其它类型的病害，提高行驶的质量与感受，还有路面外观。按照级配特点分成细封层、中封层、粗封层与特粗封层这四种。前三种是最常用的。

结束语

综上所述，市政道路预防性养护的关键在于选择恰当的养护时机,这要求道路养护部门必须搞清道路的修建时间和进行养护时间,制定具体的养护计划,在道路功能性能恶化之前进行预防性养护,在减少维修时间的同时节约养护成本,从而保证道路始终处于最佳使用状态。

参考文献

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