拖拉机维修保养中应注意的几个问题

张秀芹

1.通风装置应完好

当发动机工作时，总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。随着缸套活塞环的磨损，间隙增大，活塞环弹力降低，漏入曲轴箱的废气会更多。由于曲轴箱是密封内腔，漏入的废气越积越多，不仅会使机油变质，油温升高，还会使曲轴箱内压力升高，易造成机油从油封、衬垫等处渗漏流失。废气和水蒸气形成的酸性物质还将腐蚀零件。因此，为了延长机油使用期限、减少零件的磨损和腐蚀、防止机油渗漏，在曲轴箱中设有强制通风的通风系统。

S195型、S1100型柴油机采用簧片式单向阀结构，在活塞下行程时，曲轴箱的容积变小，压力升高，通风装置的簧片打开，把废气排向大气。活塞上行程时，曲轴箱容积增大，压力降低，簧片弹回，外面的空气不能进入曲轴箱，曲轴箱内就能保持一定的、低于大气压力的负压，使机油不易渗出。还有的发动机装了塑料呼吸管，维修中要保证塑料呼吸管不破、不裂，畅通无阻，连接牢靠。如果塑料管已经老化变形，应换新的，不要任意拆除；采用簧片式单向阀结构的，要经常清除阀片上的油污泥沙，使阀片能紧密贴合在底板上，保证开闭灵活，以达到能维持曲轴箱一定负压的目的，使柴油机运转良好，节约油料。

2.调整曲轴轴向间隙

为防止曲轴轴向窜动大，又要保证曲轴受热膨胀后有伸缩的余地，所以，曲轴都必须有适当的轴向间隙，一般为0.1～0.25 mm，用增、减主轴承盖与机体之间垫片的方法进行调整。特别是在更换新轴瓦或新机体之后，更要仔细调整好，绝不能马虎。

3.认真清洗油道

在一般情况下，新柴油机工作100 h后应清洗曲轴箱和机油道，并更换新机油,以后每运转200 h要清洗和换油一次。有的机手怕麻烦，同时,为了节省清洗用油，在保养换油时，常常不清洗机油道。在这种情况下，由于机油道中积存了许多废旧机油，随着润滑油的循环流动，旧机油会与新机油混合在一起，由于旧机油中含有大量的氧化物，这些酸性化合物将加速新机油的氧化过程，并产生腐蚀作用，使新加入的机油很快被污染和变质，因此,机手在更换新机油时，一定要清洗机油滤清器、曲轴箱和机油道。

4.正确装配吸油盘滤网

S195型柴油机吸油盘滤网装配不当，当拧紧吸油盘滤网的管接螺栓时，吸油盘翘起。这样，机油有时被吸上润滑油路，有时又中断。所以,在安装吸油盘滤网时一定要按说明书进行。否则，柴油机曲轴轴颈得不到足够的润滑，使零件磨损加快，机温易升高，这样机油消耗量也会增加。

5.注意调速齿轮轴衬套不要装反

在修理调速齿轮轴衬套时，由于对其结构不清楚，往往容易装错。调速齿轮衬套装反，使调速齿轮得不到正常润滑，齿轮室温度升高，机油消耗也将增加。

6.齿轮室盖与进气管之间的通气管要连接好

齿轮室盖与进气管之间的通气管不接而通大气，这是在修理中比较普遍的做法，这样将使曲轴箱压力大大增加，从而导致各密封垫片、油标尺及启动齿轮油封等处渗油。另外,由于大量的气体不经空气滤清器的过滤，而从通气管接头经进气管进入气缸，使气门与气门座、缸套、活塞环等磨损加快，当活塞与缸套的配合间隙过大后，使机油向上窜，从而使机油消耗量过大。

7.变速箱中的互锁圆销不可忽视

小四轮拖拉机各挡定位除在变速滑杆孔上部装有定位钢球、定位弹簧外，为防止两个变速拨叉同时被拨动，还在变速滑杆右端装有一个互锁圆销。互锁圆销的长度是两只滑杆轴的间距加上一只滑杆轴定位槽的深度，也就是说，互锁圆销的长度大于两只滑杆轴的间距。互锁圆销的作用是当拨动变速拨叉其中一只滑杆滑动时，互锁圆销滑入另一只滑杆的定位槽中，需要换挡拨动另一只拨叉时，只有将这只拨叉拨在空挡位置，互锁圆销滑入上一次拨动的那只滑杆的定位槽中时才能拨动。当操作不慎同时拨动两只拨叉，两只滑杆同时因互锁圆销的长度大于两只滑杆的间距，互锁圆销卡住两只滑杆的定位槽使两只滑杆不能同时滑动，故两只拨叉不能同时被拨动，便不会出现乱挡、双挡情况。因互锁圆销体积较小，而且很多驾驶员不知它的作用，在修理或保养时往往丢失、漏装造成乱挡、双挡导致发动机灭火。拖拉机在高速行驶换挡时出现乱挡、双挡情况，是因惯性较大使齿轮、三轴、四轴等件损坏，造成很大的经济损失。

因此，千万不可忽视互锁圆销的作用，在保养、修理时一定要注意不可漏装，并检查互锁圆销的长度及磨损情况，同时，检查滑杆的磨损情况，发现互锁圆销磨损严重，长度小于两只滑杆的间距时要及时更换。滑杆定位槽磨损严重时可转动180°，再装上使用，不可因小失大，造成不必要的经济损失。

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